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公开(公告)号：CN102785584B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210140610.2
申请日：2012-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L2210/14 , H01M8/04597 , H01M8/04626 , H01M8/0491 , H01M2250/20 , Y02T10/7225 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆。FC车辆(10)的控制装置(24)在负载(30)的负载量为规定值以下时，进行以低于通常运转时的FC(32)的下限电流的极低电流进行发电的极低电流控制，所述极低电流控制时，设定与所述极低电流对应的转换器(22)的目标输出电压的上下限值，进行控制使得FC(32)的输出电压处于所述上下限值内。
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公开(公告)号：CN102195063B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201110061696.5
申请日：2011-03-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M16/006 , B60L11/1887 , H01M8/04567 , H01M8/04597 , H01M8/04626 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T10/7011 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及用于以HV锂蓄电池为特征的燃料电池车辆的HV总线电压控制的方法。一种减少高压总线上的振荡的系统。所述系统包括电联接到高压总线上的高压蓄电池以及电联接到高压总线和燃料电池堆上的DC/DC增压转换器。DC/DC转换器包括电流控制器，所述电流控制器选择性地控制由燃料电池堆提供的电流。系统控制器将燃料电池堆电流设定点提供给DC/DC转换器。DC/DC转换器包括电压装置，电压装置从总线接收电压信号且提供电压信号的时间导数，其限定总线上的电压随时间的变化。时间导数信号提供给求和器，其调节电流燃料电池堆设定点以将修正电流设定点提供给电流控制器，其选择性地调节由燃料电池堆提供的电流以阻尼高压总线上的振荡。
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公开(公告)号：CN102195063A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110061696.5
申请日：2011-03-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M16/006 , B60L11/1887 , H01M8/04567 , H01M8/04597 , H01M8/04626 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T10/7011 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及用于以HV锂蓄电池为特征的燃料电池车辆的HV总线电压控制的方法。一种减少高压总线上的振荡的系统。所述系统包括电联接到高压总线上的高压蓄电池以及电联接到高压总线和燃料电池堆上的DC/DC增压转换器。DC/DC转换器包括电流控制器，所述电流控制器选择性地控制由燃料电池堆提供的电流。系统控制器将燃料电池堆电流设定点提供给DC/DC转换器。DC/DC转换器包括电压装置，电压装置从总线接收电压信号且提供电压信号的时间导数，其限定总线上的电压随时间的变化。时间导数信号提供给求和器，其调节电流燃料电池堆设定点以将修正电流设定点提供给电流控制器，其选择性地调节由燃料电池堆提供的电流以阻尼高压总线上的振荡。
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公开(公告)号：CN102097669A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010600648.4
申请日：2010-11-10
Applicant: 巴莱诺斯清洁能源控股公司
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04597 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 在零连接负载条件或接近零连接负载条件下使无源混合电源工作的方法包括以下步骤：向所述燃料电池的阳极供应实质上纯的氢流；向所述燃料电池的阴极供应实质上纯的氧流；监视由蓄电池供应的电流；监视由燃料电池和蓄电池共享的输出电压；基于所述电流和所述输出电压而估计蓄电池的充电状态(SOC)；监视燃料电池中的氢压力；监视燃料电池中的氧压力；以在将所述氢压力保持在所述氧压力的70％与130％之间的同时使氢和氧压力产生并保持为低于0.7巴绝对值的方式、以确保输出电压保持在对应于低于0.90伏/电池的水平且不超过蓄电池的最大电压限制的方式，限制氢流和氧流并致动氢再循环泵和氧再循环泵。
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公开(公告)号：CN101911359A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880122769.3
申请日：2008-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04268 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04589 , H01M8/04597 , H01M8/0488 , H01M8/04888 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 提供一种能够将燃料电池的输出电压、输出电流控制为最佳并同时转换运转状态的燃料电池系统。ECU如上所述判断为应从低效率运转转换到通常运转的时刻到来时，作为转换到ΔV控制的前处理，进行使供给到燃料电池组的氧化气体增加规定量的处理(S120)。ECU在所述处理后，检测输出电力并计算出输出电力偏差Pd后，比较该输出电力偏差Pd和设定的偏差阈值ΔP。ECU70在输出电力偏差Pd超过偏差阈值ΔP时，在进行了ΔV控制后，进行I-V控制(S130→S 140→S150→S160)。另一方面，ECU在输出电力偏差Pd未超过偏差阈值ΔP时，判断为ΔV控制的进行时刻尚未到来，不进行ΔV控制，强制开始I-V控制(S130→S140→S170)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101855765A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200880115791.5
申请日：2008-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04559 , B60L11/1881 , B60L11/1885 , H01M8/04268 , H01M8/0432 , H01M8/04567 , H01M8/04589 , H01M8/04597 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/04888 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M2250/20 , Y02T10/92 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 缩短燃料电池系统的起动时间，并同时在燃料电池不能起动的情况下不耗尽二次电池的电力而使燃料电池系统停止。在点火键接通时，控制部(6)根据充电到二次电池(52)的电力，计算出能够等待燃料电池(2)起动的可待机时间。在从点火键接通到经过可待机时间为止的期间内燃料电池(2)未起动的情况下，控制部(6)点亮报告燃料电池(2)不能起动的警告灯。另一方面，在燃料电池(2)起动的情况下，利用由燃料电池(2)发电的电力及充电到二次电池(52)的电力，开始使牵引电动机(54)等动作的通常运转。
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公开(公告)号：CN101488578A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200910003807.X
申请日：2004-11-04
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M16/006 , H01M8/04186 , H01M8/04313 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04597 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M8/1011 , Y02E60/523
Abstract: 本发明揭示一种液体型燃料电池系统，具有：输出第1功率的液体型燃料起电单元(1)；对该液体型燃料起电单元(1)，供给液体燃料的燃料供给单元(4)；利用上述液体型燃料起电单元(1)输出的第1功率进行充电，输出被充电的第2功率的辅助电源单元(3)；以及控制燃料供给用的控制电路(10A)。而且，利用该控制电路(10A)监视上述辅助电源单元(3)的充电状态，根据该监视结果，控制上述燃料供给单元(4)对上述液体型燃料起电单元(1)的液体燃料供给。
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公开(公告)号：CN1292509C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200310119771.4
申请日：2003-12-05
Applicant: 日立家用电器公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M16/006 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04589 , H01M8/04597 , H01M8/04604 , H01M8/04753 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H02J3/387 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y10T307/511
Abstract: 提供一种燃料电池系统的工作控制装置。在现有技术中由于未检测输入电力，故不能控制输入电力，而且由于照原样使用负载电力，故在负载陡峭地变动的情况下，有燃料电池的燃料频繁地变动、燃料电池的效率劣化的可能性。本发明由于对输入电力进行控制，故使二次电池进行限幅工作。而且，根据输入电力检测值和控制内部的二次电池及发电设备的指令值来运算负载电力，加入滤波器，并且在燃料电池的指令值的作成中使用负载电力。
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公开(公告)号：CN1829038A
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200610009386.8
申请日：2004-01-09
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04201 , H01M8/04567 , H01M8/04589 , H01M8/04597 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M8/04955 , H01M8/1011 , H01M16/003 , H01M2250/30 , Y02B90/18 , Y02E60/523
Abstract: 公开了一种电子设备系统和操作控制方法。该电子设备系统包括一个电子设备(1)和能从电子设备(1)上卸下的燃料电池单元(2)。燃料电池单元(2)包括一个能以化学反应产生电的DMFC(22)和一个能充电的辅助电池(23)。燃料电池单元(2)具有将自身所包含的DMFC(22)和辅助电池(23)的状态作为状态信息通知电子设备的功能。电子设备(1)具有根据燃料电池单元(2)所发出的状态信息执行其操作控制的功能。
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公开(公告)号：CN1263628C
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN01804456.5
申请日：2001-11-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04373 , B60L11/1881 , B60L11/1892 , B60L2260/162 , H01M8/04089 , H01M8/04358 , H01M8/04567 , H01M8/04597 , H01M8/04626 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M16/003 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种控制设备和一种控制方法用在一个燃料电池系统中，其中把燃料气体和氧化剂气体供给到一个燃料电池组(1)以产生电功率，通过把产生的功率供给到一个负载单元(9)而驱动它，及把产生的功率存储在一个功率存储单元中。当负载单元(9)的负载以预定速率变化时，一个控制单元(10)预先设置从功率存储单元(8)供给到燃料电池组(1)的余量负载功率，并且计算功率存储单元(8)的可输出功率。然后，控制单元(10)比较余量负载功率和可输出功率以产生一个量判断结果。当可输出功率大于余量负载功率时，控制单元(10)控制燃料电池组1的功率产生量，从而充电功率变得等于在余量负载功率与可输出功率之间的电功率差。
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