-
公开(公告)号：CN101813151B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201010179483.8
申请日：2010-05-24
Applicant: 湖南博云汽车制动材料有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种重载货车用气压盘式制动系统的半金属陶瓷基气压盘式刹车片及其制备方法，其生产流程如下：非金属混杂纤维10，金属纤维35-40，摩擦性能调节剂20或25，陶瓷粘结剂15-25，弹性增韧剂5-10，填料10，依次称取放入高速混料机内混匀，然后按照传统树脂基摩擦材料的干法一次成型工艺进行压制、热固化处理，最后机加工、陶瓷化处理、检验包装。按照所述工艺制得的半金属陶瓷基气压盘式刹车片制动力矩大、紧急制动舒适、热衰退小、而且生产工艺简单，环保，特别适用于重载货车气压盘式制动器，具有广阔的市场前景。
-
公开(公告)号：CN101956775B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201010178175.3
申请日：2010-05-20
Applicant: 湖南博云汽车制动材料有限公司 , 中南大学
IPC: F16D69/02
Abstract: 本发明公开了一种风力发电机用树脂基偏航刹车片及其制备方法，该材料包含了酚醛树脂、丁腈橡胶和有机摩擦粉、短切钢纤维、紫铜纤维、芳纶纤维、硅酸铝/KFK纤维、石墨以及重晶石等。其制备方法为首先将各组分材料按照配方称料，在犁耙式混料机高速搅拌进行混合，保证各纤维充分分散、均匀，在160～200℃下热压成型，然后在热处理箱里进行热处理，随炉冷却至室温，最后进行机加工即得本发明的材料。同普通粉末冶金刹车片片相比，本发明制备的偏航刹车片具有适中的静摩擦系数、摩擦系数稳定、低制动噪音、对对偶磨损较小且制造成本较低的优点，能充分满足风力发电机偏航低速制动的要求。
-
公开(公告)号：CN101851102A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010178791.9
申请日：2010-05-20
Applicant: 湖南博云汽车制动材料有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种陶瓷基刹车片陶瓷化高温处理工艺，基体陶瓷化处理采用分段式梯度升温，将刹车片1.8-2.2小时内升温到155-165℃，保温0.8-1.2小时，1.8-2.2小时升温到190-210℃，保温1.8-2.2小时，1.8-2.2小时升温至255-265℃，保温5.5-6.5小时，然后随炉冷却至室温；在机械加工完成后，采用隧道窑式连续陶瓷化处理机，对刹车片进行表面高温陶瓷化处理，压力2-4MP a，温度550-650℃，在恒温区的停留时间5-10min。使陶瓷前驱体团粒形成连续空间网络结构，降低摩擦材料中的有机组分，改善摩擦材料微观结构，改善制动衬片热衰退特性，稳定高温摩擦性能，降低制动衬片的受热膨胀量，减少刹车片使用过程中的“磨合期”，使制动平稳、舒适、无噪音。
-
公开(公告)号：CN101823856A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010181427.8
申请日：2010-05-24
Applicant: 湖南博云汽车制动材料有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种无铜少落灰陶瓷摩擦材料及其制备方法，其重量百分比是：粘结剂5～14，采用丁腈改性酚醛树脂和丁腈橡胶粉；增强材料20～45，采用芳纶纤维、碳纤维、钢纤维、泡沫铁粉和氧化铝纤维的一种或几种的混合；陶瓷类材料10～40，采用二硫化钼、氧化镁和二硫化亚铁一种或几种的组合；润滑剂10～18，采用石墨、云母的混合物；填料余量，包括复合填料、重晶石、摩擦粉和铝粉的混合物，经过原料混料、成型、热处理工艺制成，具有良好的摩擦性能，制动噪音低和抗热衰退性能好，特别是在耐磨损、长寿命及对轮毂落灰大量减少方面表现出了优越的性能，能满足现代汽车制动系统使用工况的要求，并符合汽车使用的经济环保的要求。
-
公开(公告)号：CN101813151A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN201010179483.8
申请日：2010-05-24
Applicant: 湖南博云汽车制动材料有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种重载货车用气压盘式制动系统的半金属陶瓷基气压盘式刹车片及其制备方法，其生产流程如下：非金属混杂纤维10-20，金属纤维30-40，摩擦性能调节剂5-15，陶瓷粘结剂15-25，弹性增韧剂5-10，填料10-20，依次称取放入高速混料机内混匀，然后按照传统树脂基摩擦材料的干法一次成型工艺进行压制、热固化处理，最后机加工、陶瓷化处理、检验包装。按照所述工艺制得的半金属陶瓷基气压盘式刹车片制动力矩大、紧急制动舒适、热衰退小、而且生产工艺简单，环保，特别适用于重载货车气压盘式制动器，具有广阔的市场前景。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101586636A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200910304027.9
申请日：2009-07-06
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低金属陶瓷基汽车刹车片，其材料配方按重量百分比计算为：粘结基体15-30，增强纤维25-50，摩擦性能调节剂10-20，弹性增韧剂5-10，填料10-30，其中：所述的粘结基体主要以改性铝硅酸钠作为无机高温粘结剂，少量酚醛树脂和橡胶作为有机中低温辅助粘结剂，无机陶瓷粘结剂和有机粘结剂的重量比＝5∶1；所述的增强纤维主要为钢纤维，铜纤维、矿物纤维和有机纤维作为辅助增强纤维，钢纤维与辅助增强纤维的重量比＝1∶1；所述的摩擦性能调节剂主要包括铬铁矿、石墨和摩擦粉；所述的弹性增韧剂主要包括丁腈橡胶、有机摩擦粉；所述的填料主要为石油焦炭和重晶石。本发明是一种使用寿命长、制动性能好的低金属陶瓷基汽车刹车片，该制备方法简单可行。
-
公开(公告)号：CN108757784A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810421715.2
申请日：2018-05-04
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
CPC classification number: F16D69/02 , F16D69/026 , F16D2200/0021 , F16D2200/0026 , F16D2200/006 , F16D2200/0065 , F16D2200/0086 , F16D2250/0023 , F16D2250/0038
Abstract: 本发明属于车用摩擦片技术领域，具体涉及一种耐候性高金属军车用摩擦片及其制备方法，所述耐候性高金属军车用摩擦片其原料包括按重量百分比计算的如下组分：铁铬铝纤维10～40％，金属纤维7～30％，非金属纤维7～21％，人造石墨5～15％，树脂5～8％，橡胶2～5％，碳酸钙余量。按设计的各组分配比称量及混合，经过热压成型，固化处理，机加工，得到耐候性高金属摩擦片。本发明适用于各种恶劣气候及环境，耐高低温，耐腐蚀性好，具有摩擦系数高而稳定、紧急制动迅速安全的特点，是一种专用于军车的高性能特种刹车片。
-
公开(公告)号：CN108395727A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810426404.5
申请日：2018-05-07
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
IPC: C08L101/00 , C08L21/00 , C08L1/02 , C08K13/04 , C08K7/06 , C08K3/08 , C08K7/04 , C08K3/04 , C08K3/26 , C08K7/24 , F16D69/02
CPC classification number: C08L101/00 , C08K2003/0843 , C08K2003/0856 , C08K2003/0862 , C08K2003/265 , C08K2201/011 , C08L21/00 , C08L2205/03 , C08L2205/16 , F16D69/027 , C08L1/02 , C08K13/04 , C08K7/06 , C08K3/08 , C08K7/04 , C08K3/04 , C08K3/26 , C08K3/041
Abstract: 本发明属于车用摩擦片技术领域，具体涉及一种高金属汽车摩擦片及其制备方法，所述高金属汽车摩擦片的原料包括按重量百分比计算的如下组分：FeCoCrNi高熵合金粉5～20％，海绵铁粉5～15％，金属纤维7～30％，非金属纤维7～21％，人造石墨5～15％，树脂5～8％，橡胶2～5％，碳酸钙余量。FeCoCrNi高熵合金粉参与合金化的三种成分都具有防锈防腐蚀的作用，合金化后材料的防锈作用显著，FeCoCrNi高熵合金经检测具有非常高的抗拉强度和好的延展性，高的结构强度有利于提高的摩擦材料的摩擦系数，而良好的延展性可以提高摩擦材料的耐磨性。本发明加入非规则形状的FeCoCrNi高熵合金粉，使得摩擦片具有优异的耐候性和耐腐蚀性，同时提高材料的高金属性以及结构强度，从而获得高而稳定的摩擦系数。
-
公开(公告)号：CN102229493A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110092152.5
申请日：2011-04-13
Applicant: 中南大学
IPC: C04B35/447 , C04B35/76 , C04B35/80 , C04B35/622
Abstract: 本发明公开了一种无树脂全陶瓷基汽车刹车片，其材料配方按重量百分比计算为：羟基磷灰石20-40％，铜纤维10-30％，碳纤维3-5％，钛酸钾纤维2-5％，石墨5-10％，FeCr2O42-10％，硫化锑5-10％，云母10-20％，重晶石2-10％。其制备方法包括：按设计的各组分配比配料、混合；然后在1050～1150℃热压成型后，随炉冷却至室温，脱模，得到无树脂全陶瓷基汽车刹车片胚体；按设计要求，将汽车刹车片胚体进行机加工，得到无树脂全陶瓷基汽车刹车片。本发明组分配比合理、制备工艺简单、高温稳定性好，适用于高速运行车辆刹车制动用；性价比较高、安全性和可靠性高，其制备方法简单可靠，适于工业化生产。
-
公开(公告)号：CN101813148B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010177995.0
申请日：2010-05-20
Applicant: 湖南博云汽车制动材料有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种低金属陶瓷基气压盘式刹车片及其制备方法，其材料配方按重量百分比计为：陶瓷粘结剂15～25，酚醛树脂0～5，非金属混杂纤维10～30，金属纤维10～25，摩擦性能调节剂10～30，弹性增韧剂0～20，填料10～20。其生产流程如下：首先依次称取放入高速混料机内混匀，然后按照传统树脂基摩擦材料的干法一次成型工艺进行压制、热固化处理，最后机加工、陶瓷化处理、检验包装。按照所述工艺制得的低金属陶瓷基气压盘式刹车片具有制动力矩较大、紧急制动舒适平稳、无明显衰退、无噪音、少落灰、而且生产工艺简单，环保，特别适用于城市客车气压盘式制动器，具有广阔的市场前景。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.02 seconds)
