公开(公告)号：CN105683033B

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201480059660.5

申请日：2014-08-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山田浩史 ,  棚桥敏雄 ,  矢吹久 ,  大政和彦 ,  兼原洋治 ,  佐佐长孝 ,  斋藤尚彦 ,  藤井成人 ,  大北刚史 ,  森本雅晶 ,  前田和宏 ,  山下太郎 ,  铃木史笃

IPC: B62D37/00 ,  B60R16/06 ,  B60R19/48 ,  H05F3/04

CPC classification number: B60R16/06 ,  B62D35/00 ,  B62D37/00 ,  F15D1/0075

Abstract: 提供一种能够抑制以车身带有正电为起因而带有正电荷的空气流从车身的外表面剥离的车辆及其制造方法。在相对于路面被保持为绝缘状态的车身(30)由于因包括行驶在内的外部要因所产生的静电而带有正电的车辆中，具备自放电式除电器(21、31)，对于行驶时在所述车身(30)的周围流动的带有正电的空气流从沿着带电的所述车身(30)的表面的流动开始变为从所述表面离开的流动的剥离形状的部位中的至少任一个特定部位的正电位，该自放电式除电器(21、31)通过根据该正电位而产生负空气离子的自放电来进行中和除电而使所述正电位下降。

公开(公告)号：CN105683033A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480059660.5

申请日：2014-08-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山田浩史 ,  棚桥敏雄 ,  矢吹久 ,  大政和彦 ,  兼原洋治 ,  佐佐长孝 ,  斋藤尚彦 ,  藤井成人 ,  大北刚史 ,  森本雅晶 ,  前田和宏 ,  山下太郎 ,  铃木史笃

IPC: B62D37/00 ,  B60R16/06 ,  B60R19/48 ,  H05F3/04

CPC classification number: B60R16/06 ,  B62D35/00 ,  B62D37/00 ,  F15D1/0075

Abstract: 提供一种能够抑制以车身带有正电为起因而带有正电荷的空气流从车身的外表面剥离的车辆及其制造方法。在相对于路面被保持为绝缘状态的车身(30)由于因包括行驶在内的外部要因所产生的静电而带有正电的车辆中，具备自放电式除电器(21、31)，对于行驶时在所述车身(30)的周围流动的带有正电的空气流从沿着带电的所述车身(30)的表面的流动开始变为从所述表面离开的流动的剥离形状的部位中的至少任一个特定部位的正电位，该自放电式除电器(21、31)通过根据该正电位而产生负空气离子的自放电来进行中和除电而使所述正电位下降。

公开(公告)号：CN100506583C

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200610149988.3

申请日：2006-10-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大北刚史 ,  藤山征人

IPC: B60G15/07

CPC classification number: B60G15/07 ,  B60G15/063 ,  B60G15/068 ,  B60G2202/312 ,  B60G2204/1242 ,  B60G2204/418

Abstract: 一种滑柱悬架，其包含减震器(12)以及轴承部分(20)，所述轴承部分(20)将所述减震器(12)连接至车体，使得所述减震器(12)能够旋转。所述轴承部分(20)包含内座圈(20a)和外座圈(20b)。所述内座圈(20a)的厚度沿车辆宽度方向朝车体的外侧增加。所述外座圈(20b)的厚度沿车辆宽度方向朝车体的外侧减小。结果，所述轴承部分(20)的旋转轴线相对于所述减震器(12)的减震器轴线在车辆宽度方向上向外倾斜。另外，所述旋转轴线相对于主销轴线在车辆宽度方向上向内倾斜。

公开(公告)号：CN1974241A

公开(公告)日：2007-06-06

申请号：CN200610149988.3

申请日：2006-10-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大北刚史 ,  藤山征人

IPC: B60G15/07

CPC classification number: B60G15/07 ,  B60G15/063 ,  B60G15/068 ,  B60G2202/312 ,  B60G2204/1242 ,  B60G2204/418

Abstract: 一种滑柱悬架，其包含减震器(12)以及轴承部分(20)，所述轴承部分(20)将所述减震器(12)连接至车体，使得所述减震器(12)能够旋转。所述轴承部分(20)包含内座圈(20a)和外座圈(20b)。所述内座圈(20a)的厚度沿车辆宽度方向朝车体的外侧增加。所述外座圈(20b)的厚度沿车辆宽度方向朝车体的外侧减小。结果，所述轴承部分(20)的旋转轴线相对于所述减震器(12)的减震器轴线在车辆宽度方向上向外倾斜。另外，所述旋转轴线相对于主销轴线在车辆宽度方向上向内倾斜。