公开(公告)号：CN101911428B

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN200880124439.8

申请日：2008-10-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤孝浩 ,  釜贺隆市 ,  井上侑起 ,  唐见昌宏

IPC: H02J7/00 ,  B60K6/448 ,  B60L11/18 ,  H01M10/44

CPC classification number: B60L11/1814 ,  B60L3/0023 ,  B60L2220/54 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: EVSE控制装置(334)生成导频信号(CPLT)并向车辆发送。电阻电路(502)与传送导频信号(CPLT)的控制导频线(L1)连接，被构成为能够根据车辆的状态将导频信号(CPLT)的电位降低到规定的电位。下拉电阻(R4)和开关(SW2)在控制导频线(L1)与接地线(L2)之间串联连接。CPU(508)在检测出导频信号(CPLT)的异常时接通开关(SW2)。

公开(公告)号：CN101911428A

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200880124439.8

申请日：2008-10-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤孝浩 ,  釜贺隆市 ,  井上侑起 ,  唐见昌宏

IPC: H02J7/00 ,  B60K6/448 ,  B60L11/18 ,  H01M10/44

CPC classification number: B60L11/1814 ,  B60L3/0023 ,  B60L2220/54 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: EVSE控制装置(334)生成导频信号(CPLT)并向车辆发送。电阻电路(502)与传送导频信号(CPLT)的控制导频线(L1)连接，被构成为能够根据车辆的状态将导频信号(CPLT)的电位降低到规定的电位。下拉电阻(R4)和开关(SW2)在控制导频线(L1)与接地线(L2)之间串联连接。CPU(508)在检测出导频信号(CPLT)的异常时接通开关(SW2)。