一种球面平铰
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104294766B

    公开(公告)日:2017-07-04

    申请号:CN201410490027.3

    申请日:2014-09-22

    Abstract: 本发明公开了一种球面平铰。所述球面平铰主要包括:上平铰、下平铰和销轴;所述上平铰的钢板的下表面为凸球面;所述下平铰的钢板的上表面为凹球面,另一侧为平面,上平铰上平面及下平铰下平面设有剪力钉;所述下平铰的凹球面上设置有凹槽,所述凹槽内布设有滑片;所述上平铰和下平铰的中心处开设有圆孔并设置有套筒,所述上平铰设置在所述下平铰之上,所述上平铰和下平铰通过穿过所述上平铰和下平铰上的圆孔和套筒的销轴连接,所述销轴的底部在转体前埋设于混凝土中。通过使用本发明所提供的球面平铰,可以满足具有大重量的转体施工法的要求,而且也方便生产制造,施工方式也比较灵活。

    一种自落梁转体球铰
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113668408A

    公开(公告)日:2021-11-19

    申请号:CN202110974532.5

    申请日:2021-08-24

    Abstract: 一种自落梁转体球铰,包括:上球摆、耐磨滑板、下球摆、底座板和可固液转化材料;所述下球摆设置于所述上球摆的下方;所述上球摆和所述下球摆之间设置有所述耐磨滑板;所述底座板的底板的上面设置有容纳槽,所述可固液转化材料设置在所述容纳槽内,所述下球摆的底面与所述可固液转化材料的上表面接触。从而可以通过转体球铰自身实现落梁功能,无需使用千斤顶,减少了现场施工器械,提高了施工的安全性;进一步地,节约了大量的人力物力成本,缩短了施工周期。

    一种铁路常用跨度应急抢修简支钢-混结合梁

    公开(公告)号:CN112239991A

    公开(公告)日:2021-01-19

    申请号:CN202010903834.9

    申请日:2020-09-01

    Abstract: 本公开提供一种铁路常用跨度应急抢修简支钢‑混结合梁,包括钢箱主梁组件,钢箱主梁组件顶部固定有第一预制混凝土面板,第一预制混凝土面板上开设有剪力钉槽,剪力钉槽内设置有用于将第一预制混凝土面板与钢箱主梁组件固定的剪力钉,钢箱主梁组件上部两侧分别通过悬臂翼缘接头连接有悬臂翼缘,悬臂翼缘顶部固定有第二预制混凝土面板,钢箱主梁组件顶部与悬臂翼缘顶部之间设置有第一湿接缝,第一湿接缝上灌浇有现浇混凝土层,钢箱主梁组件、悬臂翼缘两端设置有第二湿接缝,第二湿接缝上灌浇有现浇混凝土层。解决了我国早期应急抢修钢梁仅适用于单线明桥面桥梁的问题。

    一种铁路桥梁梁端横向位移协调装置

    公开(公告)号:CN111519516A

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN202010424415.7

    申请日:2020-05-19

    Abstract: 本发明适用于桥梁建设技术领域,提供了一种铁路桥梁梁端横向位移协调装置,包括限位组件和控制组件,通过设置振动传感器、限位电机和控制器,振动传感器可用于检测固定座是否发生振动,以判断是否有地震发生,并将检测信号传输至控制器,再由控制器控制限位电机工作,使隔振梁与抗震梁抗震梁无上下方向的相对错动,但能够实现左右相对滑动,在有地震发生的情况下,限位钢丝处于松弛状态,使得隔振梁与抗震梁在上下方向可以相对错动以及左右方向上下相对滑动,从而为地震时隔振梁和抗震梁提供移动的移动空间,有效的解决了隔振梁和抗震梁梁端正常情况需要共同位移,而地震情况下需要相对错动的矛盾。

Patent Agency Ranking