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公开(公告)号：CN100423406C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200610075599.0
申请日：2006-04-19
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: H02J7/34
CPC classification number: H01M10/48 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04597 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M8/04947 , H01M8/04955 , H01M10/44 , H02J7/34 , H02J2001/004
Abstract: 一种使用燃料电池的电源装置包括：燃料电池；可充电电池；DC-DC转换器，将从燃料电池和可充电电池输入的电压转换到要提供到负载的电压；电流测量单元，测量从DC-DC转换器输出和流入到负载的电流；以及控制器，通过根据所测量的负载电流确定是否从可充电电池将电压输入到DC-DC转换器以及是否使用提供到负载的功率来对可充电电池进行充电，来控制在可充电电池和DC-DC转换器的输入和输出端之间的连接。因此，当使用DC-DC转换器转换从燃料电池输出的电压来将功率提供到负载时，通过基于流入到负载的电流来控制在可充电电池和DC-DC转换器的输入和输出端之间的连接，即使当提供到负载的功率变化时也能维持DC-DC转换器的效率，从而利用稳定的效率将功率长时间提供到负载。
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公开(公告)号：CN100573987C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200610087659.0
申请日：2006-05-31
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/04007 , H01M8/04059 , H01M8/04089 , H01M8/04194 , H01M8/1011 , Y02E60/523
Abstract: 本发明提供一种直接供液燃料电池系统，其包括：外壳；燃料电池堆，其在所述外壳内，在其中基本上垂直地形成空气流动通道；及第一风扇，其在所述外壳和所述空气流动通道的上部之间供应空气；其中所述燃料电池堆朝着第一风扇向下倾斜地进行安装。
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公开(公告)号：CN102735307A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210105142.5
申请日：2012-04-11
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: G01F23/268 , H01M8/04186 , H01M8/04208 , H01M8/04313 , H01M8/1011 , Y02E60/523
Abstract: 通过测量附着于液体储存器的若干对应面中的每一个的若干对金属板之间的电容，并且通过基于液体储存器的当前放置方式组合与所述电容相对应的液体体积，来计算液体储存器中剩余的液体的体积。这样的测量液体体积的方法能用于测量燃料电池系统中剩余的燃料量。
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公开(公告)号：CN101165949B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200710096166.8
申请日：2007-04-18
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04208
Abstract: 本发明公开了一种具有设置在盒和燃料电池主体两者内的部件的加压装置的燃料电池系统。该燃料电池系统包括：包括燃料储存部分的盒；从盒供给燃料的燃料电池主体；以及设置在燃料电池主体内并在盒被装进燃料电池主体时向燃料储存部分加压的加压单元。所述盒还包括：在盒被装进燃料电池主体内时向燃料储存部分传送接收到的来自加压单元的压力并在盒与燃料电池主体分离时防止燃料储存部分受压的加压板；以及接收燃料储存部分和加压板的壳体。由于将向燃料电池组加压的加压装置的部件设置在盒和燃料电池主体两者内，可提高盒的燃料储存容积比，并可降低盒的成本、减小燃料泄漏的危险性和燃料电池系统的总体积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1855667A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200610075599.0
申请日：2006-04-19
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: H02J7/34
CPC classification number: H01M10/48 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04597 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M8/04947 , H01M8/04955 , H01M10/44 , H02J7/34 , H02J2001/004
Abstract: 一种使用燃料电池的电源装置包括：燃料电池；可充电电池；DC－DC转换器，将从燃料电池和可充电电池输入的电压转换到要提供到负载的电压；电流测量单元，测量从DC－DC转换器输出和流入到负载的电流；以及控制器，通过根据所测量的负载电流确定是否从可充电电池将电压输入到DC－DC转换器以及是否使用提供到负载的功率来对可充电电池进行充电，来控制在可充电电池和DC－DC转换器的输入和输出端之间的连接。因此，当使用DC－DC转换器转换从燃料电池输出的电压来将功率提供到负载时，通过基于流入到负载的电流来控制在可充电电池和DC－DC转换器的输入和输出端之间的连接，即使当提供到负载的功率变化时也能维持DC－DC转换器的效率，从而利用稳定的效率将功率长时间提供到负载。
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公开(公告)号：CN100527505C
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200710001434.3
申请日：2007-01-08
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: G01R31/3658 , H01M8/04246 , H01M8/04552 , H01M8/04932 , H01M8/04955
Abstract: 提供包括多个电池的燃料电池的电路连接控制系统及其控制方法。电路连接控制系统包括：点连接部分，其电连接到每个电池的阳极集流部分和阴极集流部分；电压测量单元，用于测量每个电池的输出电压；开关单元，其在点连接部分连接多个电池的阳极集流部分和阴极集流部分；和DC-DC转换器，用于将从燃料电池产生的电压转换为预定的电压。
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公开(公告)号：CN101165949A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200710096166.8
申请日：2007-04-18
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04208
Abstract: 本发明公开了一种具有设置在盒和燃料电池主体两者内的部件的加压装置的燃料电池系统。该燃料电池系统包括：包括燃料储存部分的盒；从盒供给燃料的燃料电池主体；以及设置在燃料电池主体内并在盒被装进燃料电池主体时向燃料储存部分加压的加压单元。所述盒还包括：在盒被装进燃料电池主体内时向燃料储存部分传送接收到的来自加压单元的压力并在盒与燃料电池主体分离时防止燃料储存部分受压的加压板；以及接收燃料储存部分和加压板的壳体。由于将向燃料电池组加压的加压装置的部件设置在盒和燃料电池主体两者内，可提高盒的燃料储存容积比，并可降低盒的成本、减小燃料泄漏的危险性和燃料电池系统的总体积。
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公开(公告)号：CN101075682A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710001434.3
申请日：2007-01-08
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: G01R31/3658 , H01M8/04246 , H01M8/04552 , H01M8/04932 , H01M8/04955
Abstract: 提供包括多个电池的燃料电池的电路连接控制系统及其控制方法。电路连接控制系统包括：点连接部分，其电连接到每个电池的阳极集流部分和阴极集流部分；电压测量单元，用于测量每个电池的输出电压；开关单元，其在点连接部分连接多个电池的阳极集流部分和阴极集流部分；和DC－DC转换器，用于将从燃料电池产生的电压转换为预定的电压。
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公开(公告)号：CN101009379A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200610087659.0
申请日：2006-05-31
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/04007 , H01M8/04059 , H01M8/04089 , H01M8/04194 , H01M8/1011 , Y02E60/523
Abstract: 本发明提供一种直接供液燃料电池系统，其包括：外壳；燃料电池堆，其在所述外壳内，在其中基本上垂直地形成空气流动通道；及第一风扇，其在所述外壳和所述空气流动通道的上部之间供应空气；其中所述燃料电池堆朝着第一风扇向下倾斜地进行安装。
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