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公开(公告)号：CN114151157B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111419327.9
申请日：2021-11-26
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种凸轮轴辅助支撑结构，包括凸轮轴、凸轮轴齿轮、辅助支撑螺栓轴、支撑端盖和凸轮轴支撑框架，所述辅助支撑螺栓轴安装至凸轮轴支撑框架内部，辅助支撑螺栓轴一端套接至支撑端盖一端，且支撑端盖一端位于凸轮轴支撑框架内部，支撑端盖另一端安装至凸轮轴支撑框架外部，辅助支撑螺栓轴另一端固定套接至凸轮轴，且辅助支撑螺栓轴与凸轮轴连接处还嵌套有凸轮轴齿轮。本发明所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，本结构齿轮和凸轮轴通过一根中心位置的螺栓连接，在螺栓与齿轮连接侧增加支撑轴段，利用支撑轴与凸轮轴支撑框架端盖孔，使凸轮轴在传动端形成双支撑结构。
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公开(公告)号：CN114774741B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210423689.3
申请日：2022-04-21
Applicant: 中铝材料应用研究院有限公司 , 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 一种耐热高强铸造铝合金及其制造方法，包括Si，Cu，Mg，Mn，Ti，Zr，V，以及余量的Al。本发明通过主元素及其含量设计，使合金具有优良的铸造性能；通过添加Zr、V微合金元素，并配合本发明所述的热处理工艺，对合金进行纳米颗粒强化，使合金综合力学性能显著增强。与现有耐热合金相比，本发明所述合金的流动性提高了11％，热裂倾向性降低了6％；室温和200℃下静态强度分别提高了12％和25％；室温和200℃抗拉压疲劳强度分别提高了39％和24％。本发明可以显著提高合金性能，有效地解决现有耐热合金服役过程中短时开裂失效的问题，延长零部件在热交变条件下的服役寿命，特别适用于制造大功率发动机缸盖。
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公开(公告)号：CN113250846B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110681412.6
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种组合式高强隔热结构活塞，包括活塞钢顶，金属隔热垫，陶瓷纤维隔热垫，活塞铝体，支撑架和螺母盘；所述支撑架位于在活塞钢顶与活塞铝体之间，所述支撑架的外沿铸入活塞铝体，所述活塞钢顶的中部底面设有凸出部，凸出部穿过所述支撑架中部的通孔与螺母盘螺纹连接；所述活塞钢顶的底部设有环形凸起，所述环形凸起内侧、活塞钢顶的底部与支撑架顶部之间形成空气隔热腔；所述活塞钢顶与活塞铝体之间位于所述环形凸起的外周处设有隔热垫；所述活塞铝体上部侧面设有若干环槽。本发明将环槽置于铝体，通过金属隔热垫、陶瓷纤维隔热垫、空气腔构成的组合隔热结构，有效降低环槽温度，支撑架增加了活塞体的强度，减轻了组合活塞总质量。
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公开(公告)号：CN114774741A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210423689.3
申请日：2022-04-21
Applicant: 中铝材料应用研究院有限公司 , 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 一种耐热高强铸造铝合金及其制造方法，包括Si，Cu，Mg，Mn，Ti，Zr，V，以及余量的Al。本发明通过主元素及其含量设计，使合金具有优良的铸造性能；通过添加Zr、V微合金元素，并配合本发明所述的热处理工艺，对合金进行纳米颗粒强化，使合金综合力学性能显著增强。与现有耐热合金相比，本发明所述合金的流动性提高了11％，热裂倾向性降低了6％；室温和200℃下静态强度分别提高了12％和25％；室温和200℃抗拉压疲劳强度分别提高了39％和24％。本发明可以显著提高合金性能，有效地解决现有耐热合金服役过程中短时开裂失效的问题，延长零部件在热交变条件下的服役寿命，特别适用于制造大功率发动机缸盖。
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公开(公告)号：CN114151157A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111419327.9
申请日：2021-11-26
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种凸轮轴辅助支撑结构，包括凸轮轴、凸轮轴齿轮、辅助支撑螺栓轴、支撑端盖和凸轮轴支撑框架，所述辅助支撑螺栓轴安装至凸轮轴支撑框架内部，辅助支撑螺栓轴一端套接至支撑端盖一端，且支撑端盖一端位于凸轮轴支撑框架内部，支撑端盖另一端安装至凸轮轴支撑框架外部，辅助支撑螺栓轴另一端固定套接至凸轮轴，且辅助支撑螺栓轴与凸轮轴连接处还嵌套有凸轮轴齿轮。本发明所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，本结构齿轮和凸轮轴通过一根中心位置的螺栓连接，在螺栓与齿轮连接侧增加支撑轴段，利用支撑轴与凸轮轴支撑框架端盖孔，使凸轮轴在传动端形成双支撑结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113389618A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110681385.2
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种大功率柴油发动机呼吸器装置，包括上壳体、第一中间壳体、第二中间壳体、下壳体、油气进管、上挡板、中间挡板、下挡板、滤网、金属环、后侧板，所述上壳体、第一中间壳体、第二中间壳体、下壳体自上至下依次连接构成所述呼吸器的整体外壳结构，内部形成进气通道和过滤空腔；所述整体外壳结构的后侧设置后侧板，用于方便拆卸滤网和金属环；所述上壳体底部安装滤网，所述第一中间壳体与第二中间壳体之间设置中间挡板，所述第二中间壳体与下壳体之间设置下挡板，所述中间挡板与下挡板之间填充若干金属环。本发明所述的呼吸器体内填充大量的铁质或铝质金属环，增加油气的流通面积，极大改善了油气分离效果。
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公开(公告)号：CN113250846A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110681412.6
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种组合式高强隔热结构活塞，包括活塞钢顶，金属隔热垫，陶瓷纤维隔热垫，活塞铝体，支撑架和螺母盘；所述支撑架位于在活塞钢顶与活塞铝体之间，所述支撑架的外沿铸入活塞铝体，所述活塞钢顶的中部底面设有凸出部，凸出部穿过所述支撑架中部的通孔与螺母盘螺纹连接；所述活塞钢顶的底部设有环形凸起，所述环形凸起内侧、活塞钢顶的底部与支撑架顶部之间形成空气隔热腔；所述活塞钢顶与活塞铝体之间位于所述环形凸起的外周处设有隔热垫；所述活塞铝体上部侧面设有若干环槽。本发明将环槽置于铝体，通过金属隔热垫、陶瓷纤维隔热垫、空气腔构成的组合隔热结构，有效降低环槽温度，支撑架增加了活塞体的强度，减轻了组合活塞总质量。
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公开(公告)号：CN113250784A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110680047.7
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种油底壳结构，包括油底壳、机油泵、离心滤、机油滤和呼吸器，所述油底壳上设有通过第一油道连通的前油池和后油池，中间设有连接发动机机体的主油道；所述油底壳上集成用于安装机油泵的机油泵安装结构，机油泵固定安装在机油泵安装结构上，机油泵的吸油口与前油池和后油池均连通；油底壳上集成的发动机进油口通过第二油道与前油池连通；机油泵的回油口连通油箱，发动机进油口与油箱连通。本发明油底壳结构紧凑，功能齐全，制造方便，不仅可以承担整机润滑油供给作用，而且可以为发动机的多种功能提供支持，实现一壳多用。适用于安装在大功率、下沉式机体的柴油机。
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公开(公告)号：CN108197341B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201711174716.3
申请日：2017-11-22
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种柴油机连杆小头轴承液力耦合分析方法，包括建立连杆小头基础分析模型；建立连杆小头热流固性能评价计算模型；对连杆小头轴承进行特性评价。本发明所述的柴油机连杆小头轴承液力耦合分析方法，流程明确，可操作性强。解决了连杆小头轴承供油及温度场不确定的计算问题；提供了连杆小头轴承在热场、冲击冷却及润滑流场和结构变形场强耦合系统的解决方案。
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公开(公告)号：CN112798240A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011529361.7
申请日：2020-12-22
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供一种模拟真实工况的活塞冷却喷嘴试验测试装置，包括三相异步电动机、调速机构、曲轴、曲轴支撑、连杆、气缸套、冷却喷嘴、冷却喷嘴支撑架、油管、机油加温装置、液压泵站、油液收集器和油池，本发明具有以下优势：能够模拟发动机真实工况下活塞做往复直线运动时冷却油腔进油孔的实时位置变化，进而能够模拟发动机真实工况下活塞冷却喷嘴油束喷入到活塞冷却油腔进油孔的具体位置。可收集在发动机各转速下通过活塞冷却油腔的油液，进而能够测得冷却喷嘴在发动机各工况下为活塞冷却油腔提供的真实油量。能够为不同转速、缸径下的发动机活塞冷却喷嘴提供性能测试试验平台，为活塞冷却喷嘴结构设计提供试验支撑。
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