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公开(公告)号：CN119681084A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411889032.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钣金压筋加工方法，包括：压筋样件试验、获得变形数据；激光补偿预设变形量，数控编程；压筋验证符合性；批量生产。本发明方法通过三维模拟分析、三维视觉检测、结合工艺试验钣金压筋试验的设置调整钣金压筋参数，并根据设计参数进行压筋加工。加工方法中采用激光预制补偿量确保压筋后不再二次加工，满足组装要求；生产方法成本低，无需压筋后二次加工，避免了落料模具制作成本及维修成本、以及剪板机高昂投入；减少了二次人工或机械手上、下料生产等辅助成本；缩短工序周期，提升产品生产效率；方法具有通用性，不因产品外形条件更改受到限制，更改数控激光程序即可满足，无需额外投入；压筋并补偿后，无余料，提升材料利率。
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公开(公告)号：CN114104030B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202111497913.5
申请日：2021-12-09
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 杨艳萍 , 王毅 , 杨发先 , 李冬 , 彭燎 , 江明星 , 冯创友 , 黄盼 , 杨清帆 , 曾莉莎 , 赵寿鑫 , 李军生 , 王云贵 , 钟晓峰 , 卜庆海 , 常明 , 彭瑞 , 涂东 , 汪惠容 , 朱进华 , 李淑华 , 杜英 , 王向阳 , 万健 , 虞志 , 何光伟
IPC: B61G9/20
Abstract: 本发明公开了一种宽口组焊式铁路货车用冲击座，由水平设置的上盖板和下托板、两侧分别竖直设置的立板组焊构成“口”形结构；上盖板后端部和下托板后端部均伸入车钩孔内侧与车体端梁焊接固定；下托板位于“口”形结构的上平面固定有可更换的磨耗板和调整垫板；上盖板的上平面间隔焊接固定设置三组三角形的补强筋板，下托板下平面间隔焊接固定设置三组三角形的补强筋板。本发明冲击座通过对钢板的不同组焊形式充分满足不同规格的加长型车钩的使用要求，该组焊式组焊冲击座较同样体积大小铸造式冲击座的重量轻，可满足轻量化的需求；上盖板的补强座呈倒扣形，既补强又对雨水等进行了有效的隔离；上盖板和下盖板的各筋板增大了冲击座的强度。
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公开(公告)号：CN114104030A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111497913.5
申请日：2021-12-09
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 杨艳萍 , 王毅 , 杨发先 , 李冬 , 彭燎 , 江明星 , 冯创友 , 黄盼 , 杨清帆 , 曾莉莎 , 赵寿鑫 , 李军生 , 王云贵 , 钟晓峰 , 卜庆海 , 常明 , 彭瑞 , 涂东 , 汪惠容 , 朱进华 , 李淑华 , 杜英 , 王向阳 , 万健 , 虞志 , 何光伟
IPC: B61G9/20
Abstract: 本发明公开了一种宽口组焊式铁路货车用冲击座，由水平设置的上盖板和下托板、两侧分别竖直设置的立板组焊构成“口”形结构；上盖板后端部和下托板后端部均伸入车钩孔内侧与车体端梁焊接固定；下托板位于“口”形结构的上平面固定有可更换的磨耗板和调整垫板；上盖板的上平面间隔焊接固定设置三组三角形的补强筋板，下托板下平面间隔焊接固定设置三组三角形的补强筋板。本发明冲击座通过对钢板的不同组焊形式充分满足不同规格的加长型车钩的使用要求，该组焊式组焊冲击座较同样体积大小铸造式冲击座的重量轻，可满足轻量化的需求；上盖板的补强座呈倒扣形，既补强又对雨水等进行了有效的隔离；上盖板和下盖板的各筋板增大了冲击座的强度。
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公开(公告)号：CN109175636A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811071526.3
申请日：2018-09-14
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B23K10/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车用H型钢下料方法，将多根H型钢并排布置形成待切割的整体结构，采用数控等离子切割方式依次对并排布置的多根H型钢进行切割，其中相邻两根H型钢切割的路径相反，即采用数控等离子切割方式由H型钢的首端沿其长度方向切割至该H型钢的尾端后，继续由与该H型钢相邻的另一H型钢的尾端沿其长度方向切割至该H型钢的首端，完成相邻两根H型钢的连续切割。本发明采用数控等离子切割，切割速度可提高至2500mm/分钟，同时将多根H型钢并排布置，并统一优化切割线路，实行U型切割的方式，减少切割部件空走的时间，从而有效提升切割的效率，同时保证了H型钢下料的一致性，减少了选配工序。
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公开(公告)号：CN107963547A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711481075.6
申请日：2017-12-29
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B66C1/22
CPC classification number: B66C1/22
Abstract: 一种乙字钢吊具，属于工装设计制造领域，尤其是叠放或分拆工件时所用的吊具。它包括转臂小卡头和转臂大卡头，转臂小卡头和转臂大卡头均呈“L”形，转臂小卡头和转臂大卡头的一端设有挂钩，转臂小卡头在转角处和转臂大卡头的非挂钩端同轴连接，转臂小卡头的非挂钩端连接吊臂，吊臂连接钢丝绳。本发明具有的有益效果是：运用本发明装置吊运工件时，将转臂小卡头和转臂大卡头卡在工件两端，在工件自生重力作用下，转臂小卡头及转臂大卡头绕转臂轴转动而锁紧工件，实现对工件叠放及分拆时的快速吊运，对工件表面能起到很好的防护作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118255130A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410390052.8
申请日：2024-04-02
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B65G47/244 , B65G47/53
Abstract: 本发明涉及集装箱技术领域，公开了一种集装箱升降转向装置及方法，该装置，包括纵向钢轨、横向钢轨、托举装置钢轨、限位装置、转向装置、升降装置、托举装置，纵向钢轨、横向钢轨、托举装置钢轨均能支撑集装箱，托举装置钢轨、托举装置、升降装置、转向装置依次从上至下设置，升降装置能带动托举装置及托举装置钢轨从而带动集装箱在竖直方向上移动，限位装置设于纵向钢轨上，限位装置能对集装箱进行限位，转向装置能带动升降装置、托举装置及托举装置钢轨从而使集装箱转向。本发明解决了现有技术存在的工作效率低下、存在较大的安全隐患等问题。
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公开(公告)号：CN117829410A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311690882.4
申请日：2023-12-11
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: G06Q10/063 , B23K9/095 , B23K9/32 , G06Q10/10 , G06Q50/04 , G06F16/2458
Abstract: 本发明公开了一种焊接过程指标化远程管理系统，包括系统构架，架构建设，焊接数据管控系统平台功能模块；系统架构分为五个基础层级；架构建设将现场焊接工位分为两类；焊接数据管控系统采用B/S架构，包括各功能模块。本发明系统能够实现基于焊接生产数据的统计、分析、管理，驱动焊接工艺优化和焊接效率的提升；能对传统的非数字焊机进行焊接参数信息的近端处理，形成可用数据；通过自动的数据库算法，对不同焊接工艺设置定制化的数据处理，获取有效的参数信息、作业效率信息；通过现场数据与预设的工位焊接标准参数数据比对，进行及时的管控和统计；系统还能依据不同时间段焊接工位参数波动分析、劳动强度分析，形成焊接参数调整等建议。
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公开(公告)号：CN112874879A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110185752.X
申请日：2021-02-11
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模具压型用自动覆膜装置，自动覆膜装置包括送膜机构和收膜机构，送膜机构包括送膜辊筒、送膜机构安装座和夹持辊筒，送膜辊筒、夹持辊筒分别设置在送膜机构安装座上，送膜机构通过送膜机构安装座固定，覆膜设置在送膜辊筒上；收膜机构包括收膜辊筒、收膜机构安装座和托料辊筒，收膜辊筒、托料辊筒分别设置在收膜机构安装座上,收膜机构通过收膜机构安装座固定；收膜机构在收模动力驱动装置的驱动下，将卷收在送膜机构送出的覆膜收膜辊筒上，工件位于上下覆膜之间，上模具与下模具将工件压型时，覆膜自动覆压在工件的上下表面上，实现连续自动覆膜。
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公开(公告)号：CN119458205A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411657387.8
申请日：2024-11-19
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种公铁两用货车关节转向架组装定位装置，包括组装定位装置主体，所述组装定位装置主体下端设有支撑构架，且支撑构架上端两侧对称连接有V型定位块,并且支撑构架上端一侧V型定位块内侧设有侧向定位块，所述V型定位块外侧设置有顶紧螺杆，支撑构架上端外侧设置有4组高度调节机构，高度调节机构对称布置在V型定位块两侧。本发明定位装置有效解决了关节转向架簧下部分以轮轴组成、轴箱悬挂组成为主体的定位功能，在此基础上能够方便地完成PAB系列集成制动装置、径向机构的组装，簧上部分与簧下部分的落装；装置能有效提升组装效率，控制组装质量，对关节转向架簧下部分进行定位，方便簧上部分落装，提升组装效率、质量及安全性。
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公开(公告)号：CN116175003A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211446211.9
申请日：2022-11-18
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/02 , B23K37/047 , B23K37/04 , B23K101/28
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车箱型中梁板材自动化焊接工作站。采用自动焊接机器人，包括焊接机器人走行系统和板材固定及旋转变位机构；板材固定及旋转变位机构为承载、可转动结构，包括旋转变位机座和固定支架机构；旋转变位机座为固定设置的承载机构并配置驱动装置；固定支架机构由固定框架和设置于固定框架平面上用于夹紧固定板材的卡紧夹具构成，固定框架纵向中部是贯通框架表面的长条槽孔、两端同纵向轴线设置旋转轴；固定支架机构的旋转轴支撑设置于旋转变位机座上并与驱动装置驱动联接。本发明实现板材自动化焊接，焊接和翻转不需要人工干预，能与自动化物料系统精确对接，形成箱型梁板材自动化拼焊流水生产线，提高制造效率。
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