公开(公告)号：DE102019129476A1

公开(公告)日：2021-05-06

申请号：DE102019129476

申请日：2019-10-31

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： RUDOLFI CHRISTIAN ,  RAMALINGESH SUNILKUMAR ,  HAHNE DOMINIK

IPC: B60J7/08 ,  B60J7/12 ,  B60J7/14

Abstract: Es wird ein Cabriolet-Verdeck vorgeschlagen, umfassend ein Verdeckgestänge (20), das zwischen einer Verdeckstellung, in der ein Fahrzeuginnenraum überspannt ist, und einer Ablagestellung verstellbar ist, in der der Fahrzeuginnenraum nach oben freigegeben ist, und das bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits eine Gestängeanordnung (22) aufweist, die an einem fahrzeugfesten Hauptlager (24) schwenkbar gelagert ist und mittels einer Antriebseinheit (28, 28', 28") antreibbar ist, die einen Elektromotor (32) und ein Getriebe (34) umfasst, das ein Getrieberad aufweist, welches in einem Normalmodus gegenüber einem Getriebegehäuse (42) drehfest gehalten ist. Es ist eine Notentriegelungseinrichtung vorgesehen, durch deren Betätigung eine Freigabe des Getrieberads in einen Notmodus erfolgt, so dass es gegenüber dem Getriebegehäuse (42) drehbar ist.

公开(公告)号：DE102019117670A1

公开(公告)日：2021-01-07

申请号：DE102019117670

申请日：2019-07-01

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： RAMALINGESH SUNILKUMAR ,  SCHITKO PATRICIA

IPC: B60J7/057 ,  E05F15/665 ,  F16H1/12 ,  F16H55/17 ,  H02K7/116

Abstract: Die Erfindung betrifft ein bauraumoptimiertes Dachsystem (1) zum Öffnen und Schließen einer Dachöffnung (16) eines Fahrzeuges, insbesondere eines Automobils, aufweisend:- einen Bewegungsmechanismus (2) zum linearen Bewegen eines Dachelements (3), mit welchem eine Dachöffnung (16) öffenbar und verschließbar ist,- eine Antriebseinheit (4) zum Betreiben des Bewegungsmechanismus (2),- wobei der Bewegungsmechanismus (2) mit der Antriebseinheit (4) über eine Getriebeanordnung (5) verbunden ist,dadurch gekennzeichnet, dass- die Getriebeanordnung (5) als Kronenradgetriebe zur Verringerung des Einbauvolumens ausgebildet ist.

公开(公告)号：DE102023109614A1

公开(公告)日：2024-10-17

申请号：DE102023109614

申请日：2023-04-17

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： RAMALINGESH SUNILKUMAR ,  GYERKO LEVENTE

IPC: H02K5/16 ,  H02K7/08 ,  H02K7/116 ,  H02K15/14

Abstract: Eine Gehäuseanordnung für einen elektrischen Motor (1) zum Betreiben einer bewegbaren Komponente in einem Fahrzeug umfasst eine Rotorwelle (20) und ein Gehäuse (10), das eine erste Lageraufnahme (30), die ein erstes Lager (32) aufnimmt, das mit einem ersten Abschnitt (22) der Rotorwelle (20) zusammenzuwirken eingerichtet ist, und eine zweite Lageraufname Lageraufnahme (50) aufweist, die eingerichtet ist, ein zweites Lager (52) aufzunehmen, das an einem zweiten Abschnitt (26) der Rotorwelle (20) angebracht ist. Die zweite Lageraufnahme (50) weist eine Innenoberfläche (54) auf, die einer durch zumindest durch das erste Lager (32) festgelegten Drehachse (5) der Rotorwelle (20) zugewandt ist, wobei von der Innenoberfläche (54) wenigstens ein Vorsprung (56) in Richtung auf die Drehachse (5) beziehungsweise das in der zweiten Lageraufnahme (50) aufgenommene zweite Lager (52) hervorsteht und auf dieses eine Kraft ausübt. Der wenigstens eine Vorsprung (56) ist verformbar eingerichtet und aufgrund der in dem Gehäuse (10) eingesetzten Rotorwelle (20) in einer radialen Richtung weg von der Drehachse (5) plastisch und/oder elastisch verformt.

公开(公告)号：DE102021113852B3

公开(公告)日：2022-08-04

申请号：DE102021113852

申请日：2021-05-28

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： RAMALINGESH SUNILKUMAR ,  GURUPATHAM JAYARAJ RAJESH ,  LEVENTE GYERKO

IPC: B60J7/08 ,  E05F15/603

Abstract: Es wird eine Antriebsanordnung für ein Cabriolet-Verdeck (104) vorgeschlagen, umfassend einen Aktor (12) zur Betätigung des Cabriolet-Verdecks (104) und ein Getriebe (14) mit einem Gehäuse (16), wobei der Aktor (12) auf das Getriebe (16) wirkt, wobei das Getriebe (16) eine Schnecke (28), ein Schneckenrad (30), das drehfest auf einem Lagerzapfen (38) angeordnet ist und mit der Schnecke (28) in Eingriff steht, ein erstes Stirnrad (32) und ein zweites Stirnrad (34) aufweist, das mit dem ersten Stirnrad (32) in Eingriff steht. Das Getriebe (14) umfasst einen von außerhalb des Gehäuses (16) betätigbaren Getriebeadapter (20), der zwischen einer Funktionsstellung, in der das Schneckenrad (30) mittels des Getriebeadapters (20) mit dem ersten Stirnrad (32) in Eingriff steht, und einer Freigabestellung, in der eine Drehung des ersten Stirnrades (32) gegenüber dem Schneckenrad (30) freigegeben ist, verlagerbar ist.

公开(公告)号：DE102021108502A1

公开(公告)日：2022-10-06

申请号：DE102021108502

申请日：2021-04-06

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： RAMALINGESH SUNILKUMAR ,  GYERKO LEVENTE

IPC: H02K7/116 ,  H02K5/15 ,  H02K5/16 ,  H02K11/01

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Elektromotor (1) für insbesondere Fensterheber- oder Schiebedächer, aufweisend einem Anker (2) mit einer Antriebswelle (10), die ein freies Ende (3) mit einem Kraftübertragungsabschnitt (4) aufweist, wobei der Anker (2) in einem Gehäusetopf (5) angeordnet ist und der Gehäusetopf (5) an einem ein Getriebe (12) umfassendes Getriebegehäuse (6) befestigt ist und/oder in dieses übergeht, wobei die Antriebswelle (10) vom Gehäusetopf (5) in das Getriebegehäuse (6) hineinragt, wobei zwischen Gehäusetopf (5) und dem Getriebegehäuse (6) eine metallische Abschirm- und Tragplatte () vorgesehen ist, die eine Durchlassöffnung (9) für die Antriebswelle (10) aufweist, und wobei um die Durchlassöffnung (9) in der Abschirm- und Tragplatte (7) ein Lageraufnahmeelement (8) vorgesehen ist, an oder in welchem ein Drehlager (11) angeordnet ist, an welchem die Antriebswelle (10) rotierbar gehalten und gelagert ist.

公开(公告)号：DE102020135115A1

公开(公告)日：2022-06-30

申请号：DE102020135115

申请日：2020-12-30

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： RAMALINGESH SUNILKUMAR

IPC: G01B7/30

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Elektromotor mit Positionserfassung, aufweisend ein mit einem stirnseitigen Ende eines Rotors (214) des Elektromotors verbundenes magnetisches Positionsgabemittel (215) und eine magnetometrische Sensoreinheit, dadurch gekennzeichnet, dass die magnetometrische Sensoreinheit ein erstes und ein zweites Sensorelement (210) umfasst, wobei das erste und das zweite Sensorelement (210) dazu eingerichtet sind, einen magnetischen Fluss in jeweils verschiedene Richtungen zu erfassen, wobei anhand des erfassten magnetischen Flusses eine Rotationsgeschwindigkeit und eine Rotationsrichtung einer Rotation des Rotors (214) bestimmbar sind. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betreiben eines Elektromotors sowie eine Antriebseinheit für ein verstellbares Fahrzeugteil, umfassend einen Elektromotor.