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公开(公告)号：CN114104030B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202111497913.5
申请日：2021-12-09
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 杨艳萍 , 王毅 , 杨发先 , 李冬 , 彭燎 , 江明星 , 冯创友 , 黄盼 , 杨清帆 , 曾莉莎 , 赵寿鑫 , 李军生 , 王云贵 , 钟晓峰 , 卜庆海 , 常明 , 彭瑞 , 涂东 , 汪惠容 , 朱进华 , 李淑华 , 杜英 , 王向阳 , 万健 , 虞志 , 何光伟
IPC: B61G9/20
Abstract: 本发明公开了一种宽口组焊式铁路货车用冲击座，由水平设置的上盖板和下托板、两侧分别竖直设置的立板组焊构成“口”形结构；上盖板后端部和下托板后端部均伸入车钩孔内侧与车体端梁焊接固定；下托板位于“口”形结构的上平面固定有可更换的磨耗板和调整垫板；上盖板的上平面间隔焊接固定设置三组三角形的补强筋板，下托板下平面间隔焊接固定设置三组三角形的补强筋板。本发明冲击座通过对钢板的不同组焊形式充分满足不同规格的加长型车钩的使用要求，该组焊式组焊冲击座较同样体积大小铸造式冲击座的重量轻，可满足轻量化的需求；上盖板的补强座呈倒扣形，既补强又对雨水等进行了有效的隔离；上盖板和下盖板的各筋板增大了冲击座的强度。
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公开(公告)号：CN119389253A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411474066.4
申请日：2024-10-22
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车旋转式底门，涉及铁路漏斗车底门技术领域，包括两个底门组件、轴承安装座组件、传动轴组件、液压缸以及液压缸安装座；两个所述底门组件对称置于传动轴组件的两侧，并与所述传动轴组件活动连接；所述轴承安装座组件置于所述传动轴组件的两端，且通过紧固件与所述传动轴组件连接；所述液压缸安装座固定在中梁组件上，所述液压缸的一端与所述液压缸安装座通过铰接方式连接，其另一端与所述传动轴组件通过铰接方式连接；传动轴组件设置有配合二级锁闭机构阻止底门意外开启的锁闭装置。本发明采用过死点的传动机构，使底门自带自锁功能，防止底门自身意外开启。采用液压控制系统驱动底门开闭，无需设置专门的地面设施。
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公开(公告)号：CN113602309B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202110973217.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及机车制造技术领域，旨在解决现有技术中结构不合理、易开裂、牵引梁强度易降低、不利于检修与维护、不利于安装与拆卸、端部不美观、商品化程度低和成本高的问题，提供一种铁路货车用铆接一体式冲击座及制造方法，包括座体；座体两侧均设若干铆接孔，座体冲击面上方开设贯通的第一方孔和第二方孔，第一方孔内设第一连接杆，第一连接杆一端限位于第一方孔内；第二方孔内设第二连接杆，第二连接杆的一端限位于第二方孔内；第一连接杆和第二连接杆的另一端铰接连接有可摆动的车钩托梁。本发明的有益效果是结构合理、不易开裂、不影响牵引梁的强度、利于检修与维护、利于安装与拆卸、端部美观、商品化程度高和成本低。
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公开(公告)号：CN117465492A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311147903.8
申请日：2023-09-06
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种供风特种车辆钢结构，包括底架、端壁、顶棚和侧壁；两个端壁与两个侧壁连接成腔体结构，腔体结构布置于底架中部，呈上端开口状；顶棚与端壁、侧壁上端连接，构成设备间，为特种车辆风源系统设备提供容置空间和保护。本发明采用大面积交错栅格式墙壁和活动顶盖式车顶结构，具有空间大、通风散热效果好及单双侧顶盖开启灵活、拆装设备方便的特点，满足风源系统设备日常工作、检修和维护需要。
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公开(公告)号：CN115432019A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211307446.X
申请日：2022-10-25
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种铁路守车用中部蹬车装置，包括：脚蹬组件，与守车的底架连接固定，并设置若干踏板以用于人员上下，守车上对应脚蹬组件设置有人员通道；翻板组件，设置于守车的人员通道处并相对守车翻转，当翻板组件翻转至水平位时与地板贴合并将人员通道封闭，当翻版组件翻转至直立位时露出人员通道；翻板组件包括与守车连接的安装座，安装座上并列铰接有若干曲拐，曲拐连接并带动翻转板在水平位与直立位之间翻转。本发明通过改进脚蹬组件和翻板组件，方便人员上下守车，同时翻板组件在水平位时可作为地板结构的一部分供行走，翻板组件在直立位时由于重心偏转保持直立状态。本发明的整体结构简单可靠，使用方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114104030A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111497913.5
申请日：2021-12-09
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 杨艳萍 , 王毅 , 杨发先 , 李冬 , 彭燎 , 江明星 , 冯创友 , 黄盼 , 杨清帆 , 曾莉莎 , 赵寿鑫 , 李军生 , 王云贵 , 钟晓峰 , 卜庆海 , 常明 , 彭瑞 , 涂东 , 汪惠容 , 朱进华 , 李淑华 , 杜英 , 王向阳 , 万健 , 虞志 , 何光伟
IPC: B61G9/20
Abstract: 本发明公开了一种宽口组焊式铁路货车用冲击座，由水平设置的上盖板和下托板、两侧分别竖直设置的立板组焊构成“口”形结构；上盖板后端部和下托板后端部均伸入车钩孔内侧与车体端梁焊接固定；下托板位于“口”形结构的上平面固定有可更换的磨耗板和调整垫板；上盖板的上平面间隔焊接固定设置三组三角形的补强筋板，下托板下平面间隔焊接固定设置三组三角形的补强筋板。本发明冲击座通过对钢板的不同组焊形式充分满足不同规格的加长型车钩的使用要求，该组焊式组焊冲击座较同样体积大小铸造式冲击座的重量轻，可满足轻量化的需求；上盖板的补强座呈倒扣形，既补强又对雨水等进行了有效的隔离；上盖板和下盖板的各筋板增大了冲击座的强度。
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公开(公告)号：CN111891167A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010756206.2
申请日：2020-07-31
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车用多功能整体式冲击座。为框型整体冲击座，冲击座包括：前端矩形框结构的钩门，钩门后两侧的侧壁，钩门两侧下方的安装座耳，两侧壁下端面设置的长条孔；所述钩门后端、两侧壁之间的上、下、后端面为敞口结构。本发明冲击座的前部为闭合型，刚度好，设有口字型钩门，车钩可穿过钩门进入中梁内部，中后部为上下敞口型，用于安装车钩缓冲装置的相关零部件，冲击座的前部左、右两下侧铸造有突出的安装座耳，可用于安装功能构件；两侧壁下方的长条孔可用于安装钩尾框前部托板，安装方式更加安全、可靠，避免了钩尾框前部托板意外脱落引起的相关行车安全问题。
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公开(公告)号：CN105083308B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201510490926.8
申请日：2015-08-11
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带集装箱门锁闭装置货车车门，该货车车门包括左门组成、导向轮组成、集装箱门锁闭装置、橡胶密封垫、右门组成、滑轮组成和橡胶门档，左、右门组成分别由门框和车门板组焊而成，左、右门组成之间安装一套集装箱门锁闭装置，右门组成与车体之间安装一套集装箱门锁闭装置，集装箱门锁闭装置由锁头、锁杆、锁座和手柄组装而成，在车门上部安装4组导向轮组成，在车门下部安装4组滑轮组成，车门两侧分别安装上、下两组橡胶缓冲挡，车门之间安装橡胶密封垫。该货车车门整体结构合理，既能有效提高车门自身强度和刚度，减少焊接变形，提高车门抗外涨能力，又能提高门锁机构的结构可靠性，车门操作、维护便捷。
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公开(公告)号：CN107672613A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711104545.7
申请日：2017-11-10
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 杨诗卫 , 黄瑞 , 李建超 , 王爱民 , 彭燎 , 赵寿鑫 , 袁亮 , 张瑞国 , 王毅 , 钟晓峰 , 马会 , 林结良 , 刘映安 , 谢林 , 薛海莲 , 张超德 , 李军生 , 陆强 , 杜英 , 李淑华
CPC classification number: B61D5/06 , B61D5/08 , B61F1/00 , B65D88/548
Abstract: 本发明公开了一种具有低重心高卸净率的散装水泥铁路罐车；包括牵枕装置、气动卸货系统、罐体、制动装置吊托、制动装置、转向架、车钩缓冲装置、扶梯及走台组成。本发明通过采用具有横梁结构的牵枕装置，并配合大锥度直圆锥斜底结构筒体，在罐体内设置大角度的流化床装置，提高车体纵向承载能力的同时有效降低了车辆重车重心高度，还提高了卸净率和卸货速度；采用具有两端和中部共三条进风管路且每条进风管路可独立控制开闭的气动卸货系统，优化了气室压力场分布，提高卸货效率和卸净率；采用上、下罐板不等厚设计，进一步降低车辆重心高度和自重等多种措施，实现了一种低重心高卸净率的散装水泥罐车。
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公开(公告)号：CN107187454A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710589379.8
申请日：2017-07-19
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高温热送钢坯运输专用车底架，包括底架组成以及下层地板，在所述下层地板上方设置有保温隔热层组成，所述保温隔热层组成包括隔热层横梁、隔热层侧梁组成、隔热层支撑横梁、隔热层纵向梁以及上层地板，所述隔热层纵向梁布置在底架中部且焊接在隔热层横梁上，所述隔热层横梁与隔热层支撑横梁组焊成简支梁结构后与隔热层侧梁组成组焊形成框架形网格梁结构，在所述框架形网格梁结构上铺设上层地板，且在整个框架形网格梁结构形成的空腔内填充保温材料。本发明具有良好的保温功能，可适应钢铁企业内700℃以下钢坯的安全装载运输，并且可根据装载运输的钢坯温度调整保温材料的厚度，从而实现各钢铁企业不同钢坯温度的安全装载运输。
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