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公开(公告)号：CN109381830B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201811541776.9
申请日：2018-12-17
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种超长公路隧道分区供水消防系统以及供水消防方法，超长公路隧道分区供水消防系统包括：左线隧道消防管道(1)、右线隧道消防管道(2)、第一横向联络管道(3)、第二横向联络管道(4)、第三横向联络管道(5)、第四横向联络管道(6)、洞内转换水池(7)、高位消防水池(8)、蓄水池(9)、深井(10)、连接件及阀门等。优点为：本发明通过在隧道内设置洞内转换水池，将隧道水消防系统可以分成两个或多个既相互独立又可以联通的消防供水系统，提高隧道消防系统的可靠性，解决了系统超压、供水距离过长可靠性差的问题。
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公开(公告)号：CN114615770B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210266220.3
申请日：2022-03-17
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于KNX的隧道照明智能色温控制运维系统及方法，对于被研究的隧道，确定基本段灯具最佳色温；建立隧道色温渐变方程组；对隧道基本段变色温灯具的色温进行调节，使其色温实际值为基本段灯具最佳色温；根据隧道色温渐变方程组，对各个入口段变色温灯具和各个出口段变色温灯具进行调节控制，使其色温实际值达到色温目标值。本发明使隧道基本段灯具色温为基本段灯具最佳色温并保持不变，通过入口段灯具的安装距离、出口段灯具的安装距离和洞外色温实际值，实时调节入口段灯具和出口段灯具色温，使整个隧道入口段、基本段、出口段色温曲线连续渐变，给驾驶员营造一个良好的视觉光环境，提高隧道运营安全。
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公开(公告)号：CN107605526B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201711020305.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E21F1/08
Abstract: 本发明提供一种公路隧道分段重点排烟系统以及排烟方法，系统包括：在第1行车主洞的顶部，沿纵向按一定间隔设置若干个吊顶风道，服务隧道顶部设置主排烟道，每个吊顶风道均对应设置一个横向联络烟道，一端与吊顶风道连通，另一端与主排烟道连通。优点为：由于本发明在主洞顶部设置若干独立吊顶风道，吊顶风道承载力较强，底部设置的电动排烟口面积可扩大到50m2，纵向间距可达到1000m，减少了电动排烟口数量，简化了排烟控制预案。主排烟道服务于左、右线隧道，减少一处主排烟道。主排烟道不会占用主隧道空间，降低了隧道风速，提高了运营经济性。因此，本发明简化了传统重点排烟方案，工程造价更低、系统操作更为简单、后期维护量更小。
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公开(公告)号：CN106930782A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710333747.2
申请日：2017-05-12
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种隧道横洞独立加压送风系统以及送风方法，系统包括：火灾检测系统、PLC控制器以及与每个隧道横洞相对应的加压送风单元；PLC控制器分别与所述火灾检测系统以及各个所述加压送风单元连接。优点为：将公路相邻隧道互为安全区域的思路体现在通风防烟装置中，当发生火灾时，实现在非事故隧道取风，从而对隧道横洞进行加压送风，保证隧道横洞对事故隧道的正压，实现对隧道横洞的加压送风，防止烟雾从事故隧道进入隧道横洞；同时，还可进一步在安全门处通过风阀形成风幕，阻止从事故隧道进入隧道横洞，因此，为人员疏散和救援提供安全保障。系统结合公路隧道的工程实际，简化了加压送风装置，设置灵活，工程规模小，工程实施性强。
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公开(公告)号：CN115657580B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211600666.1
申请日：2022-12-14
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G05B19/048 , G06V20/52 , G06Q10/04 , G16Y10/35 , G06Q50/26
Abstract: 本发明属于隧道水池的监控领域，尤其是涉及一种基于组合算法的隧道消防水池监控方法及系统。隧道消防水池监控方法，包括：S1、通过物联网获取传感器数据及水体的视频序列，其中传感器数据至少包括液位值、温度值、PH值、水压值、渗漏值；S2、对传感器数据进行第一阈值判断得到水体特征；S3、根据视频序列获取水体运动图像；S4、通过预建立的训练图像和事故场景的映射库，根据水体运动图像和训练图像的相似度预测当前的事故场景；S5、将水体特征和事故场景进行回归计算得到预测结果。相比现有技术的单向传输，本发明实施例所提供的监控方法将数据集中上位机进行算力处理，实现监控过程中的可预测、可视化，可极大减少维护检修的周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113847094A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111304193.6
申请日：2021-11-05
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种寒冷地区隧道消防管道防冻结的方法及装置，在寒冷地区，通过设计的隧道弱电电缆沟密封保温措施，使隧道洞口至电伴热保温发热电缆敷设结束处弱电电缆沟形成密闭空间、与环境隔绝，在对弱电电缆沟保温(即对消防管道保温)的同时，降低了弱电电缆沟内的风速。其组成包括：弱电电缆沟盖板上部保温层(8)、洞口保温层(9)、隧道内电伴热保温发热电缆敷设结束处保温层(10)、隧道洞口保温固定槽沟(11)、隧道内电伴热保温发热电缆敷设结束处保温固定槽沟(12)。由于减小了隧道弱电电缆沟温度下降速度(即消防水管降温速度)，增大了隧道消防电伴热系统运行间歇时间，降低了隧道消防电伴热系统的运行费用、能耗。
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公开(公告)号：CN107605526A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711020305.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E21F1/08
Abstract: 本发明提供一种公路隧道分段重点排烟系统以及排烟方法，系统包括：在第1行车主洞的顶部，沿纵向按一定间隔设置若干个吊顶风道，服务隧道顶部设置主排烟道，每个吊顶风道均对应设置一个横向联络烟道，一端与吊顶风道连通，另一端与主排烟道连通。优点为：由于本发明在主洞顶部设置若干独立吊顶风道，吊顶风道承载力较强，底部设置的电动排烟口面积可扩大到50m2，纵向间距可达到1000m，减少了电动排烟口数量，简化了排烟控制预案。主排烟道服务于左、右线隧道，减少一处主排烟道。主排烟道不会占用主隧道空间，降低了隧道风速，提高了运营经济性。因此，本发明简化了传统重点排烟方案，工程造价更低、系统操作更为简单、后期维护量更小。
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公开(公告)号：CN106930782B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201710333747.2
申请日：2017-05-12
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种隧道横洞独立加压送风系统以及送风方法，系统包括：火灾检测系统、PLC控制器以及与每个隧道横洞相对应的加压送风单元；PLC控制器分别与所述火灾检测系统以及各个所述加压送风单元连接。优点为：将公路相邻隧道互为安全区域的思路体现在通风防烟装置中，当发生火灾时，实现在非事故隧道取风，从而对隧道横洞进行加压送风，保证隧道横洞对事故隧道的正压，实现对隧道横洞的加压送风，防止烟雾从事故隧道进入隧道横洞；同时，还可进一步在安全门处通过风阀形成风幕，阻止从事故隧道进入隧道横洞，因此，为人员疏散和救援提供安全保障。系统结合公路隧道的工程实际，简化了加压送风装置，设置灵活，工程规模小，工程实施性强。
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公开(公告)号：CN115657580A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211600666.1
申请日：2022-12-14
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G05B19/048 , G06V20/52 , G06Q10/04 , G16Y10/35 , G06Q50/26
Abstract: 本发明属于隧道水池的监控领域，尤其是涉及一种基于组合算法的隧道消防水池监控方法及系统。隧道消防水池监控方法，包括：S1、通过物联网获取传感器数据及水体的视频序列，其中传感器数据至少包括液位值、温度值、HP值、水压值、渗漏值；S2、对传感器数据进行第一阈值判断得到水体特征；S3、根据视频序列获取水体运动图像；S4、通过预建立的训练图像和事故场景的映射库，根据水体运动图像和训练图像的相似度预测当前的事故场景；S5、将水体特征和事故场景进行回归计算得到预测结果。相比现有技术的单向传输，本发明实施例所提供的监控方法将数据集中上位机进行算力处理，实现监控过程中的可预测、可视化，可极大减少维护检修的周期。
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公开(公告)号：CN114615770A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210266220.3
申请日：2022-03-17
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于KNX的隧道照明智能色温控制运维系统及方法，对于被研究的隧道，确定基本段灯具最佳色温；建立隧道色温渐变方程组；对隧道基本段变色温灯具的色温进行调节，使其色温实际值为基本段灯具最佳色温；根据隧道色温渐变方程组，对各个入口段变色温灯具和各个出口段变色温灯具进行调节控制，使其色温实际值达到色温目标值。本发明使隧道基本段灯具色温为基本段灯具最佳色温并保持不变，通过入口段灯具的安装距离、出口段灯具的安装距离和洞外色温实际值，实时调节入口段灯具和出口段灯具色温，使整个隧道入口段、基本段、出口段色温曲线连续渐变，给驾驶员营造一个良好的视觉光环境，提高隧道运营安全。
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