公开(公告)号：CN113212242B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202110166325.7

申请日：2021-02-04

Applicant: 三星SDI株式会社

Inventor： M.霍弗 ,  T.特拉斯尼戈 ,  W.伯格迈尔

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  H01M10/42

Abstract: 本发明涉及一种电动车辆的电池系统，其中该电池系统包括：电池模块，具有多个电池单元，并且具有连接到电池单元的控制模块；以及控制单元，连接到电池模块，并且被配置为经由数据线与控制模块通信。在本发明的电池系统中，控制模块被配置为测量至少一个电池单元的电压值、电流值和温度值，并且控制单元被配置为基于控制模块的测量值来确定电池单元的固有物理属性，将所确定的固有物理属性与固有物理属性的参考值进行比较，以及基于该比较来执行至少一个电池单元的认证。本发明还涉及一种操作电池系统的方法和一种电池系统)的控制单元的使用。

公开(公告)号：CN113212242A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202110166325.7

申请日：2021-02-04

Applicant: 三星SDI株式会社

Inventor： M.霍弗 ,  T.特拉斯尼戈 ,  W.伯格迈尔

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  H01M10/42

Abstract: 本发明涉及一种电动车辆的电池系统，其中该电池系统包括：电池模块，具有多个电池单元，并且具有连接到电池单元的控制模块；以及控制单元，连接到电池模块，并且被配置为经由数据线与控制模块通信。在本发明的电池系统中，控制模块被配置为测量至少一个电池单元的电压值、电流值和温度值，并且控制单元被配置为基于控制模块的测量值来确定电池单元的固有物理属性，将所确定的固有物理属性与固有物理属性的参考值进行比较，以及基于该比较来执行至少一个电池单元的认证。本发明还涉及一种操作电池系统的方法和一种电池系统)的控制单元的使用。