车辆用电动机
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111835118A

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN202010301659.6

    申请日:2020-04-16

    Abstract: 本发明提供一种能够在确保定子铁芯的盖侧的空间的同时抑制盖侧的定子铁芯的倾倒的车辆用电动机。车辆用电动机(10)的定子铁芯(24)具有螺栓紧固部(34a、34b、34c),螺栓紧固部分别在外周面(24a)中的周向(R)的相互隔离的多个位置处朝向定子铁芯(24)的径向的外侧而被突出设置,并通过将定子铁芯(24)紧固在壳体的底部上的紧固螺栓而在所述轴向上被贯穿,车辆用电动机(10)的盖(14)具有多个凸部(42a、42b、42c、42d),多个凸部从盖(14)的内壁面(14d)中的包围定子铁芯(24)的多个位置朝向定子铁芯(24)而被突出设置,并抑制定子铁芯(24)向从中心轴线(CL)朝向螺栓紧固部(34a、34b、34c)的方向(T)的倾倒。

    车辆用电动机的轴承的润滑机构
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111828822A

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN202010288099.5

    申请日:2020-04-14

    Abstract: 本发明提供一种车辆用电动机的轴承的润滑机构,在向车辆用电动机的轴承供给油的轴承的润滑机构中,可以适当地调整油的供给量而不会使结构复杂化。在作为壳体(14)的一部分的壁(14a)上形成有贯穿该壁(14a)的螺栓孔(82),并且,螺栓(80)紧固于该螺栓孔(82),因此,油从螺栓孔(82)与螺栓(80)之间的间隙通过壁(14a)向轴承(26)供给。这样,在向轴承(26)供给油时,只要将螺栓(80)紧固于螺栓孔(82)即可,可以抑制油供给机构(40)复杂化。另外,通过调整紧固于螺栓孔(82)的螺栓(80)的螺纹部的长度,从而也可以调整向轴承(26)供给的油的油量。

    车辆用电动机
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111193339A

    公开(公告)日:2020-05-22

    申请号:CN201911100743.5

    申请日:2019-11-12

    Abstract: 本发明提供一种能够抑制外罩侧的定子铁心的过大的倾斜的车辆用电动机。在所述车辆用电动机中,定子铁心(20)的壳体(16)侧的端部(20d)被固定在壳体(16)的底部(16e)上,外罩(14)以及壳体(16)通过以外罩(14)的内周面(14b)和壳体(16)的内周面(16b)成为同心的方式而嵌合的嵌合定位机构(40)从而被定位,且外罩(14)的结合面(14c)和壳体(16)的结合面(16c)在面接触着的状态下被固定,并且,外罩(14)具备,从外罩(14)的内周面(14b)起朝向定子铁心(20)的外周面中的位于外罩(14)侧的外罩侧外周面(20a)而突出的定子铁心倾斜抑制部(14a)。因此,由于定子铁心(20)的外罩侧外周面(20a)的、垂直于旋转中心线(CL)的方向上的移动通过定子铁心倾斜抑制部(14a)而被限制,因此能够抑制定子铁心(20)的过大的倾斜。

    车辆用电动机
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111193339B

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN201911100743.5

    申请日:2019-11-12

    Abstract: 本发明提供一种能够抑制外罩侧的定子铁心的过大的倾斜的车辆用电动机。在所述车辆用电动机中,定子铁心(20)的壳体(16)侧的端部(20d)被固定在壳体(16)的底部(16e)上,外罩(14)以及壳体(16)通过以外罩(14)的内周面(14b)和壳体(16)的内周面(16b)成为同心的方式而嵌合的嵌合定位机构(40)从而被定位,且外罩(14)的结合面(14c)和壳体(16)的结合面(16c)在面接触着的状态下被固定,并且,外罩(14)具备,从外罩(14)的内周面(14b)起朝向定子铁心(20)的外周面中的位于外罩(14)侧的外罩侧外周面(20a)而突出的定子铁心倾斜抑制部(14a)。因此,由于定子铁心(20)的外罩侧外周面(20a)的、垂直于旋转中心线(CL)的方向上的移动通过定子铁心倾斜抑制部(14a)而被限制,因此能够抑制定子铁心(20)的过大的倾斜。

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