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公开(公告)号:CN111835118A
公开(公告)日:2020-10-27
申请号:CN202010301659.6
申请日:2020-04-16
Abstract: 本发明提供一种能够在确保定子铁芯的盖侧的空间的同时抑制盖侧的定子铁芯的倾倒的车辆用电动机。车辆用电动机(10)的定子铁芯(24)具有螺栓紧固部(34a、34b、34c),螺栓紧固部分别在外周面(24a)中的周向(R)的相互隔离的多个位置处朝向定子铁芯(24)的径向的外侧而被突出设置,并通过将定子铁芯(24)紧固在壳体的底部上的紧固螺栓而在所述轴向上被贯穿,车辆用电动机(10)的盖(14)具有多个凸部(42a、42b、42c、42d),多个凸部从盖(14)的内壁面(14d)中的包围定子铁芯(24)的多个位置朝向定子铁芯(24)而被突出设置,并抑制定子铁芯(24)向从中心轴线(CL)朝向螺栓紧固部(34a、34b、34c)的方向(T)的倾倒。
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公开(公告)号:CN111828822A
公开(公告)日:2020-10-27
申请号:CN202010288099.5
申请日:2020-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用电动机的轴承的润滑机构,在向车辆用电动机的轴承供给油的轴承的润滑机构中,可以适当地调整油的供给量而不会使结构复杂化。在作为壳体(14)的一部分的壁(14a)上形成有贯穿该壁(14a)的螺栓孔(82),并且,螺栓(80)紧固于该螺栓孔(82),因此,油从螺栓孔(82)与螺栓(80)之间的间隙通过壁(14a)向轴承(26)供给。这样,在向轴承(26)供给油时,只要将螺栓(80)紧固于螺栓孔(82)即可,可以抑制油供给机构(40)复杂化。另外,通过调整紧固于螺栓孔(82)的螺栓(80)的螺纹部的长度,从而也可以调整向轴承(26)供给的油的油量。
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公开(公告)号:CN101193575B
公开(公告)日:2010-08-11
申请号:CN200680020094.2
申请日:2006-06-06
CPC classification number: B60N2/30 , B60N2/20 , B60N2/5816 , B60N2/986
Abstract: 当收藏车座(10)时,车座垫块(28)朝车座(10)背侧移动,同时,使垫块侧部(32)相对垫块中间部(30)朝车座(10)背侧回转,车座(10)的中间部(12)和侧部(14)收缩。在这里,与侧部(14)的收缩联动,表皮(42)在覆盖壁板(18)的纵壁(22)前端的部分和第2固定部(42B)折曲而折叠。这样,可吸收表皮(42)在车座(10)横向端面的松弛。
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公开(公告)号:CN101193575A
公开(公告)日:2008-06-04
申请号:CN200680020094.2
申请日:2006-06-06
CPC classification number: B60N2/30 , B60N2/20 , B60N2/5816 , B60N2/986
Abstract: 当收藏车座(10)时,车座垫块(28)朝车座(10)背侧移动,同时,使垫块侧部(32)相对垫块中间部(30)朝车座(10)背侧回转,车座(10)的中间部(12)和侧部(14)收缩。在这里,与侧部(14)的收缩联动,表皮(42)在覆盖壁板(18)的纵壁(22)前端的部分和第2固定部(42B)折曲而折叠。这样,可吸收表皮(42)在车座(10)横向端面的松弛。
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公开(公告)号:CN111193339B
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN201911100743.5
申请日:2019-11-12
IPC: H02K1/18
Abstract: 本发明提供一种能够抑制外罩侧的定子铁心的过大的倾斜的车辆用电动机。在所述车辆用电动机中,定子铁心(20)的壳体(16)侧的端部(20d)被固定在壳体(16)的底部(16e)上,外罩(14)以及壳体(16)通过以外罩(14)的内周面(14b)和壳体(16)的内周面(16b)成为同心的方式而嵌合的嵌合定位机构(40)从而被定位,且外罩(14)的结合面(14c)和壳体(16)的结合面(16c)在面接触着的状态下被固定,并且,外罩(14)具备,从外罩(14)的内周面(14b)起朝向定子铁心(20)的外周面中的位于外罩(14)侧的外罩侧外周面(20a)而突出的定子铁心倾斜抑制部(14a)。因此,由于定子铁心(20)的外罩侧外周面(20a)的、垂直于旋转中心线(CL)的方向上的移动通过定子铁心倾斜抑制部(14a)而被限制,因此能够抑制定子铁心(20)的过大的倾斜。
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公开(公告)号:CN101309617A
公开(公告)日:2008-11-19
申请号:CN200680042849.9
申请日:2006-11-14
CPC classification number: B60N2/02 , B60N2/3011 , B60N2/3013 , B60N2/3031 , B60N2/305 , B60N2/3065 , B60N2/309 , B60N2/986
Abstract: 在座椅(10)中,通过在靠背主框架(16)以倾倒中心轴(16A)为中心的倾倒被倾斜机构(18)锁定的状态下使靠背连结连杆(26)的下端以可转动的方式与车身侧连结,第一连杆(22)、靠背副框架(24)、以及靠背连结连杆(26)的转动被锁定,靠背连杆机构(14)的动作被锁定。因此,可以提高靠背连杆机构(14)(靠背副框架(24))从靠背侧部(12B)的后侧进行支承的支承刚性,充分地保持住坐在座椅(10)上的乘客。
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公开(公告)号:CN111193339A
公开(公告)日:2020-05-22
申请号:CN201911100743.5
申请日:2019-11-12
IPC: H02K1/18
Abstract: 本发明提供一种能够抑制外罩侧的定子铁心的过大的倾斜的车辆用电动机。在所述车辆用电动机中,定子铁心(20)的壳体(16)侧的端部(20d)被固定在壳体(16)的底部(16e)上,外罩(14)以及壳体(16)通过以外罩(14)的内周面(14b)和壳体(16)的内周面(16b)成为同心的方式而嵌合的嵌合定位机构(40)从而被定位,且外罩(14)的结合面(14c)和壳体(16)的结合面(16c)在面接触着的状态下被固定,并且,外罩(14)具备,从外罩(14)的内周面(14b)起朝向定子铁心(20)的外周面中的位于外罩(14)侧的外罩侧外周面(20a)而突出的定子铁心倾斜抑制部(14a)。因此,由于定子铁心(20)的外罩侧外周面(20a)的、垂直于旋转中心线(CL)的方向上的移动通过定子铁心倾斜抑制部(14a)而被限制,因此能够抑制定子铁心(20)的过大的倾斜。
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公开(公告)号:CN111835118B
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202010301659.6
申请日:2020-04-16
Abstract: 本发明提供一种能够在确保定子铁芯的盖侧的空间的同时抑制盖侧的定子铁芯的倾倒的车辆用电动机。车辆用电动机(10)的定子铁芯(24)具有螺栓紧固部(34a、34b、34c),螺栓紧固部分别在外周面(24a)中的周向(R)的相互隔离的多个位置处朝向定子铁芯(24)的径向的外侧而被突出设置,并通过将定子铁芯(24)紧固在壳体的底部上的紧固螺栓而在所述轴向上被贯穿,车辆用电动机(10)的盖(14)具有多个凸部(42a、42b、42c、42d),多个凸部从盖(14)的内壁面(14d)中的包围定子铁芯(24)的多个位置朝向定子铁芯(24)而被突出设置,并抑制定子铁芯(24)向从中心轴线(CL)朝向螺栓紧固部(34a、34b、34c)的方向(T)的倾倒。
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公开(公告)号:CN111828822B
公开(公告)日:2022-09-09
申请号:CN202010288099.5
申请日:2020-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用电动机的轴承的润滑机构,在向车辆用电动机的轴承供给油的轴承的润滑机构中,可以适当地调整油的供给量而不会使结构复杂化。在作为壳体(14)的一部分的壁(14a)上形成有贯穿该壁(14a)的螺栓孔(82),并且,螺栓(80)紧固于该螺栓孔(82),因此,油从螺栓孔(82)与螺栓(80)之间的间隙通过壁(14a)向轴承(26)供给。这样,在向轴承(26)供给油时,只要将螺栓(80)紧固于螺栓孔(82)即可,可以抑制油供给机构(40)复杂化。另外,通过调整紧固于螺栓孔(82)的螺栓(80)的螺纹部的长度,从而也可以调整向轴承(26)供给的油的油量。
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公开(公告)号:CN111509916A
公开(公告)日:2020-08-07
申请号:CN202010061900.2
申请日:2020-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K11/225 , H02K5/16 , F16C33/66
Abstract: 本发明涉及旋转机械的润滑构造。在壳体内配设有旋转变压器的旋转机械中,能够对该旋转变压器的外侧的轴承适当地供给润滑油。由于在固定在第二壳体构件(22)的内侧面的安装座(84)上的旋转变压器定子(62)的内周侧部分设置有贯通油孔(90),所以从旋转机械的定子线圈部分流下的润滑油的一部分直接或因轴(18)或转子的旋转而飞溅等而间接地流入该贯通油孔(90)内并向轴承(26)供给。由于旋转变压器定子(62)固定于第二壳体构件(22),所以润滑油不会因离心力而飞溅,通过适当地确定贯通油孔(90)的大小、数量、位置等,从而能够向轴承(26)供给足够的量的润滑油,并适当地进行润滑。
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