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    液压控制系统
    1.
    发明授权
    液压控制系统 失效

    公开(公告)号：CN101561044B

    公开(公告)日：2013-01-09

    申请号：CN200910133579.8

    申请日：2009-04-16

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 大形勇介 ,  曾我吉伸

    IPC: F16H61/12 ,  F16H9/04

    CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/14 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/122 ,  F16H2061/1264 ,  Y10T477/62427

    Abstract: 本发明涉及一种液压控制系统，该液压控制系统包括能够在从换档液压控制阀(301)输出的液压力和主压力(PL)之间切换被提供给初级带轮(41)的液压力的故障安全阀(305)。当在带式无级变速器(4)中可能出现急减速状态时，故障安全阀(305)被切换至故障位置，在该故障位置主压力(PL)被提供给初级带轮(41)；并且在除了上述情况之外的时间期间，故障安全阀(305)被切换至正常位置，在该正常位置从换档液压控制阀(301)输出的液压力被提供给初级带轮(41)。故障安全阀(305)通过分别由线性螺线管SLS(202)和占空螺线管DSU(203)控制的液压力(PSLS、PDSU)进行切换。

    油压控制装置
    2.
    发明授权
    油压控制装置 失效

    公开(公告)号：CN101627234B

    公开(公告)日：2012-11-07

    申请号：CN200880007214.4

    申请日：2008-03-05

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 大形勇介 ,  曾我吉伸

    IPC: F16H61/02

    CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/1264 ,  Y10T137/0324 ,  Y10T137/0402 ,  Y10T137/4245 ,  Y10T137/7722 ,  Y10T137/86622

    Abstract: 在配有多个电磁阀和异物排出装置的油压控制装置中，所述异物排出装置在包括第一时长(T1)和第二时长(T2)的处理时长内实施异物排出处理，其中，在所述第一时长中，向所述电磁阀中的一个供给小于预定值的电流；在所述第二时长中，向所述电磁阀中的所述一个供给等于或大于所述预定值的电流，并且所述异物排出装置使用于改变所述电流值的时间彼此不同，以便在所述第一时长(T1)开始时开始向另一个供给等于或大于所述预定值的电流，并且在所述第二时长(T2)开始时开始向所述另一个供给小于所述预定值的电流。

    油压控制装置
    3.
    发明授权
    油压控制装置 失效

    公开(公告)号：CN101387341B

    公开(公告)日：2012-08-22

    申请号：CN200810211820.X

    申请日：2008-09-09

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 曾我吉伸 ,  羽渊良司 ,  大形勇介

    IPC: F16H61/06 ,  F16H61/00 ,  F16H47/06

    CPC classification number: F16H61/0206 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/662 ,  F16H2061/6608

    Abstract: 本发明涉及一种油压控制装置。在一个实施例中，所述油压控制装置包括皮带驱动式无级变速器，设置在变矩器中的锁止离合器，主调节阀，其调节成为各部件的油压的源压的管路油压，以及锁止控制阀，当控制所述锁止离合器的接合/分离时其执行切换。通过单个线性电磁阀来执行所述主调节阀的控制和所述锁止控制阀的控制。在这种情况下，在不同范围内执行所述主调节阀的控制和所述锁止控制阀的控制。

    用于车辆用动力传递机构的液压控制系统
    5.
    发明授权
    用于车辆用动力传递机构的液压控制系统 失效

    公开(公告)号：CN100476249C

    公开(公告)日：2009-04-08

    申请号：CN200510123800.3

    申请日：2005-11-22

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 大形勇介 ,  曾我吉伸 ,  羽渊良司

    IPC: F16H9/04 ,  F16H61/00

    CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16H61/0021 ,  F16H2061/6618 ,  Y10T477/624 ,  Y10T477/6242 ,  Y10T477/62427 ,  Y10T477/693962 ,  Y10T477/693973

    Abstract: 本发明涉及用于车辆用动力传递机构的液压控制系统。车辆用动力传递机构(10)包括液压操纵的带-带轮式无级变速器和接合以使车辆行驶的液压操纵的摩擦接合装置(C1)，该液压控制系统包括用于调节使变速器的带(48)张紧的带张紧液压(Pout)的第一电磁阀(SLS)；用于调节在接合作用过程中施加给摩擦接合装置(C1)的过渡接合液压(PSLT)的第二电磁阀(SLT)；用于调节用于机构的液压操纵装置的管路压力(PL)的管路压力调节阀(70)；和液压回路切换装置(30、50、80)，该切换装置用以在摩擦接合装置已处于完全接合状态后将第二电磁操纵阀的控制压力(PSLT)施加给管路压力调节阀，并在摩擦接合装置处于接合作用过程中时将第一电磁操纵阀的第一控制压力(PSLS)施加给管路压力调节阀。

    传递装置
    8.
    发明公开
    传递装置 有权

    公开(公告)号：CN107110154A

    公开(公告)日：2017-08-29

    申请号：CN201680004919.5

    申请日：2016-01-06

    Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

    Inventor： 武田光博 ,  水野嘉博 ,  河野哲也 ,  曾我吉伸 ,  森山修司 ,  二谷启允 ,  稻垣贵文

    IPC: F04C2/344 ,  F04C11/00 ,  F04C14/02 ,  F04C14/26

    Abstract: 一种传递装置，具有平衡式的叶片泵(5)，该叶片泵(5)具有：第一吸入口(81)，与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的一个连通；第二吸入口(82)，与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的另一个连通；第一吸入端口(73)，与第一吸入口(81)相向，从第一吸入口(81)流入的油流入该第一吸入端口(73)；第二吸入端口(75)，与第二吸入口(82)相向，从第二吸入口(82)流入的油流入该第二吸入端口(75)；第一喷出口(74)及第二喷出口(76)，使从第一吸入口(81)及第二吸入口(82)流入的油向油压供给回路(60)喷出；以及连通油路(79)，配置于第一吸入端口(73)的下游侧及第二吸入端口(75)的下游侧，使第一吸入端口(73)与第二吸入端口(75)连通。

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