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公开(公告)号：CN105667511A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510882507.9
申请日：2015-12-03
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60W30/18 , B60W30/184 , B60W10/11 , B60W10/18
Abstract: 为了降低传动系统部件的磨损和撕扯，机器监测即将发生的降挡，并且在降挡完成前使该机器自动减慢到这样一速度，该速度使发动机rpm保持低于目标发动机rpm。机器中的控制器确定机器的当前速度，然后使机器减慢到与新挡位的目标rpm相关联的新速度。该控制器可以简单地独立于换挡过程来施加制动以使机器减慢到该新速度，或者可以主动地延迟挡位变换直到实现该新速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108025749B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201680054334.4
申请日：2016-09-30
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/113 , B60W10/184 , B60W10/02 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种与机器(10)一起使用的传动系统(22)。传动系统可具有用于在第一方向上传递动力的第一离合器(34)、用于在第二方向上传递动力的第二离合器(36)、制动器(43)、用于产生指示速度的第一信号的传感器(46)以及用于产生指示期望转变方向的第二信号的输入装置(18)。传动系统也可具有控制器(44)，以响应第二信号而引起第一方向离合器的分离，并使制动器施加减速转矩。控制器也可配置用于基于第一信号和目标传动系统速度来确定误差值，以在误差值增大时选择性地增加减速转矩，并且当第二信号的值小于阈值时选择性地将减速转矩传递到第二方向离合器。
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公开(公告)号：CN108025639B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201680054067.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 本发明公开了一种与机器(10)一起使用的传动系统(22)。传动系统可具有用于在第一方向上传递动力的第一离合器(34)、用于在第二方向上传递动力的第二离合器(36)、制动器(43)和配置成产生指示期望转变动力传递方向的第一信号的接口装置(18)。传动系统也可具有配置成响应于第一信号使第一方向离合器分离并使制动器向牵引装置施加减速转矩的控制器(44)。控制器也可配置用于当第二离合器提供减速转矩的容量大约等于由制动器施加的减速转矩的容量时选择性地将减速转矩传递给第二离合器。
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公开(公告)号：CN108025749A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680054334.4
申请日：2016-09-30
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/113 , B60W10/184 , B60W10/02 , B60W50/00
CPC classification number: B60W30/18036 , B60W10/02 , B60W10/113 , B60W10/184 , B60W2050/001 , B60W2300/17 , B60W2510/104 , B60W2510/1045 , B60W2540/16 , B60W2540/165 , B60W2710/023 , B60W2710/1038 , B60W2710/182 , B60Y2200/412
Abstract: 本发明公开了一种与机器(10)一起使用的传动系统(22)。传动系统可具有用于在第一方向上传递动力的第一离合器(34)、用于在第二方向上传递动力的第二离合器(36)、制动器(43)、用于产生指示速度的第一信号的传感器(46)以及用于产生指示期望转变方向的第二信号的输入装置(18)。传动系统也可具有控制器(44)，以响应第二信号而引起第一方向离合器的分离，并使制动器施加减速转矩。控制器也可配置用于基于第一信号和目标传动系统速度来确定误差值，以在误差值增大时选择性地增加减速转矩，并且当第二信号的值小于阈值时选择性地将减速转矩传递到第二方向离合器。
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公开(公告)号：CN105667511B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201510882507.9
申请日：2015-12-03
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60W30/18 , B60W30/184 , B60W10/11 , B60W10/18
Abstract: 为了降低传动系统部件的磨损和撕扯，机器监测即将发生的降挡，并且在降挡完成前使该机器自动减慢到这样一速度，该速度使发动机rpm保持低于目标发动机rpm。机器中的控制器确定机器的当前速度，然后使机器减慢到与新挡位的目标rpm相关联的新速度。该控制器可以简单地独立于换挡过程来施加制动以使机器减慢到该新速度，或者可以主动地延迟挡位变换直到实现该新速度。
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公开(公告)号：CN108025639A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680054067.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: B60W30/18036 , B60W10/02 , B60W10/184 , B60W2300/17 , B60W2510/104 , B60W2540/16 , B60W2710/021
Abstract: 本发明公开了一种与机器(10)一起使用的传动系统(22)。传动系统可具有用于在第一方向上传递动力的第一离合器(34)、用于在第二方向上传递动力的第二离合器(36)、制动器(43)和配置成产生指示期望转变动力传递方向的第一信号的接口装置(18)。传动系统也可具有配置成响应于第一信号使第一方向离合器分离并使制动器向牵引装置施加减速转矩的控制器(44)。控制器也可配置用于当第二离合器提供减速转矩的容量大约等于由制动器施加的减速转矩的容量时选择性地将减速转矩传递给第二离合器。
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