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公开(公告)号：CN119417099A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411427628.X
申请日：2024-10-14
Applicant: 南昌大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种基于碳交易机制的电气耦合系统季节性配置优化方法，涉及能源系统技术领域，包括：获取综合能源系统的数学模型；基于年投资成本、购电成本和购气成本获取第一目标函数，基于燃气轮机和燃气锅炉碳排放强度和购气功率获取碳排放量，并加权燃气轮机和燃气锅炉的碳排放额和光伏分配的碳排放额获取排放总额；基于排放总额和碳排放量获取第二目标函数，并基于第一目标函数和第二目标函数获取总成本函数；获取约束条件，并基于约束条件和数学模型对总成本函数进行迭代寻优获取优化结果。本发明通过考虑不同系统在季节特性的互补性，能够得到更精确的配置结果，使环境成本和经济性达到最优效果。
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公开(公告)号：CN117856275A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311826615.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 南昌大学
IPC: H02J3/14 , H02J3/32 , H02J3/46 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06N3/006 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种考虑电动汽车响应的光储微电网优化调度方法，步骤1，基于需求侧响应时段，建立电动汽车充电负荷转移模型；步骤2，在电动汽车用户侧引入计划行为理论，从电动汽车用户对需求侧响应的态度、主观规范和感知的行为控制三方面来评价电动汽车用户的响应接受度，构建计划行为——负荷转移耦合模型；步骤3，以负荷曲线方差最小为目标，建立光储微电网优化调度模型，确定调度周期内的约束条件，采用粒子群算法作为求解算法进行优化配置求解，获得电动汽车充电的最优调控结果。本发明可更全面评判电动汽车用户进行需求侧响应的意愿，更加符合实际的预测电动汽车可转移充电负荷响应量，有效减少光伏弃电量，保障微电网运营安全。
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公开(公告)号：CN118739357A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410342716.3
申请日：2024-03-25
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明提供了一种混合氢储能的风光微电网系统优化方法，包括：在风光微电网系统中加入氢储能系统获得复合系统；基于分时电价、所述复合系统中的新能源出力、负荷需求与所述复合系统中储能设备的优先级，配置所述复合系统的运行策略；基于所述复合系统的设备容量、所述复合系统的全寿命周期成本和预设约束、预设指标，进行优化配置求解得优化参数，基于所述优化参数对所述复合系统进行优化调整。
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公开(公告)号：CN116805787A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310674633.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 南昌大学
IPC: H02J3/06 , F24D19/10 , E02B1/02 , G06F30/18 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/18 , G06F113/04 , G06F113/14 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种计及局部阻力与潮流方向实时匹配的电热综合能源系统潮流计算方法：包含以下步骤：步骤1，根据节点流量平衡，回路压力平衡，水头损失方程构建热网水力模型，初始化潮流方向；步骤2，根据潮流方向更新网络关联矩阵，获得局部阻力系数。步骤3，建立热网管道热力模型。步骤4，根据牛顿拉夫逊法，进行水力与热力模型的耦合。步骤5，建立电网潮流模型，并利用牛顿拉夫逊法进行热力模型和电力模型的耦合，通过迭代计算直至收敛，最终输出潮流结果。本发明考虑了在迭代过程中因潮流方向改变而导致局部阻力不匹配的情况，能够提高潮流计算结果的准确性。
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