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公开(公告)号：CN103492651B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201280015653.6
申请日：2012-07-18
Applicant: 三菱重工机电系统株式会社
CPC classification number: E04H6/225 , E04H6/282 , E04H6/422 , G07C2009/00928
Abstract: 一种控制装置（40），包括：外部操作盘（14），其被设置在出入库门（12）的外侧，进行使用者的认证操作、机械式停车场（1）的起动操作、出入库门（12）的开闭操作等；便携认证介质（70），其存储使用者固有的认证信息，当进入形成在被限定于外部操作盘（14）附近的范围的外部认证区域（A1）时，使使用者能够进行外部操作盘（14）的操作；外部认证区域天线（61），其形成外部认证区域（A1），探测便携认证介质（70）进入该外部认证区域（A1），基于便携认证介质（70）的固有的认证信息发送外部认证信号（SIG.1）；主控制部（41），以正在接收外部认证信号（SIG.1）作为条件，向使用者许可外部操作盘（14）的操作。
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公开(公告)号：CN103392046B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280003917.6
申请日：2012-05-22
Applicant: 三菱重工机电系统株式会社
CPC classification number: G05B19/416 , E04H6/22 , G05B2219/45014
Abstract: 以缩短载置了车辆的起重机传送机的升降时间为目的。通过升降电机（36）使与载置的车辆一并升降的起重机传送机升降的机械式停车装置具有的起重机传送机控制装置（30）在车辆要入库时，估计载置在起重机传送机上的车辆的重量，基于估计的重量，导出使起重机传送机升降的加速度、减速度、以及最高速度。然后，起重机传送机控制装置（30）具有的电机控制部（38）控制升降电机（36），使其基于导出的加速度，使载置了车辆并停止的起重机传送机加速，在达到了导出的最高速度后，基于导出的减速度使起重机传送机减速，从而使起重机传送机在预先指定的层停止。
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公开(公告)号：CN103098331B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180036476.5
申请日：2011-09-06
Applicant: 三菱重工机电系统株式会社
CPC classification number: E04H6/225 , B60L11/1833 , B60L2230/12 , E04H6/282 , H01M10/44 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 一种机械式立体停车场的托盘，其供电动车辆停泊并将该电动车辆输送到规定的停泊位置，并且设有在电动车辆的停泊中可对搭载于该电动车辆的蓄电池进行充电的充电装置，充电装置（16B）具备：充电电缆（26），其为可伸缩的螺旋线状，一端与托盘（15B）侧连接，而在另一端设有与电动车辆的充电连接部连接的充电插头（35），在不施加拉伸力时收缩成螺旋状；电缆收纳部（51），其设置于托盘（15B），收纳收缩成螺旋状的状态的充电电缆（26）。
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公开(公告)号：CN103842599B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201280048430.X
申请日：2012-09-27
Applicant: 三菱重工机电系统株式会社
CPC classification number: E04H6/22 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L2230/10 , B60L2230/16 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 一种机械式停车场用托板（2）及具有该托板的机械式停车场，该托板可以对搭载有充电电池的车辆进行充电，且无论托板的动作如何，都能够安全地对车辆的充电电池进行充电。机械式停车场用托板（2）是一种载置搭载有充电电池的车辆的机械式停车场用托板（2），在该托板表面显示有为了对充电电池进行充电而将充电端子与车辆连接时的停车禁止区域（9A、9B）。
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公开(公告)号：CN103828182B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201280041631.7
申请日：2012-08-28
Applicant: 三菱重工机电系统株式会社
CPC classification number: E04H6/12 , B60L11/1824 , B60L2230/22 , E04H6/422 , H02J3/32 , H02J3/383 , H02J7/35 , Y02E10/563 , Y02E60/721 , Y02E70/30 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7094 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y04S10/126
Abstract: 机械式停车装置（10）具备：太阳能电池（14），将太阳光变换为电力；升降电动机（32）或回旋电动机（34），是使用直流电力的电力负载；以及电源调节器（24），将太阳光发电电力作为交流电力以及直流电力而输出。并且，机械式停车装置（10）将从电源调节器（24）输出的直流电力供应给电力负载，将从电源调节器（24）输出的交流电力送电至电力系统（22）。从而，机械式停车装置（10）能够高效地使用由太阳能电池发电的电力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103384749B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201280003906.8
申请日：2012-05-18
Applicant: 三菱重工机电系统株式会社
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L11/1824 , E04H6/22 , E04H6/42 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 一种机械式立体停车场的充电装置，在托板（15）设置受电装置（23），在车辆存放棚（14）（停车场结构体）设置供电装置（24），其中，受电装置（23）由从供电装置（24）接受电力供应的受电部（26）与连接电动车辆的充电线缆的插座部（27）一体地构成，受电部（26）被载置在托板（15）的路边部（18）的上面，在其上载置有插座部（27）。受电部（26）包括：具有朝向托板（15）的宽度方向外侧开口的开口部（33）的接点收容体（31）、设置在比该接点收容体（31）的开口部（33）更靠近内部的位置的受电侧接点（41），受电侧接点（41）与供电装置（24）的供应侧接点（73）接触，从而接受电力供应。
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公开(公告)号：CN103282590B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201280004331.1
申请日：2012-06-07
Applicant: 三菱重工机电系统株式会社
CPC classification number: E04H6/24 , H02J7/0027 , Y02T10/7055
Abstract: 一种充电装置（21），其包括：在托板（6）的搬运通路（3、4）以规定的间隔设置的多个供电侧连接部（22A～22D）；设在托板（6）与供电侧连接部（22A～22D）接触的受电侧连接部（23）；设在托板（6）与受电侧连接部（23）电连接，中继从供电侧连接部（22A～22D）供应的电力向电动车辆（5）供应的插座部（24），其中，受电侧连接部（23）是沿着托板（6）的移动方向具有规定长度而延伸的形状，多个供电侧连接部（22A～22D）的设置位置被设定为，与搬运通路（3、4）上托板（6）的位置无关地，总是至少有一个供电侧连接部（22A～22D）的接点部（35）与受电侧连接部（23）接触。
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公开(公告)号：CN103797200B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201380001147.6
申请日：2013-04-30
Applicant: 三菱重工机电系统株式会社
IPC: E04H6/18
Abstract: 在由管理员操作的机械式驻车设备中，可清楚地掌握驻车场内的出入库状况，并且操作性良好而消除输入错误，而且为了使用户的等待时间最短并可高效率运行，操作面板具有触摸屏式的操作画面(26)，在该操作画面(26)中，各驻车车位的图标(14i)与其各个空车/存车状况一起以实时方式显示，通过在车辆的入库时触摸空车显示的图标(14i)而使控制装置执行入库操作，通过在车辆的出库时触摸出库车辆驻车的驻车车位的图标(14i)而使控制装置执行出库操作。此外，升降机的位置和移动与驻车车位的图标(14i)一起通过图标(12i)而实时地显示。操作画面(26)配合图标(12i)的移动而自动地滚动。
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公开(公告)号：CN105003111A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510349916.2
申请日：2012-05-22
Applicant: 三菱重工机电系统株式会社
IPC: E04H6/22 , G05B19/416
CPC classification number: G05B19/416 , E04H6/22 , G05B2219/45014
Abstract: 以缩短载置了车辆的起重机传送机的升降时间为目的。通过升降电机(36)使与载置的车辆一并升降的起重机传送机升降的机械式停车装置具有的起重机传送机控制装置(30)在车辆要入库时，估计载置在起重机传送机上的车辆的重量，基于估计的重量，导出使起重机传送机升降的加速度、减速度、以及最高速度。然后，起重机传送机控制装置(30)具有的电机控制部(38)控制升降电机(36)，使其基于导出的加速度，使载置了车辆并停止的起重机传送机加速，在达到了导出的最高速度后，基于导出的减速度使起重机传送机减速，从而使起重机传送机在预先指定的层停止。
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公开(公告)号：CN204691357U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520196561.3
申请日：2015-04-02
Applicant: 三菱重工机电系统株式会社
IPC: E04H6/42
Abstract: 本实用新型涉及一种搬运器锁定装置以及使用了该搬运器锁定装置的立体式停车设备，该搬运器锁定装置用于在立体式停车设备的停车塔中搬运车辆时对搬运车辆的搬运器进行锁定，其特征在于，具备：电动机，其沿铅垂方向设置，且在输出轴上设置有齿轮；锁定杆，其沿水平方向在所述搬运器锁定装置的左右两侧分开设置，且分别在所述电动机一侧的端部设置有在水平方向上的前后两侧与所述齿轮啮合的齿条；卡合部，其分别设置在左右两侧的所述锁定杆的与所述电动机相反一侧的端部；被卡合部，其分别设置在所述停车塔的立柱上，用于与所述卡合部卡合或分离。
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