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公开(公告)号：CN111164545A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201780095344.7
申请日：2017-10-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G06F3/023
Abstract: 属性获取部(12)获取表示带有触摸传感器(22)的显示器(42)的画面被分割而得到的多个分割区域的区域信息；以及多个分割区域各自的属性信息。区域确定部(14)使用由属性获取部(12)获取到的区域信息，来确定包含由位置检测部(11)检测出的操作设备(21)的位置的分割区域。动作确定部(15)使用由区域确定部(14)确定的分割区域的属性信息，来确定与由操作内容检测部(13)检测出的操作设备(21)的操作内容相对应的动作，且将动作的信息输出至HMI控制部(31)。
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公开(公告)号：CN107921914A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201580082068.1
申请日：2015-08-10
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种操作支持装置和操作支持系统。其中，意图推论部(20)推论此后的用户的意图。判定部(21)判定是否能够执行与意图推论部(20)推论出的用户的意图相对应的操作。推荐方式决定部(22)在由判定部(21)判定为不能执行的情况和判定为能够执行的情况下，使输出装置(3)以不同的方式输出与用户的意图相对应的操作的内容。
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公开(公告)号：CN113939857B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201980097328.0
申请日：2019-06-18
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/16
Abstract: 信息收集部(11)收集表示驾驶员对车辆(1)的驾驶操作的信息以及表示通过该驾驶操作而变化的车辆(1)的状态的信息，将所收集到的信息中、从进行了有助于车辆(1)停止的驾驶操作的起点开始到车辆(1)的停车时间持续预定时间以上的停止状态下的停止开始点为止的信息作为驾驶操作信息来输出。状态推测部(13)向进行了机器学习以在输入驾驶操作信息时输出表示驾驶员的状态的驾驶员状态信息的学习完成的学习机(12)输入从信息收集部(11)输出的驾驶操作信息，通过执行学习机(12)的运算处理，从而从学习机(12)获取驾驶员状态信息。
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公开(公告)号：CN108603764A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201680081450.5
申请日：2016-02-17
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01C21/36 , G08G1/0962
Abstract: 本发明的信息提供装置包括：获取由多个区间构成的移动体的移动预定路径的路径状况的第1路径状况获取部(3)；对与移动体所具备的设备有关的推荐操作信息的内容、及输出该推荐操作信息的移动预定路径内的输出地点进行定义的推荐操作定义部(4)；复杂度判定部(5)，该复杂度判定部(5)利用移动预定路径的路径状况中的静态的路径状况，来对包含所定义的输出地点在内的区间内的路径的复杂度进行判定，并在该区间的复杂度在阈值以上的情况下，对移动预定路径内的其他区间的复杂度进行判定；以及利用复杂度的判定结果来决定输出地点的推荐操作决定部(6)。
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公开(公告)号：CN111164546B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201780095494.8
申请日：2017-10-11
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 操作输入装置(100)具备：操作用的旋钮(4)，其配置在触摸显示器(1)的显示区域内；导体柱(13)，其设置于旋钮(4)，无论是否为用户的手指与旋钮(4)接触的状态，导体柱(13)都能够被检测为触摸点；触摸点检测部(21)，其检测包含与导体柱(13)对应的触摸点在内的多个触摸点，输出与检测到的该多个触摸点相关的触摸信息；旋钮触摸点判定部(22)，其使用触摸信息，判定由触摸点检测部(21)检测到的多个触摸点中的与导体柱(13)对应的触摸点；触摸强度值计算部(23)，其使用触摸信息及旋钮触摸点判定部(22)的判定结果，计算与导体柱(13)对应的触摸点的触摸强度值；以及旋钮手指接触判定部(24)，其使用触摸强度值，判定是否为用户的手指与旋钮(4)接触的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108603764B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201680081450.5
申请日：2016-02-17
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01C21/36 , G08G1/0962
Abstract: 本发明的信息提供装置包括：获取由多个区间构成的移动体的移动预定路径的路径状况的第1路径状况获取部(3)；对与移动体所具备的设备有关的推荐操作信息的内容、及输出该推荐操作信息的移动预定路径内的输出地点进行定义的推荐操作定义部(4)；复杂度判定部(5)，该复杂度判定部(5)利用移动预定路径的路径状况中的静态的路径状况，来对包含所定义的输出地点在内的区间内的路径的复杂度进行判定，并在该区间的复杂度在阈值以上的情况下，对移动预定路径内的其他区间的复杂度进行判定；以及利用复杂度的判定结果来决定输出地点的推荐操作决定部(6)。
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公开(公告)号：CN113039589A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201880099532.1
申请日：2018-11-19
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 信息获取部(11)从搭载在车辆(20)上的检测设备(22)获取信息。险生事故判定部(12)使用通过信息获取部(11)获取到的信息，来判定在车辆(20)中是否发生了险生事故。险生事故因素分类部(13)对由险生事故判定部(12)判定出的险生事故的因素进行分类。险生事故等级判断部(14)对由险生事故判定部(12)判定出的险生事故的等级进行判断，并对险生事故的等级是否超过预先确定的阈值等级进行判断。通知目标决定部(15)决定通知由险生事故等级判断部(14)判断为超过了阈值等级的险生事故信息的对象者。在该结构中，阈值等级是按因素与对象者的每个组合来确定的。
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公开(公告)号：CN111183407A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201780095390.7
申请日：2017-10-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G06F3/03 , G06F3/041 , G06F3/044 , G06F3/0488
Abstract: 本发明的输入装置中，旋钮(30)包括：由导电体构成、由用户进行操作的握持部(31)；以及导体部(32a)，其是能与握持部(31)导通的部件，安装于握持部(31)，并与触摸面板(10)接触来使触摸面板(10)的静电电容变化，控制装置(2)包括：将触摸面板(10)的静电电容作为信号值来检测的信号值检测部(3)；以及基于因导体部(32a)的接触而引起的信号值的变化，来判定是否输入了利用旋钮(30)进行的针对触摸面板(10)的确定操作的确定判定部(4)。
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公开(公告)号：CN118525506A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202180104696.0
申请日：2021-12-10
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H04N7/18
Abstract: 乘客监视装置(20)包括：第1二级任务判定部(5a)，该第1二级任务判定部(5a)使用拍摄图像，判定驾驶员是否实施了在驾驶期间进行的驾驶以外的行为即二级任务；握持状态判定部(4)，该握持状态判定部(4)判定表示是否是驾驶员双手握持方向盘的状态的握持状态；以及第2二级任务判定部(5b)，该第2二级任务判定部(5b)基于第1二级任务判定部(5a)的判定结果和握持状态判定部(4)的判定结果，判定是否实施了二级任务。由此，乘客监视装置(20)能够高精度地进行二级任务的判定。
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公开(公告)号：CN113939857A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201980097328.0
申请日：2019-06-18
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/16
Abstract: 信息收集部(11)收集表示驾驶员对车辆(1)的驾驶操作的信息以及表示通过该驾驶操作而变化的车辆(1)的状态的信息，将所收集到的信息中、从进行了有助于车辆(1)停止的驾驶操作的起点开始到车辆(1)的停车时间持续预定时间以上的停止状态下的停止开始点为止的信息作为驾驶操作信息来输出。状态推测部(13)向进行了机器学习以在输入驾驶操作信息时输出表示驾驶员的状态的驾驶员状态信息的学习完成的学习机(12)输入从信息收集部(11)输出的驾驶操作信息，通过执行学习机(12)的运算处理，从而从学习机(12)获取驾驶员状态信息。
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