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公开(公告)号：DE102019122206A1
公开(公告)日：2021-02-25
申请号：DE102019122206
申请日：2019-08-19
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HUELSEN MICHAEL , LANGLAIS CÉDRIC , MAILHAMER MICHAEL , LEHOTSKY JURAJ , LEGLER DIRK , DEPPE MICHAEL , HUBER MAX
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dachmodul (01, 18, 23, 25, 28, 32, 34) zur Bildung eines Fahrzeugdachs an einem Kraftfahrzeug, mit einem Flächenbauteil (02), dessen Außenoberfläche zumindest bereichsweise die Dachhaut (03) des Fahrzeugdachs bildet, wobei das Dachmodul (01, 18, 23, 25, 28, 32, 34) zumindest ein Umfeldsensor (06, 29) umfasst, und wobei der Umfeldsensor (06, 29) zur Erfassung der Fahrzeugumgebung elektromagnetische Signale (12) senden und/oder empfangen kann, und wobei das Flächenbauteil (02) aus einem Werkstoff besteht, der für die elektromagnetischen Signale des Umfeldsensors undurchlässig ist. Das Flächenbauteil (02) weist zumindest einen Ausschnitt (04) auf, durch den die elektromagnetischen Signale (12) des Umfeldsensors (06, 29) durchtreten können.
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公开(公告)号：DE102019122197B4
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：DE102019122197
申请日：2019-08-19
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HUELSEN MICHAEL , LANGLAIS CÉDRIC , MAILHAMER MICHAEL , LEHOTSKY JURAJ
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dachmodul (01) zur Bildung eines Fahrzeugdachs an einem Kraftfahrzeug, mit einem Flächenbauteil (02), dessen Außenoberfläche zumindest bereichsweise die Dachhaut (03) des Fahrzeugdachs bildet, wobei das Dachmodul (01) zumindest ein Umfeldsensor (06) umfasst, der zur Erfassung der Fahrzeugumgebung elektromagnetische Signale senden und/oder empfangen kann. Der Umfeldsensor (06) ist unter der vom Flächenbauteil (02) gebildeten Dachhaut (03) angeordnet, wobei das Dachmodul (01) zumindest ein Trägermodul (05, 18, 23) umfasst, und wobei auf dem Trägermodul (05, 18, 23) zumindest zwei Umfeldsensoren (06) gemeinsamen befestigt sind.
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公开(公告)号：DE102019122193A1
公开(公告)日：2021-02-25
申请号：DE102019122193
申请日：2019-08-19
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HUELSEN MICHAEL , THANNHEIMER JOHANNES , LEGLER DIRK , HUBER MAX , LINDNER THOMAS , DEPPE MICHEL , RUDOLPH THOMAS , LANGLAIS CÉDRIC , MAILHAMER MICHAEL , LEHOTSKY JURAJ , HOLZWARTH ACHIM , RESPONDEK MICHAEL
Abstract: Es wird ein Dachmodul für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, insbesondere für einen Personenkraftwagen, umfassend eine Dachhaut (52), einen Dachrahmen (22), der karosseriefest montierbar ist und mindestens ein sich in Dachquerrichtung erstreckendes Rahmenquerteil (23) und bezogen auf eine Dachlängsmittelebene beidseits jeweils einen sich in Dachlängsrichtung erstreckenden Rahmenlängsteile (16) umfasst, sowie ein Dachöffnungssystem mit einem Deckelelement (20), das zum wahlweisen Öffnen oder Verschließen einer Dachöffnung (18) an Führungsschienen (21), die Bestandteil der Rahmenlängsteile (16) des Dachrahmens (22) sind, gegenüber dem Dachrahmen (22) in Dachlängsrichtung verlagerbar ist, und/oder ein Festdachelement, das einen transparenten Durchsichtsbereich (54) aufweist und mit dem Dachrahmen (22) starr verbunden ist, gekennzeichnet durch eine Sensorik, die mindestens ein Sensormodul (30, 30A, 30B, 32A, 32B) mit mindestens einem Umfeldsensor (34, 34A, 34B, 36A, 36B) umfasst, das außerhalb der Dachöffnung (18) und/oder außerhalb des transparenten Durchsichtsbereichs (54) liegt und von einem Blendenelement übergriffen ist, das Bestandteil der Dachhaut (52) ist und den Dachrahmen (22) zumindest bereichsweise verblendet.
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公开(公告)号：DE102019122186B4
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：DE102019122186
申请日：2019-08-19
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HUELSEN MICHAEL , LANGLAIS CÉDRIC , MAILHAMER MICHAEL , LEHOTSKY JURAJ
Abstract: Es wird ein Dachmodul für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, insbesondere für einen Personenkraftwagen, umfassend eine Dachhaut (18) und mindestens ein Sensormodul (24), das mindestens einen Umfeldsensor (26) umfasst, der für einen autonomen oder teilautonomen Fahrbetrieb eine Fahrzeugumgebung erfasst. Eine Wartungsblende (30) ist lösbar mit der Dachhaut (18) verbunden. Hinter und/oder unter der Wartungsblende (30) ist das Sensormodul (24) angeordnet.
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公开(公告)号：DE102020103158B3
公开(公告)日：2021-01-14
申请号：DE102020103158
申请日：2020-02-07
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HUELSEN MICHAEL , LANGLAIS CEDRIC , MAILHAMER MICHAEL , LEHOTSKY JURAJ
Abstract: Es wird ein Dach für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, insbesondere für einen Personenkraftwagen, umfassend eine Dachhaut (18), eine Trägerstruktur (20), die von der Dachhaut (18) übergriffen ist, und mindestens ein Sensormodul (22) mit mindestens einem Umfeldsensor (24) zur Erfassung des Fahrzeugumfelds. Das Sensormodul (22) ist auf der Trägerstruktur (20) befestigt und zwischen der Trägerstruktur (20) und dem Sensormodul (22) ist ein Toleranzausgleichselement (28) angeordnet, das eine Relativlage zwischen der Trägerstruktur (20) und dem Sensormodul (22) definiert.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：DE102019122190A1
公开(公告)日：2021-02-25
申请号：DE102019122190
申请日：2019-08-19
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HUELSEN MICHAEL , BACHMANN HARALD , HOLZWARTH ACHIM , LANGLAIS CÉDRIC , MAILHAMER MICHAEL , LEHOTSKY JURAJ
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dachmodul (01) zur Bildung eines Fahrzeugdachs an einem Kraftfahrzeug, mit einem Flächenbauteil (02), dessen Außenoberfläche zumindest bereichsweise die Dachhaut (03) des Fahrzeugdachs bildet, wobei das Dachmodul (01) zumindest ein Umfeldsensor (04) umfasst, der zur Erfassung der Fahrzeugumgebung elektromagnetische Signale (15) senden und/oder empfangen kann. Der Umfeldsensor (04) ist unter der vom Flächenbauteil (02) gebildeten Dachhaut (03) angeordnet, wobei das Dachmodul (01) eine Kühleinrichtung (07) umfasst, mit der die vom Umfeldsensor (04) abgegebene Abwärme und/oder von außen eingeleitete Wärme von dem Umfeldsensor (04) abgeführt werden kann.
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公开(公告)号：DE102019122186A1
公开(公告)日：2021-02-25
申请号：DE102019122186
申请日：2019-08-19
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HUELSEN MICHAEL , LANGLAIS CÉDRIC , MAILHAMER MICHAEL , LEHOTSKY JURAJ
Abstract: Es wird ein Dachmodul für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, insbesondere für einen Personenkraftwagen, umfassend eine Dachhaut (18) und mindestens ein Sensormodul (24), das mindestens einen Umfeldsensor (26) umfasst, der für einen autonomen oder teilautonomen Fahrbetrieb eine Fahrzeugumgebung erfasst. Eine Wartungsblende (30) ist lösbar mit der Dachhaut (18) verbunden. Hinter und/oder unter der Wartungsblende (30) ist das Sensormodul (24) angeordnet.
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公开(公告)号：DE102019111966A1
公开(公告)日：2020-11-12
申请号：DE102019111966
申请日：2019-05-08
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： MAILHAMER MICHAEL
IPC: B60J7/19
Abstract: Es wird eine Cabrioletanordnung vorgeschlagen, umfassend ein verstellbares Verdeck (12) und einen Verdeckkastendeckel (18), der zwischen einer Schließstellung, in der ein Verdeckablageraum (16) geschlossen ist, und einer Öffnungsstellung verstellbar ist, in der der Verdeckablageraum (16) geöffnet ist, und der bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils mit einer Lenkeranordnung (24) verbunden ist, die zum Verstellen des Verdeckkastendeckels (18) mit einem Antriebszylinder (40) verbunden ist, der sich mit seinem der Lenkeranordnung (24) abgewandten Ende an einem Riegelhebel (44) abstützt, der über einen Koppellenker (50) mit einem Riegelhaken (54) verbunden ist, der zwischen einer Freigabestellung und einer Riegelstellung verstellbar ist, in der der Verdeckkastendeckel (18) in seiner Schließstellung gesichert ist. Ein Gelenkpunkt (52) zwischen dem Koppellenker (50) und dem Riegelhaken (54) nimmt in der Freigabestellung des Riegelhakens (54) eine Übertotpunktlage ein. Der Riegelhaken (54) oder der Koppellenker (50) ist mit einem Entriegelungshebel (70) verbunden, der beim Verstellen des Riegelhakens (54) aus der Freigabestellung in die Riegelstellung den Gelenkpunkt (52) zwischen dem Koppellenker (50) und dem Riegelhaken (54) aus der Übertotpunktlage bringt.
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公开(公告)号：DE102019122190B4
公开(公告)日：2022-08-11
申请号：DE102019122190
申请日：2019-08-19
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HUELSEN MICHAEL , BACHMANN HARALD , HOLZWARTH ACHIM , LANGLAIS CÉDRIC , MAILHAMER MICHAEL , LEHOTSKY JURAJ
Abstract: Dachmodul (01), das zur Bildung eines Fahrzeugdachs an einem Kraftfahrzeug dient und das als Baueinheit auf einem Fahrzeugrohbau aufsetzbar ist, mit einem Flächenbauteil (02), dessen Außenoberfläche zumindest bereichsweise die Dachhaut (03) des Fahrzeugdachs bildet, wobei das Dachmodul (01) zumindest ein Umfeldsensor (04) umfasst, der zur Erfassung der Fahrzeugumgebung elektromagnetische Signale (15) senden und/oder empfangen kann, wobei der Umfeldsensor (04) unter der vom Flächenbauteil (02) gebildeten Dachhaut (03) angeordnet ist, so dass das Flächenbauteil (02) den Umfeldsensor (04) übergreift, wobei das Dachmodul (01) eine Kühleinrichtung (07) umfasst, mit der die vom Umfeldsensor (04) abgegebene Abwärme und/oder von außen eingeleitete Wärme von dem Umfeldsensor (04) abgeführt werden kann, wobei der Umfeldsensor (04) in einer vor Feuchtigkeit geschützten Trockenabteilung (05) des Dachmoduls (01) angeordnet ist, wobei die vom Umfeldsensor (04) abgegebene Abwärme mit der Kühleinrichtung aus der Trockenabteilung (05) abgeführt werden kann und die Kühleinrichtung (07) in einer von der Trockenabteilung (05) abgeteilten Nassabteilung (06) des Dachmoduls (01) angeordnet ist, wobei die vom Umfeldsensor (04) abgegebene Abwärme mit einem Wärmeleitelement (08) aus der Trockenabteilung (05) in die Nassabteilung abgeleitet wird.
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公开(公告)号：DE102019122206B4
公开(公告)日：2021-07-08
申请号：DE102019122206
申请日：2019-08-19
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HUELSEN MICHAEL , LANGLAIS CÉDRIC , MAILHAMER MICHAEL , LEHOTSKY JURAJ , LEGLER DIRK , DEPPE MICHAEL , HUBER MAX
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dachmodul (01, 18, 23, 25, 28, 32, 34) zur Bildung eines Fahrzeugdachs an einem Kraftfahrzeug, mit einem Flächenbauteil (02), dessen Außenoberfläche zumindest bereichsweise die Dachhaut (03) des Fahrzeugdachs bildet, wobei das Dachmodul (01, 18, 23, 25, 28, 32, 34) zumindest ein Umfeldsensor (06, 29) umfasst, und wobei der Umfeldsensor (06, 29) zur Erfassung der Fahrzeugumgebung elektromagnetische Signale (12) senden und/oder empfangen kann, und wobei das Flächenbauteil (02) aus einem Werkstoff besteht, der für die elektromagnetischen Signale des Umfeldsensors undurchlässig ist. Das Flächenbauteil (02) weist zumindest einen Ausschnitt (04) auf, durch den die elektromagnetischen Signale (12) des Umfeldsensors (06, 29) durchtreten können.
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