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公开(公告)号：CN112227114A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010969748.8
申请日：2020-09-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及高铁技术领域，具体而言，涉及一种高铁车站承轨结构及高铁车站。本发明通过在高铁站房中采用了简支U型梁作为承轨结构并兼作屋面结构的设计方法，解决了层高受限的问题。U型截面作为轨道梁截面，减小轨道下方梁高，提升下部空间净高。轨道梁和站台梁通过球形钢支座简支支撑于大悬臂预应力混凝土T型桥墩盖梁上，同时站房结构柱也锚固于墩柱中，节省了结构尺寸，增大了墩柱间距，使得下部使用空间更加开阔。
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公开(公告)号：CN101260644B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200810104232.6
申请日：2008-04-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D2/04 , B28B23/06 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种简支箱梁，包括顶板、左右腹板及底板，所述箱梁的截面为所述左右腹板采用斜腹板、大倒角的单箱单室截面。本发明的简支箱梁受力简单、明确，形式简洁，外形美观。单箱单室整孔简支箱梁为闭口截面，能够提供高速行车所需要的较大的抗弯和抗扭刚度，耐久性好。全预应力结构，运营荷载作用下，梁体始终处于受压状态，建成后的桥梁养护工作量小。采用整孔预制工艺，与现浇梁相比，可以缩短施工工期，减少临时支撑费用。断面设计充分考虑采用整体液压内模和带模张拉工艺，施工环节程序化，有利于提高工效和保证质量。
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公开(公告)号：CN101210412B
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200610171610.3
申请日：2006-12-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种简支箱梁及其制造方法与预应力筋导向装置，简支箱梁预应力筋采用直线筋结合折线筋的配筋方案，折线筋克服了梁端的部分剪力，降低了梁体的主拉应力，增大了梁跨度。制造方法通过先整体张拉折线筋、直线筋；后灌注混凝土；再整体放张折线筋、直线筋。减少了制梁工序，缩短了制梁时间，降低了制梁成本。导向装置包括导向辊，导向辊轴两端设置有支撑侧板；支撑侧板通过一连接销与一连接环相连，支撑侧板可绕连接销转动；连接环通过一固定轴与底座机架相连，连接环可绕固定轴转动；连接销的轴心线与固定轴的轴心线垂直；底座机架用于固定在制梁台座上。通过上述导向装置，预应力筋既可上下转动又可左右转动，保证了折线筋能用于箱梁。
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公开(公告)号：CN105803924A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610148405.9
申请日：2016-03-16
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
CPC classification number: E01D19/00 , E01D19/103
Abstract: 本发明涉及客货共线铁路桥梁工程技术领域，具体涉及客货共线铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法。该组合结构包括：预埋件、钢横梁和预制钢筋混凝土板；其中，预埋件置于客货共线铁路的预制挡砟墙内，钢横梁的根部与预埋件固定连接；钢横梁的上表面与预制挡砟墙的上表面同平面；钢横梁的上表面设置预制钢筋混凝土板；预制钢筋混凝土板包括横向分支和一个以上的竖向分支，竖向分支与横向分支固定连接，且自横向分支的上表面向上延伸，横向分支的根部向外预留伸出钢筋；竖向分支的上表面该有活性粉末混凝土RPC盖板。本发明提高了结构的整体性好，方便放置电缆，钢构件及焊接材料均为耐候钢，减少了后期养护维修工作量。
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公开(公告)号：CN105803923A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610148404.4
申请日：2016-03-16
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
CPC classification number: E01D19/00 , E01D19/103 , E01D19/125
Abstract: 本发明涉及城际铁路技术领域，具体涉及城际铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法。其包括：预埋件、钢横梁和现浇混凝土板；其中，预埋件置于城际铁路梁体的预制防护墙内，钢横梁的根部与预埋件固定连接；钢横梁的上表面与预制防护墙的上表面同平面；预制防护墙的上表面、钢横梁的上表面均现浇混凝土以分别形成现浇防护墙、现浇混凝土板，现浇防护墙和现浇混凝土板为一体结构。本发明提高了整体承载力，而且结构的整体性好，钢构件及焊接材料均为耐候钢，减少了后期养护维修工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100580202C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200710065594.4
申请日：2007-04-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种先张法预应力混凝土T形梁及其制造方法。先张法预应力混凝土T形梁包括梁桥面、腹板及下翼缘，其中，所述下翼缘中设置有直线预应力筋和折线预应力筋的中间部分；所述折线预应力筋在所述中间部分的两端开始弯起，通过所述腹板到达梁的两端。通过该方案进一步增加了先张法预应力混凝土T形梁的跨度。制造方法通过安装预应力筋导向装置，在先张法预应力混凝土T形梁中设置折线筋，实现了在先张法预应力混凝土T形梁中直线筋和折线筋的结合，从而能够进一步增加梁的跨度。
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公开(公告)号：CN100482891C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200710065593.X
申请日：2007-04-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及一种架设铁路桥的方法及简支T梁桥，架设方法通过在桥下制备∏形梁单元，然后运输放置所有∏形梁单元，再将∏形梁单元横向联结，完成简支T梁桥的架设，避免了临时横向联结，提高了架梁速度。简支T梁桥的桥面为整体桥面，两侧现浇混凝土板，用作人行道，整体桥面板中设置横向预应力筋，满足了在桥上设置电缆槽、声屏障及接触网立柱等附属设施的需求。
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公开(公告)号：CN103061242A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310008011.X
申请日：2013-01-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁技术领域，具体公开了一种带声屏障的简支T梁桥，包括多个简支T梁，简支T梁由多片简支T梁单元首尾相连而成，各简支T梁通过横隔板湿接缝混凝土横向连接在一起，两侧的简支T梁的外侧设有混凝土现浇桥面板，各简支T梁的上表面、混凝土连接处的上表面以及混凝土现浇桥面板的上表面形成一个整体桥面，且整体桥面板设有横向的预应力筋，混凝土现浇桥面板的外侧设有声屏障立柱基础，声屏障立柱基础处设有声屏障立柱，两相邻立柱之间设有声屏障。本发明在提高铁路桥梁性能的同时，通过整体桥面使铁路桥梁满足设置声屏障的要求，声屏障对列车运行过程中产生的噪声进行吸声或隔声，减少了列车对其附近居民生活的影响。
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公开(公告)号：CN106939549B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710326782.1
申请日：2017-05-10
Applicant: 中国铁路经济规划研究院 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
Inventor： 倪光斌 , 刘名君 , 苏伟 , 牛斌 , 刘斌 , 邓运清 , 吴世海 , 高策 , 鄢勇 , 王祯 , 苏永华 , 文望青 , 刘玉亮 , 许梁梅 , 周勇政 , 戴胜勇 , 李锐 , 臧晓秋 , 严爱国 , 陈海涛 , 徐彬 , 张春 , 祖文君 , 孙鹏 , 汪红梅
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开一种易更换防水密封带桥梁伸缩装置，包括两个相互对称、且分别通过锚固筋安装固定于相邻桥梁体端部的锚固型材，所述锚固型材设有大型腔与小型腔；两个所述锚固型材之间连接有一防水密封带；所述防水密封带包括两个连接耳带和连接两个连接耳带的伸缩体；两个连接耳带分别安装在两侧锚固型材的小型腔内。本发明可方便快捷的将损坏的防水密封带取出，并方便更换安装新防水密封带，延长了桥梁伸缩装置的使用寿命，锚固型材采用铝合金、金属、工程塑料、树脂或聚氨酯材料，降低了现有伸缩装置成本，进一步提高了伸缩装置耐腐蚀能力。
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公开(公告)号：CN105803923B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610148404.4
申请日：2016-03-16
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及城际铁路技术领域，具体涉及城际铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法。其包括：预埋件、钢横梁和现浇混凝土板；其中，预埋件置于城际铁路梁体的预制防护墙内，钢横梁的根部与预埋件固定连接；钢横梁的上表面与预制防护墙的上表面同平面；预制防护墙的上表面、钢横梁的上表面均现浇混凝土以分别形成现浇防护墙、现浇混凝土板，现浇防护墙和现浇混凝土板为一体结构。本发明提高了整体承载力，而且结构的整体性好，钢构件及焊接材料均为耐候钢，减少了后期养护维修工作量。
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