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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101722815B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200910206837.0
申请日：2009-10-15
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60H1/22
CPC classification number: B60H1/00985 , B60H1/00392 , B60H1/00764
Abstract: 本发明提供电动汽车(1)的空气调节机(10)和空气调节机(10)的控制方法，该空气调节机(10)包括：空调装置(11)，其能够通过制暖、制冷运行，对搭载空间(D)进行空气调节；设定板(12)，其能够对搭载空间(D)的目标室温进行设定；控制部(13)，其与空调装置(11)和设定板(12)连接，并具有空调装置(11)的制暖运行的不同控制，控制部(13)形成为可根据车速v对制暖运行的控制进行选择。
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公开(公告)号：CN103786547A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310521579.1
申请日：2013-10-29
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00899 , B60H1/00921 , B60H1/3213 , B60H2001/00935 , B60H2001/327 , B60H2001/3292
Abstract: 提供了一种当切换空气调节的操作模式时能够抑制异常噪声的发生的车辆空调。该车辆空调包括用于压缩加热介质的压缩装置、用于降低加热介质的压力的压力降低装置、用于在加热介质和空气之间执行热交换的热交换器、具有加热路径和冷却路径的流道、用于改变流道中的路径的流道选择阀，和用于允许流道选择阀根据空气调节操作模式而动作的控制单元。如果输入有关空气调节操作模式的切换指令，则控制单元停止压缩装置，并且还推迟流道选择阀的动作直至预定时间逝去为止。
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公开(公告)号：CN107800166A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710769643.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于电动车辆的充电控制设备，电动车辆包括：牵引马达；牵引电池，充电电流从外部电源供给至牵引电池并且牵引电池供给电流至牵引马达；和电动装置，在牵引电池充电期间电动装置通过部分充电电流致动。充电控制设备包括：指示单元，在牵引电池充电期间电动装置被致动的情况下，指示单元指示电动装置的负载减小；限制单元，在指示负载减小之后，限制单元限制充电电流；和负载减小单元，负载减小单元用于在限制充电电流之后减小电动装置的负载。
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公开(公告)号：CN107800166B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201710769643.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于电动车辆的充电控制设备，电动车辆包括：牵引马达；牵引电池，充电电流从外部电源供给至牵引电池并且牵引电池供给电流至牵引马达；和电动装置，在牵引电池充电期间电动装置通过部分充电电流致动。充电控制设备包括：指示单元，在牵引电池充电期间电动装置被致动的情况下，指示单元指示电动装置的负载减小；限制单元，在指示负载减小之后，限制单元限制充电电流；和负载减小单元，负载减小单元用于在限制充电电流之后减小电动装置的负载。
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公开(公告)号：CN101722815A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910206837.0
申请日：2009-10-15
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60H1/22
CPC classification number: B60H1/00985 , B60H1/00392 , B60H1/00764
Abstract: 本发明提供电动汽车(1)的空气调节机(10)和空气调节机(10)的控制方法，该空气调节机(10)包括：空调装置(11)，其能够通过制暖、制冷运行，对搭载空间(D)进行空气调节；设定板(12)，其能够对搭载空间(D)的目标室温进行设定；控制部(13)，其与空调装置(11)和设定板(12)连接，并具有空调装置(11)的制暖运行的不同控制，控制部(13)形成为可根据车速v对制暖运行的控制进行选择。
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