公开(公告)号：DE102017121191A1

公开(公告)日：2018-03-22

申请号：DE102017121191

申请日：2017-09-13

Applicant: MAZDA MOTOR

Inventor： KASAI TAKASHI ,  HIRASAWA KAZUNORI ,  WADA YOSHITAKA ,  FURUTA TETSURO ,  NAITO MASAHIRO

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/10

Abstract: Ein Abgasrohr 1 eines Motors umfasst ein kurbelförmiges Rohrteil 11, welches eine erste Biegung 11a und eine zweite Biegung 11b aufweist, die Abgas zu einem Mischelement 5 leiten, und ein gerades Rohrteil 12, in welches die zweite Biegung 11b übergeht. Das Mischelement 5 ist in dem geraden Rohrteil 12 angeordnet. Ein Injektor 4 ist in einem dem Mischelement 5 gegenüberliegenden Abschnitt der zweiten Biegung 11b angebracht. Die Injektionsachse des Injektors 4 erstreckt sich in Längsrichtung des geraden Rohrteils 12 und läuft auf das Mischelement 5 zu. Eine Führung 15, die einen Teil des Abgases von der ersten Biegung 11a zu dem Injektor 4 leitet, ist im Inneren des kurbelförmigen Rohrteils 11 angeordnet.

公开(公告)号：DE102017006514A1

公开(公告)日：2018-01-18

申请号：DE102017006514

申请日：2017-07-10

Applicant: MAZDA MOTOR

Inventor： YAMAGUCHI TAKAYUKI ,  TANAKA TAKASHI ,  MATSUE KOTA ,  HAYASHIBARA HIROSHI ,  TOMITA YOSHIAKI ,  YAMADA KAORU ,  TETSUNO MASAYUKI ,  IKEDA DAISHI ,  HIRASAWA KAZUNORI ,  KANNO MASANOBU

IPC: F01N9/00 ,  F01N3/08 ,  F01N3/10 ,  F02D41/02

Abstract: Ein Abgasemissions-Regel- bzw. -Steuersystem eines Motors wird zur Verfügung gestellt, welches einen NOx Katalysator beinhaltet, welcher in einem Auslassdurchtritt angeordnet ist, für ein Speichern von NOx innerhalb des Abgases, wenn ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Abgases mager ist, und für ein Reduzieren des gespeicherten NOx, wenn das Luft-Kraftstoff-Verhältnis ungefähr stöchiometrisch oder reich ist. Ein Prozessor führt ein NOx Reduktions-Regel- bzw. -Steuermodul für ein Durchführen, wenn die gespeicherte Menge an NOx eine gegebene Menge überschreitet, einer NOx Reduktionsregelung bzw. -steuerung aus, in welcher eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung eine Nacheinspritzung von Kraftstoff durchführt, um kontinuierlich das Luft-Kraftstoff-Verhältnis auf ein Zielverhältnis derart zu regeln bzw. zu steuern, dass das gespeicherte NOx reduziert wird, um unter einer gegebenen Menge zu sein, wobei das Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis ein Verhältnis ist, bei welchem das gespeicherte NOx reduzierbar ist, wobei die Nacheinspritzung bewirkt, dass der eingespritzte Kraftstoff im Inneren eines Zylinders verbrennt, wobei die Ausführung der Regelung bzw. Steuerung erlaubt wird, wenn eine Motorlast innerhalb eines Bereichs mittlerer Last liegt.