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公开(公告)号：CN101291826A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200680038601.5
申请日：2006-10-17
CPC classification number: B60N2/3047 , B60N2/3011 , B60N2/3029 , B60N2/307 , B60N2/309 , B60N2/3097 , B60N2/68
Abstract: 在座椅(10)中，通过使座垫向后侧转动，使座垫重叠、收藏在座椅靠背的前侧。这里，在收藏座椅(10)时，通过使座垫向后侧转动，使连动连杆向下侧移动，由此在座椅靠背内使连结连杆(18)向下侧转动，从而可以使靠背主框架(14)和承材(20)在前后方向上的距离收缩。由此，可以使座椅靠背(12)的厚度在比靠背主框架(14)靠近里侧的部分收缩。
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公开(公告)号：CN101495341B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200780028202.5
申请日：2007-07-27
CPC classification number: B60N2/22 , B60N2/3013 , B60N2/3047 , B60N2/3065 , B60N2/309
Abstract: 一种车辆座椅装置，其具有第一连接构件(21)以及第二连接构件(22)：第一连接构件(21)连接到坐垫骨架(16)的前部上和基座构件(24)上以便可分别枢转；第二连接构件(22)可枢转地连接到坐垫骨架(16)的后部上并且还可枢转地连接到座椅靠背骨架(18)上的当座椅靠背处于起立状态时在倾斜机构(26)上方的位置上。该车辆座椅装置的座椅布置包括收纳状态以及进入/退出状态：在收纳状态下，座椅靠背(14)被叠置于坐垫(12)的上侧；在进入/退出状态下，坐垫(12)被置于起立状态，产生用于乘员进入或退出座椅的后方的空间。
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公开(公告)号：CN101495341A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200780028202.5
申请日：2007-07-27
CPC classification number: B60N2/22 , B60N2/3013 , B60N2/3047 , B60N2/3065 , B60N2/309
Abstract: 一种车辆座椅装置，其具有第一连接构件(21)以及第二连接构件(22)：第一连接构件(21)连接到坐垫骨架(16)的前部上和基座构件(24)上以便可分别枢转；第二连接构件(22)可枢转地连接到坐垫骨架(16)的后部上并且还可枢转地连接到座椅靠背骨架(18)上的当座椅靠背处于起立状态时在倾斜机构(26)上方的位置上。该车辆座椅装置的座椅布置包括收纳状态以及进入/退出状态：在收纳状态下，座椅靠背(14)被叠置于坐垫(12)的上侧；在进入/退出状态下，坐垫(12)被置于起立状态，产生用于乘员进入或退出座椅的后方的空间。
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公开(公告)号：CN101309617A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200680042849.9
申请日：2006-11-14
CPC classification number: B60N2/02 , B60N2/3011 , B60N2/3013 , B60N2/3031 , B60N2/305 , B60N2/3065 , B60N2/309 , B60N2/986
Abstract: 在座椅(10)中，通过在靠背主框架(16)以倾倒中心轴(16A)为中心的倾倒被倾斜机构(18)锁定的状态下使靠背连结连杆(26)的下端以可转动的方式与车身侧连结，第一连杆(22)、靠背副框架(24)、以及靠背连结连杆(26)的转动被锁定，靠背连杆机构(14)的动作被锁定。因此，可以提高靠背连杆机构(14)(靠背副框架(24))从靠背侧部(12B)的后侧进行支承的支承刚性，充分地保持住坐在座椅(10)上的乘客。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101309617B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200680042849.9
申请日：2006-11-14
IPC: B60N2/02
CPC classification number: B60N2/02 , B60N2/3011 , B60N2/3013 , B60N2/3031 , B60N2/305 , B60N2/3065 , B60N2/309 , B60N2/986
Abstract: 在座椅(10)中，通过在靠背主框架(16)以倾倒中心轴(16A)为中心的倾倒被倾斜机构(18)锁定的状态下使靠背连结连杆(26)的下端以可转动的方式与车身侧连结，第一连杆(22)、靠背副框架(24)、以及靠背连结连杆(26)的转动被锁定，靠背连杆机构(14)的动作被锁定。因此，可以提高靠背连杆机构(14)(靠背副框架(24))从靠背侧部(12B)的后侧进行支承的支承刚性，充分地保持住坐在座椅(10)上的乘客。
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公开(公告)号：CN101304677A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200680037889.4
申请日：2006-10-11
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/307 , B60N2/309 , B60N2/3097 , B60N2/36
Abstract: 在座椅(10)中，使座椅靠背(14)向前侧倾倒并与座垫(20)重叠，由此进行收藏。此时，通过靠背框架(16)使臂(26)和座垫主框架(22)向前侧移动，使前连杆(28)向前侧转动，由此可以使前连杆(28)和座垫主框架(22)的连结位置与限制轴(30)在上下方向上的距离收缩，从而可以使座垫主框架(22)与下罩板(32)的下壁在上下方向上的距离收缩，使下罩板(32)与车厢地板表面(12)抵接，并使座垫主体(24)插入到下罩板(32)的内部。因此，可以将座垫(20)的厚度在比座垫主框架(22)靠近背侧的部分收缩。
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公开(公告)号：CN101193575B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200680020094.2
申请日：2006-06-06
CPC classification number: B60N2/30 , B60N2/20 , B60N2/5816 , B60N2/986
Abstract: 当收藏车座(10)时，车座垫块(28)朝车座(10)背侧移动，同时，使垫块侧部(32)相对垫块中间部(30)朝车座(10)背侧回转，车座(10)的中间部(12)和侧部(14)收缩。在这里，与侧部(14)的收缩联动，表皮(42)在覆盖壁板(18)的纵壁(22)前端的部分和第2固定部(42B)折曲而折叠。这样，可吸收表皮(42)在车座(10)横向端面的松弛。
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公开(公告)号：CN101193575A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200680020094.2
申请日：2006-06-06
CPC classification number: B60N2/30 , B60N2/20 , B60N2/5816 , B60N2/986
Abstract: 当收藏车座(10)时，车座垫块(28)朝车座(10)背侧移动，同时，使垫块侧部(32)相对垫块中间部(30)朝车座(10)背侧回转，车座(10)的中间部(12)和侧部(14)收缩。在这里，与侧部(14)的收缩联动，表皮(42)在覆盖壁板(18)的纵壁(22)前端的部分和第2固定部(42B)折曲而折叠。这样，可吸收表皮(42)在车座(10)横向端面的松弛。
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公开(公告)号：CN117284057A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310714248.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明提供一种送风系统(1)，具备：送风部(100)，向移动体(C)的乘员存在的环境送风；送风开始指定部(103)，指定送风部(100)开始送风的送风开始定时；送风停止指定部(104)，指定送风部(100)停止送风的送风停止定时；及控制部(101)，从由送风开始指定部(103)指定的送风开始定时到由送风停止指定部(104)指定的送风停止定时为止控制送风部(100)的送风，送风停止指定部(104)根据乘员预先申报的晕动病的复常容易度的相关信息来指定送风停止定时。
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