公开(公告)号：CN103392046B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201280003917.6

申请日：2012-05-22

Applicant: 三菱重工机电系统株式会社

Inventor： 野田整一 ,  池田善武 ,  藤川博康 ,  原和也 ,  波多野贵真 ,  川岛常洋 ,  税所正昭

IPC: E04H6/18 ,  H02P29/00

CPC classification number: G05B19/416 ,  E04H6/22 ,  G05B2219/45014

Abstract: 以缩短载置了车辆的起重机传送机的升降时间为目的。通过升降电机（36）使与载置的车辆一并升降的起重机传送机升降的机械式停车装置具有的起重机传送机控制装置（30）在车辆要入库时，估计载置在起重机传送机上的车辆的重量，基于估计的重量，导出使起重机传送机升降的加速度、减速度、以及最高速度。然后，起重机传送机控制装置（30）具有的电机控制部（38）控制升降电机（36），使其基于导出的加速度，使载置了车辆并停止的起重机传送机加速，在达到了导出的最高速度后，基于导出的减速度使起重机传送机减速，从而使起重机传送机在预先指定的层停止。

公开(公告)号：CN103098331B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180036476.5

申请日：2011-09-06

Applicant: 三菱重工机电系统株式会社

Inventor： 小笠原和也 ,  野田整一 ,  宫本敏也 ,  税所正昭 ,  藤川博康 ,  须田和宏

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18 ,  E04H6/18 ,  E04H6/42 ,  H01M10/46 ,  H01R13/46

CPC classification number: E04H6/225 ,  B60L11/1833 ,  B60L2230/12 ,  E04H6/282 ,  H01M10/44 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/12 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种机械式立体停车场的托盘，其供电动车辆停泊并将该电动车辆输送到规定的停泊位置，并且设有在电动车辆的停泊中可对搭载于该电动车辆的蓄电池进行充电的充电装置，充电装置（16B）具备：充电电缆（26），其为可伸缩的螺旋线状，一端与托盘（15B）侧连接，而在另一端设有与电动车辆的充电连接部连接的充电插头（35），在不施加拉伸力时收缩成螺旋状；电缆收纳部（51），其设置于托盘（15B），收纳收缩成螺旋状的状态的充电电缆（26）。

公开(公告)号：CN103842599B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201280048430.X

申请日：2012-09-27

Applicant: 三菱重工机电系统株式会社

Inventor： 野田整一 ,  税所正昭 ,  宫本敏也

IPC: E04H6/42 ,  E04H6/18

CPC classification number: E04H6/22 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L2230/10 ,  B60L2230/16 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163

Abstract: 一种机械式停车场用托板（2）及具有该托板的机械式停车场，该托板可以对搭载有充电电池的车辆进行充电，且无论托板的动作如何，都能够安全地对车辆的充电电池进行充电。机械式停车场用托板（2）是一种载置搭载有充电电池的车辆的机械式停车场用托板（2），在该托板表面显示有为了对充电电池进行充电而将充电端子与车辆连接时的停车禁止区域（9A、9B）。

公开(公告)号：CN103384749B

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201280003906.8

申请日：2012-05-18

Applicant: 三菱重工机电系统株式会社

Inventor： 野田整一 ,  税所正昭 ,  藤川博康

IPC: E04H6/18 ,  E04H6/42

CPC classification number: B60L11/1818 ,  B60L11/1824 ,  E04H6/22 ,  E04H6/42 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种机械式立体停车场的充电装置，在托板（15）设置受电装置（23），在车辆存放棚（14）（停车场结构体）设置供电装置（24），其中，受电装置（23）由从供电装置（24）接受电力供应的受电部（26）与连接电动车辆的充电线缆的插座部（27）一体地构成，受电部（26）被载置在托板（15）的路边部（18）的上面，在其上载置有插座部（27）。受电部（26）包括：具有朝向托板（15）的宽度方向外侧开口的开口部（33）的接点收容体（31）、设置在比该接点收容体（31）的开口部（33）更靠近内部的位置的受电侧接点（41），受电侧接点（41）与供电装置（24）的供应侧接点（73）接触，从而接受电力供应。

公开(公告)号：CN103282590B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201280004331.1

申请日：2012-06-07

Applicant: 三菱重工机电系统株式会社

Inventor： 野田整一 ,  小谷荣治 ,  税所正昭 ,  宫崎隆

IPC: E04H6/42 ,  E04H6/18 ,  H02J7/00

CPC classification number: E04H6/24 ,  H02J7/0027 ,  Y02T10/7055

Abstract: 一种充电装置（21），其包括：在托板（6）的搬运通路（3、4）以规定的间隔设置的多个供电侧连接部（22A～22D）；设在托板（6）与供电侧连接部（22A～22D）接触的受电侧连接部（23）；设在托板（6）与受电侧连接部（23）电连接，中继从供电侧连接部（22A～22D）供应的电力向电动车辆（5）供应的插座部（24），其中，受电侧连接部（23）是沿着托板（6）的移动方向具有规定长度而延伸的形状，多个供电侧连接部（22A～22D）的设置位置被设定为，与搬运通路（3、4）上托板（6）的位置无关地，总是至少有一个供电侧连接部（22A～22D）的接点部（35）与受电侧连接部（23）接触。

公开(公告)号：CN105003111A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201510349916.2

申请日：2012-05-22

Applicant: 三菱重工机电系统株式会社

Inventor： 野田整一 ,  池田善武 ,  藤川博康 ,  原和也 ,  波多野贵真 ,  川岛常洋 ,  税所正昭

IPC: E04H6/22 ,  G05B19/416

CPC classification number: G05B19/416 ,  E04H6/22 ,  G05B2219/45014

Abstract: 以缩短载置了车辆的起重机传送机的升降时间为目的。通过升降电机(36)使与载置的车辆一并升降的起重机传送机升降的机械式停车装置具有的起重机传送机控制装置(30)在车辆要入库时，估计载置在起重机传送机上的车辆的重量，基于估计的重量，导出使起重机传送机升降的加速度、减速度、以及最高速度。然后，起重机传送机控制装置(30)具有的电机控制部(38)控制升降电机(36)，使其基于导出的加速度，使载置了车辆并停止的起重机传送机加速，在达到了导出的最高速度后，基于导出的减速度使起重机传送机减速，从而使起重机传送机在预先指定的层停止。