公开(公告)号：CN109297208A

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201811323933.9

申请日：2018-11-08

Applicant: 上海北特科技股份有限公司

Inventor： 张守信 ,  苏林 ,  刘妮 ,  李康 ,  贾鹏 ,  方奕栋 ,  张华

IPC: F25B1/00 ,  F25B41/04 ,  F25B41/06 ,  F25B49/02 ,  B60H1/00 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/663

CPC classification number: F25B1/00 ,  B60H1/00278 ,  B60H1/00392 ,  B60H2001/00307 ,  F25B41/04 ,  F25B41/062 ,  F25B49/02 ,  F25B2313/009 ,  F25B2400/13 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明公开了一种补气整焓电动汽车空调热泵系统及包括其的电动汽车。补气整焓电动汽车空调热泵系统包括压缩机、室外换热器、第一室内换热器、第二室内换热器、气液分离器、第一热力膨胀阀、第二热力膨胀阀、第三热力膨胀阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第一冷却器以及压缩机补气增焓模块，压缩机补气增焓模块包括第三热力膨胀阀和经济器，所述补气整焓电动汽车空调热泵系统具有补气增焓加热状态以及非补气增焓加热状态。本发明的有益效果是：使用压缩机补气增焓模块，能够满足电动汽车在低温环境中正常供暖。

公开(公告)号：CN109050197A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201810661597.2

申请日：2018-06-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 孙强 ,  曹皇亲 ,  杜士云 ,  陈昌瑞 ,  郭艳 ,  常先强 ,  马腾飞

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00271 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/00785 ,  B60H1/00792

Abstract: 本发明公开了一种热泵空调除霜控制装置及方法，该装置包括：第一温度传感器，用于采集汽车外部的室外环境温度T1；湿度传感器，用于采集汽车外部的室外环境湿度RH；除霜控制器，用于根据所述室外环境温度T1和所述室外环境湿度RH，确定热泵空调的结霜模式，并根据各结霜模式进行对应的除霜操作。本发明提供的热泵空调除霜装置及方法通过采集室外环境温度T1和室外环境湿度RH，确定热泵空调的结霜模式，并根据各结霜模式进行对应的除霜操作，从而精准地根据不同的结霜模式进行除霜，而无需所有的环境下均通过逆向循环来实现，在简化了系统结构的同时，提高了除霜效率，并改善了乘员的舒适性。

公开(公告)号：CN109017272A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810948161.1

申请日：2018-08-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王明 ,  王文帅 ,  郭源科 ,  张立平 ,  王艳薇 ,  徐善鹏

IPC: B60K11/02 ,  H01M10/66 ,  B60H1/04 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60K11/02 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/04 ,  H01M10/66

Abstract: 本发明公开了一种利用整车余热的电动汽车的热管理系统，其包括动力电机冷却系统、动力电池热管理系统和空调系统。本发明的利用整车余热的电动汽车的热管理系统将动力电机冷却系统和动力电池冷却系统进行集成设计，将动力电机冷却系统与电池热管理系统耦合，用一个散热器进行散热，实现动力电池通过电机冷却系统实现冷却，解决了低温环境下无法采用空调制冷电池的问题，同时，采用动力电机余热对动力电池进行加热和实现驾驶室采暖，提升了整车的能量利用率和动力电池寿命，降低能量消耗，提高续航能力。

公开(公告)号：CN108790695A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810697195.8

申请日：2018-06-29

Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

Inventor： 俞立新 ,  郑小剑

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/22

CPC classification number: B60H1/00392 ,  B60H1/00507 ,  B60H1/22 ,  B60H2001/2278

Abstract: 本发明公开了一种纯电动客车的新型暖风布置，其包括水箱、加热器、车内散热装置和流体管道，所述流体管道将水箱、加热器、车内散热装置连接，所述水箱包括加水口和出水口，所述水箱出水口低于车内散热装置和流体管道的水路系统的最高点。本发明提供一种纯电动客车的新型暖风布置，提高纯电动客车的安全性，减少骨架预埋和水暖管使用量，实现骨架结构轻量化。

公开(公告)号：CN108790693A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810654503.9

申请日：2018-06-22

Applicant: 姚淑敏 ,  张晓刚 ,  马巧玲

Inventor： 姚淑敏 ,  张晓刚 ,  马巧玲

IPC: B60H1/00 ,  H02J7/35

CPC classification number: B60H1/00392 ,  B60H1/00428 ,  H02J7/35

Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车用辅助光伏调温装置，包括承载基座、转台机构、光伏发电板、半导体制冷机构、换气风机、负离子发生器、电加热丝、温度传感器、蓄电池组及控制电路，承载基座上端面通过转台机构与光伏发电板铰接，承载基座通过隔板分隔为控制腔、调温腔及净化腔，蓄电池组及控制电路均嵌于控制腔内，半导体制冷机构和电加热丝嵌于调温腔内，负离子发生器嵌于净化腔内，调温腔及净化腔对应的承载基座侧表面设至少两个换气口，换气风机嵌于承载基座内。本发明一方面可有效的满足各类电动车辆调温运行作业的需要，另一方面具有良好的光伏发电能力，可在有效的降低车辆调温作业时对车辆蓄电池电能的损耗，提高车辆运行舒适性和续航能力。

公开(公告)号：CN108340749A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201711413187.8

申请日：2017-12-24

Applicant: 奇瑞新能源汽车技术有限公司

Inventor： 刘琳 ,  沙文瀚 ,  张勇 ,  黄浦 ,  张斌 ,  童敏 ,  郑文龙

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00021 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/00878 ,  B60H2001/00128

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车空调系统及其使用方法，具有：风道，设置在汽车内；进风口，设置在风道第一端；车内出风口，设置在风道的第二端，车内出风口设置在车内；加热部件，设置在风道内；制冷部件，设置在风道内；鼓风机，设置在风道内靠近第一端的位置，没有内部的风道及风门隔离制冷和制热区域，简化了系统结构，优化了系统可靠度。

公开(公告)号：CN108274972A

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201810108667.1

申请日：2018-02-01

Applicant: 阿尔特汽车技术股份有限公司

Inventor： 张娇娇 ,  杜艳蒙 ,  刘吉顺 ,  王晓宇 ,  王守军

IPC: B60H1/00 ,  H04L29/08 ,  H04M1/725

CPC classification number: B60H1/00392 ,  B60H1/00642 ,  H04L67/10 ,  H04M1/72533

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车空调系统远程控制方法，所述电动汽车空调系统包括空调控制器、空调单元、和整车控制器，还包括个人移动通信终端、车载通信终端、和云端服务器；所述个人移动通信终端通过所述云端服务器向所述车载通信终端发送空调控制信息，所述整车控制器根据所述车载通信终端接收到的空调控制信息开启所述空调单元，并由所述空调控制器根据所述车载通信终端接收到的空调控制信息控制所述空调单元工作在对应的工作状态。本发明中，驾驶员可利用手中的个人移动通信终端来对电动汽车的空调系统进行远程控制，从而令驾驶员在实际使用电动汽车时能够感受到舒适的使用环境，提升了驾驶体验。

公开(公告)号：CN108016233A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201611155617.6

申请日：2016-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金载然 ,  黄润浩

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00278 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/00899 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/00928 ,  B60L11/1874 ,  B60Y2200/91 ,  B60Y2306/05 ,  B60Y2306/07 ,  B60Y2400/112 ,  B60Y2400/88

Abstract: 本发明提供一种可以与车辆一起使用的热泵系统。冷却系统包括连接到冷却管线的散热器和第一水泵，并且使冷却剂沿冷却管线循环以冷却电气部件。电池模块设置在通过第一阀选择性地连接到冷却管线的电池冷却管线上。此外，HVAC模块包括通过第一连接管线连接到冷却管线的内部加热器，通过第二连接管线连接到电池冷却管线的冷却器，以及打开或关闭的门，所述门设置在内部加热器和冷却器之间，并且根据车辆的冷却、加热和加热与除湿模式控制穿过冷却器的外部空气以使其被选择性地引入内部加热器中。集中的能量连接到电池冷却管线和冷却管线中的每个。

公开(公告)号：CN107891726A

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201710985154.4

申请日：2017-10-20

Applicant: 广东劲达制冷集团有限公司

Inventor： 崔健 ,  邝维盛 ,  杨德清 ,  余柄柱 ,  黄庆东 ,  靖国平 ,  郭冬青 ,  廖志平 ,  何哲

IPC: B60H1/00

CPC classification number: Y02T10/88 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/00521

Abstract: 本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及轻量化新能源电动客车空调机组，外壳内分为顶端仓和主体仓，顶端仓位于外壳内的一端，冷凝器位于顶端仓内；主体仓包括电气仓、压缩机仓和两个蒸发器仓；电气仓、压缩机仓和位于主体仓内的中间，两个蒸发器仓分别位于主体仓内的两边；蒸发器仓外侧安装有连接块，连接块通过螺栓安装在外壳的侧边上；压缩机仓的两侧和蒸发器仓内侧分别安装有L形状连接块，吊杆下端连接托板，托板的两端分别托在压缩机仓和蒸发器仓的L形状连接块，吊杆的上端安装在外壳上。本发明结构简单紧凑，重量也得以减轻，降低了耗电量。分别独立用仓体组装仓体组装设有固定和减震装置，有助于模块化规模化生产。

公开(公告)号：CN107848368A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680043636.1

申请日：2016-10-12

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： C·阿尔戈伊尔 ,  M·莫泽 ,  O·霍恩 ,  N·弗拉奥

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00278 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/004 ,  B60H1/00899 ,  B60H1/143 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/00928

Abstract: 本发明涉及一种用于电动车或混合动力车的加热系统(2)，所述加热系统具有制冷回路、加热换热器(16)、高压蓄存器(8)和冷却器(24)，所述加热换热器设置在加热回路(14)中用于对内部空间进行空气调节，所述高压蓄存器设置在HVS回路(10)中，所述冷却器设置在冷却回路(22)中，其中，所述加热回路(14)、HVS回路(10)和冷却回路(22)集成在一个共同的冷却剂循环系统(4)中。在此，在第一HVS冷却运行中，HVS回路(10)与冷却回路(22)断开并且HVS回路与冷冻机(30)连接，以用于将热量导出到制冷回路(6)中，而在第二HVS冷却运行中，HVS回路(10)经由冷冻机旁路(40)与冷却回路(22)连接，以用于经由冷却器(24)将热量导出。