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    车轮用轴承装置
    1.
    发明授权
    车轮用轴承装置 有权

    公开(公告)号：CN101687434B

    公开(公告)日：2013-01-30

    申请号：CN200880012262.2

    申请日：2008-04-16

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 小林圭三 ,  须间洋斗

    IPC: B60B35/02 ,  F16C19/18 ,  F16C33/58 ,  F16C35/063 ,  F16C35/067 ,  F16C41/00

    CPC classification number: F16C19/186 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0084 ,  B60B27/0094 ,  F16C35/067 ,  F16C2326/02 ,  Y02T10/86

    Abstract: 目的在于提供一种用于车轮、特别是用于从动轮的轴承装置，所述轴承装置的重量和尺寸被减小并且其中转向节的刚度和强度被提高。在内圈转动类型的用于车轮、特别是用于从动轮的轴承装置中，转向节(11)具有圆盘形底部(11a)，外部构件(10)在转向节(11)的底部(11a)和主体安装法兰(10b)彼此紧靠的状态下通过螺栓紧固到转向节(11)，内部构件(1)的内侧端被转向节(11)封闭，销(16)旋拧到转向节(11)。由于用于插入销(16)的销孔(13)形成在主体安装法兰(10b)中并且外部构件(10)相对于转向节(11)径向地定位，所以外部构件(10)和转向节(11)能够容易地轴向对齐。这有助于螺栓孔的对齐，以简化轴承装置的组装。

    车轮用轴承装置
    2.
    发明公开
    车轮用轴承装置 有权

    公开(公告)号：CN101687434A

    公开(公告)日：2010-03-31

    申请号：CN200880012262.2

    申请日：2008-04-16

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 小林圭三 ,  须间洋斗

    IPC: B60B35/02 ,  F16C19/18 ,  F16C33/58 ,  F16C35/063 ,  F16C35/067 ,  F16C41/00

    CPC classification number: F16C19/186 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0084 ,  B60B27/0094 ,  F16C35/067 ,  F16C2326/02 ,  Y02T10/86

    Abstract: [问题]目的在于提供一种用于车轮、特别是用于从动轮的轴承装置，所述轴承装置的重量和尺寸被减小并且其中转向节的刚度和强度被提高。[解决问题的方式]在内圈转动类型的用于车轮、特别是用于从动轮的轴承装置中，转向节(11)具有圆盘形底部(11a)，外部构件(10)在转向节(11)的底部(11a)和主体安装法兰(10b)彼此紧靠的状态下通过螺栓紧固到转向节(11)，内部构件(1)的内侧端被转向节(11)封闭，销(16)旋拧到转向节(11)。由于用于插入销(16)的销孔(13)形成在主体安装法兰(10b)中并且外部构件(10)相对于转向节(11)径向地定位，所以外部构件(10)和转向节(11)能够容易地轴向对齐。这有助于螺栓孔的对齐，以简化轴承装置的组装。

    回転速度検出装置付き車輪用軸受装置
    8.
    发明申请
    回転速度検出装置付き車輪用軸受装置 审中-公开
    具有旋转速度检测器的轴承装置，适用于车轮

    公开(公告)号：WO2008155897A1

    公开(公告)日：2008-12-24

    申请号：PCT/JP2008/001551

    申请日：2008-06-17

    Applicant: NTN株式会社 ,  小野祐志郎 ,  山本一成 ,  柴田靖史 ,  小林圭三 ,  河村浩志 ,  鳥居晃

    Inventor： 小野祐志郎 ,  山本一成 ,  柴田靖史 ,  小林圭三 ,  河村浩志 ,  鳥居晃

    IPC: F16C41/00 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C33/78 ,  G01D5/245 ,  G01P3/487

    CPC classification number: G01P3/487 ,  B60B27/00 ,  F16C19/186 ,  F16C33/7883 ,  F16C33/7896 ,  F16C33/805 ,  F16C41/007 ,  F16C41/008 ,  F16C2326/02 ,  F16J15/326 ,  G01D5/24423 ,  G01D11/30 ,  G01P3/443

    Abstract: 【課題】検出部に異物が侵入するのを防止すると共に、センサホルダの組立精度を高め、検出精度の向上を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】センサホルダ１０のカバー１１が、外方部材５のインナー側の端部に圧入される円筒状の嵌合部１１ａと、この嵌合部１１ａから径方向内方に延び、外方部材５の端面５ｃに密着される鍔部１１ｂと、この鍔部１１ｂからさらに径方向内方に延びる底部１１ｃとを備え、この底部１１ｃの径方向外方の一箇所に、底部１１ｃからインナー側に突出して固定部２０が形成され、この固定部２０の外周を越えて嵌合部１１ａに亙って合成樹脂製の保持部１２が一体に結合されると共に、鍔部１１ｂが平坦に形成され、外方部材５の端面５ｃとの当接幅βが５ｍｍ以上、または、外方部材５の端面５ｃの平坦幅αに対して５０％以上になるように設定されている。

    Abstract translation: 本发明提供一种具有旋转速度检测器并且适用于车轮的轴承装置，其中防止了异物进入检测部分，并且其中以高精度组装传感器保持器以提高检测精度。 解决问题的手段传感器保持架（10）的盖（11）具有压配合到外部构件（5）的内侧的端部的圆形管状嵌合部（11a），凸缘部 （11b），其从所述嵌合部（11a）径向向内延伸并与所述外部构件（5）的端面（5c）紧密接触;以及底部（11c），其从所述凸缘部（ 11B）。 固定部（20）在其径向外侧的位置处从底部（11c）向内侧突出。 合成树脂保持部（12）从固定部（20）的外周延伸到嵌合部（11a）的区域与固定部（20）一体地接合。 凸缘部分（11b）是平坦的，并且凸缘部分（11b）和外部部件（5）的端面（5c）之间的接触宽度ß被设定为5mm或更大，或者替代地为50 外部构件（5）的端面（5c）的平坦部分的宽度a的百分比或更多。

    車輪用軸受装置
    9.
    发明申请
    車輪用軸受装置 审中-公开
    轴承轴承装置

    公开(公告)号：WO2008129878A1

    公开(公告)日：2008-10-30

    申请号：PCT/JP2008/000993

    申请日：2008-04-16

    Applicant: NTN株式会社 ,  小林圭三 ,  須間洋斗

    Inventor： 小林圭三 ,  須間洋斗

    IPC: B60B35/02 ,  F16C19/18 ,  F16C33/58 ,  F16C35/063 ,  F16C35/067 ,  F16C41/00

    CPC classification number: F16C19/186 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0084 ,  B60B27/0094 ,  F16C35/067 ,  F16C2326/02 ,  Y02T10/86

    Abstract: 【課題】軽量・コンパクト化を図ると共に、ナックルの剛性・強度を向上させた従動輪側の車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】内輪回転タイプの従動輪側の車輪用軸受装置において、ナックル１１が円板状の底部１１ａを有し、このナックル１１の底部１１ａと車体取付フランジ１０ｂが突き合わせ状態で外方部材１０がナックル１１にボルトを介して締結され、内方部材１のインナー側の端部がナックル１１によって閉塞されると共に、このナックル１１に複数のピン１６が螺着され、これらピン１６が嵌挿されるピン孔１３が車体取付フランジ１０ｂに穿設されてナックル１１に対して外方部材１０が径方向に位置決めされているので、外方部材１０とナックル１１との軸芯合せが容易にでき、各ボルト孔との位置合せが容易になって組立作業を簡便化することができる。

    Abstract translation: 提供一种用于车轮的轴承装置，特别是用于从动轮，其重量和尺寸减小，并且其中转向节的刚性和强度增强。 用于车轮的内圈旋转式轴承装置，特别是用于从动轮的转向节（11）具有盘形底部（11a），外部构件（10）紧固到转向节 （11）通过与转向节（11）的底部（11a）的螺栓和彼此对接的车体安装凸缘（10b），内部构件（1）的内侧端部由转向节（11） ），并且销（16）被拧到转向节（11）上。 由于用于插入销（16）的销孔（13）形成在车身安装法兰（10b）中，而外部构件（10）相对于转向节（11）径向定位，所以外部构件（10）和 转向节（11）可以容易地轴向对齐。 这有助于螺栓孔的对准以简化轴承装置的组装。

    回転速度検出装置付き車輪用軸受装置およびその組立方法
    10.
    发明申请
    回転速度検出装置付き車輪用軸受装置およびその組立方法 审中-公开
    带旋转速度传感器的轴承装置，适用于车轮及其组装方法

    公开(公告)号：WO2009011129A1

    公开(公告)日：2009-01-22

    申请号：PCT/JP2008/001917

    申请日：2008-07-17

    Applicant: NTN株式会社 ,  小野祐志郎 ,  小林圭三 ,  乗松孝幸 ,  河村浩志

    Inventor： 小野祐志郎 ,  小林圭三 ,  乗松孝幸 ,  河村浩志

    IPC: F16C41/00 ,  B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C33/78 ,  G01D5/245 ,  G01P3/487

    CPC classification number: G01P3/443 ,  B60B27/00 ,  F16C19/186 ,  F16C33/78 ,  F16C41/007 ,  F16C2326/02 ,  G01P3/487

    Abstract: 【課題】装着部の気密性と密封性を向上させると共に、低コスト化を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】シール１１が、センサホルダ２０がインサート成形された芯金２４とシール部材２５からなるシール板２１と、内輪６に圧入されたスリンガ２２を備え、これに磁気エンコーダ２８が接合されたパルサリング２３が圧入されると共に、磁気エンコーダ２８とセンサホルダ２０に包埋された回転速度センサ２９が対峙された回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、パルサリング２３が、強磁性体の鋼板からプレス加工によって形成された支持部材２７を備え、この外径部２７ｃに磁気エンコーダ２８が接合され、接着面が粗面化処理されずに支持部材２７の表面粗さがＲａ０．２～０．６に設定されると共に、磁気エンコーダ２８がシール１１よりも軸受内方側に配置されて外部から密封されている。

    Abstract translation: 背景技术具有旋转速度检测器并且适用于车轮的轴承装置，其中改进了安装部分的气密性和密封性，并降低了成本。 解决问题的手段在轴承装置中，密封件（11）包括由芯体（24）构成的密封板（21），传感器保持器（20）被嵌入成型并由密封件（25）构成， ，并且密封件（11）还包括压配合到内圈（6）中的抛油环（22）。 将磁性编码器（28）接合到其上的脉冲发生器环（23）压配合到抛油环（22）上，并且磁性编码器（28）和嵌入传感器保持架（20）中的转速传感器（29） 面对面 脉冲发生器环（23）具有通过铁磁性钢板的冲压加工制成的支撑构件（27）。 磁性编码器（28）与支承部件（27）的外径部（27c）连结。 大直径部分（27c）的接合表面不变粗糙，支撑部件（27）的表面粗糙度设定在Ra = 0.2〜0.6的范围。 磁性编码器（28）被放置在轴承内以便从密封件（11）向内定位并且从外部密封。

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