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公开(公告)号：CN119141399A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411423928.0
申请日：2024-10-12
Applicant: 安徽东立汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了汽车卡钳内部表面打磨装置，包括机架；打磨组件，所述打磨组件升降设置于机架上，所述打磨组件包括固定筒，所述固定筒的两侧活动伸缩设置有打磨组，所述打磨组包括固定架，所述固定架上转动并间隔设置有多个安装杆，所述安装杆的底端固定设置有套筒，所述套筒的底端活动插设有打磨头，所述打磨组的多个打磨头接触到工件表面后根据工件表面起伏的不同高度，所述打磨头压缩弹簧，自调节打磨高度。本发明通过间隔设置的多个打磨头，能够同时对卡钳一侧表面的多个点位进行打磨，设置可自调节的打磨头，能够适应卡钳起伏的表面，提高打磨效果以及打磨效率。
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公开(公告)号：CN108443372B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201810569054.8
申请日：2018-06-05
Applicant: 安徽东立汽车部件有限公司
Inventor： 木建光
IPC: F16D65/78
Abstract: 本发明涉及一种制动卡钳，包括套筒、挡柱和连接体，两个所述连接体呈上下间隔设置，两者之间形成散热口，所述连接体的内侧面设有圆弧面，两个连接体上的两个第一圆弧面位于同一圆弧内；位于上方的连接体，其设有沿圆弧方向贯穿所述连接体的散热区，所述连接体的内侧面上设有连通所述散热区的第一散热孔，所述连接体的外侧面上设连通所述散热区的第二散热孔；所述散热区内插设有金属材质的散热板，所述散热板分别与所述散热区的上下侧壁形成间隔设置的多条导风槽，所述第一散热孔和所述第二散热孔分别与所述导风槽连通。本发明能够加快制定卡钳内外空气流通，提高热传递速度和散热效果，快速有效地降低制动卡钳的温度。
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公开(公告)号：CN116292693A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211582767.0
申请日：2022-12-08
Applicant: 安徽东立汽车部件有限公司
Inventor： 周士丰
Abstract: 本发明属于制动器技术领域，本发明公开了一种汽车制动器一种汽车制动器，包括：压缩开关，具有动触头与静触块，动触头延伸至导套内，动触头与静触块均通过导线与负载电性连接；当分泵驱动相对设置的刹车片形成合力对制动盘形成制动力时，制动卡钳沿导柱往制动盘内侧移动；电流传感器，用于监测导线是否有电流通过，将电流数据发送至行车电脑，行车电脑接收到电流数据时获取当前时刻k的汽车行驶速度v1，在行车电脑持续获得电流信号状态下，行车电脑在k+1时刻获取汽车行驶速度v2，若v2＞v1时，行车电脑生成提示信息；提示驾驶者制动卡钳未能复位，及时对导套内相关部件进行检修，及时发现故障，减少汽车能耗，提升刹车片的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104895912B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510360819.3
申请日：2015-06-26
Applicant: 安徽东立汽车部件有限公司
Inventor： 木建光
Abstract: 本发明公开了一种压入装配型汽车悬挂球头，包括有球头销，球头销由球头和球头臂构成，球头上沿圆周设置有多道弧槽，还包括结构相同的上、下球头座，上、下球头座分别包括压环，压环的环边上连接有多道弧形压爪，每道压爪爪端外侧分别水平连接有向外展开的连接台，上球头座或下球头座其中一个压爪外壁倾斜连接有连接臂，上、下球头座通过压环套在球头上，上、下球头座压环上压爪一一对应卡入球头弧槽中，上、下球头座压爪爪端的连接台一一对应通过双头螺栓固定连接。本发明结构轻巧，具有较好的紧配度。
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公开(公告)号：CN105880535A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610304403.4
申请日：2016-05-06
Applicant: 安徽东立汽车部件有限公司
Inventor： 木建光
IPC: B22D35/04
CPC classification number: B22D35/04
Abstract: 本发明的目的是提供一种翻转式浇注装置，旨在自动实施翻转动作，减少操作人员的劳动强度并降低安全事故的发生，本发明包括底座上设置机架，机架上设置有与构成模具的分体单元相连的模具连接板，模具连接板与移动夹紧机构相连，移动夹紧机构驱动模具连接板连同模具的分体单元实施合模或分模动作，底座与机架由铰接轴构成转动配合，铰接轴位于水平方向，底座与机架之间还设置有翻转机构，翻转机构动作驱动机架绕铰接轴转动，机架转动至其上模具浇注口指向竖直向上或倾斜向向上位置处。本发明确保了浇注过程的安全，不会出现模具翻转过程的失稳现象造成的安全事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117841933A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311313753.3
申请日：2023-10-11
Applicant: 安徽东立汽车部件有限公司
IPC: B60T11/16 , B60T11/22 , B60T11/26 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种刹车总泵，包括刹车总泵本体，所述刹车总泵本体顶端安装有储油箱，且储油箱顶端盖合有密封机构，所述储油箱底端联通的刹车总泵本体顶端对称开设有通油孔，所述通油孔内壁中部设置有闭合机构，所述刹车总泵本体内壁中部焊接有回位弹簧，且回位弹簧的一端焊接在活塞一侧的外壁上，所述活塞活动连接在内腔内侧，且内腔开设在刹车总泵本体内壁中部。本发明活塞在内腔的内侧往复运动会刹车总泵本体生摩擦，进而掉落碎屑与刹车油结合形成油渣，油渣通过油渣通孔掉落进入油渣腔的内侧，在重力作用下向油渣腔较低的一端运动，进而掉落至收集槽内侧，能够及时的对油渣进行清理，保障了装置在使用过程的使用性能。
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公开(公告)号：CN117139604A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311131438.9
申请日：2023-09-04
Applicant: 安徽东立汽车部件有限公司
IPC: B22D31/00
Abstract: 本发明公开了卡钳浇铸分切装置及分切方法，该装置包括安装支架和外部切割件，所述安装支架顶部设置有多个夹取模块和拉杆组件，所述夹取模块包括固定夹块和移动夹块，所述固定夹块与移动夹块之间设置有限位杆。采用多个夹取模块对多个卡钳进行夹取，不阻挡浇铸口位置，而设置的拉杆组件能够同时操作多个夹取模块进行固定，当其中一个或多个卡钳被分切后，其他未切割的卡钳仍被夹取固定，避免卡钳脱落砸，同时利用移动组件同时将夹取模块移动并使得各个夹取模块之间的距离相同，能够满足因卡钳型号不同成型后浇铸口长度不同的多卡钳夹取固定，使得装置适用性更强，也更方便操作工人调节。
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公开(公告)号：CN111577793B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202010460223.1
申请日：2020-05-27
Applicant: 安徽东立汽车部件有限公司
Inventor： 徐中利
IPC: F16D55/22 , F16D65/095 , F16F15/08
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车制动器，包括翘杆，还包括连接件；连接件铰接在翘杆上；两个翘杆在连接件的轴向上反方向安装；横向连接件枢接在翘杆的远离连接件的一端；夹具枢接在横向连接件的端部；夹板用螺栓固定在翘杆上；两个夹板分别处于两个翘杆的相互靠近的一侧；摩擦件用螺栓固定在夹板的侧壁上；两个摩擦件分别处于两个夹板的相互靠近的一侧；伸缩件两端分别铰接在两个翘杆上；摩擦件包括楔形的承载板，还包括挤压块；挤压块用螺栓固定在承载板的一侧；定位槽是凹设于承载板内的圆形的孔；挤压板用螺栓固定在承载板的背离挤压块的一侧；该新能源汽车制动器能有效缓和刹车接触时的直接硬作用力。
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公开(公告)号：CN108443372A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810569054.8
申请日：2018-06-05
Applicant: 安徽东立汽车部件有限公司
Inventor： 木建光
IPC: F16D65/78
Abstract: 本发明涉及一种制动卡钳，包括套筒、挡柱和连接体，两个所述连接体呈上下间隔设置，两者之间形成散热口，所述连接体的内侧面设有圆弧面，两个连接体上的两个第一圆弧面位于同一圆弧内；位于上方的连接体，其设有沿圆弧方向贯穿所述连接体的散热区，所述连接体的内侧面上设有连通所述散热区的第一散热孔，所述连接体的外侧面上设连通所述散热区的第二散热孔；所述散热区内插设有金属材质的散热板，所述散热板分别与所述散热区的上下侧壁形成间隔设置的多条导风槽，所述第一散热孔和所述第二散热孔分别与所述导风槽连通。本发明能够加快制定卡钳内外空气流通，提高热传递速度和散热效果，快速有效地降低制动卡钳的温度。
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公开(公告)号：CN105945268A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610304417.6
申请日：2016-05-06
Applicant: 安徽东立汽车部件有限公司
Inventor： 木建光
IPC: B22D33/04
CPC classification number: B22D33/04
Abstract: 本发明的目的是提供一种浇筑用于开、合模具的控制装置，包括底座上设置机架，机架上设置有与构成模具的分体单元相连的模具连接板，模具连接板与移动夹紧机构相连，移动夹紧机构驱动模具连接板连通模具的分体单元实施合模或分模动作，模具连接板旁侧的机架上设置位移检测单元，位移检测单元检测模具连接板的位移信号并将该位移信号输送至控制单元，由控制单元输出控制信号控制移动夹紧机构的位移。本发明旨在自动实施合模、分模动作，减少操作人员的劳动强度并降低安全事故的发生，既节约时间、提高工作效率，又能避免不必要的能量损失，节约能源。
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