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公开(公告)号：CN119062488A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411226353.3
申请日：2024-09-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M37/00 , F02M37/04 , F02M25/12 , F01P3/00 , F01N5/02 , F02B37/00 , F02B29/04 , F02D33/00 , F02D33/02 , F02D29/02
Abstract: 船用点燃式甲醇燃料发动机的供给系统及其控制方法，属于船舶燃料供给，尤其涉及船用点燃式甲醇燃料发动机的燃料供给；解决了在船舶需要大功率、高负荷运行时，甲醇燃料发动机的排放特性会变差，会向空气中排放大量污染物质的问题；所述系统包括富氢重整气供应子系统；所述富氢重整气供应子系统，用于根据接收的甲醇和水进行重整制氢反应以获得富氢重整气，还用于在给定负荷和加速工况下向船舶发动机供应富氢重整气进行掺烧，以改善船舶发动机的排放特性、降低排放。所述的船用点燃式甲醇燃料发动机的供给系统及其控制方法，适用于为船用点燃式甲醇燃料发动机供给燃料。
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公开(公告)号：CN119435272A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411574087.3
申请日：2024-11-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了用于甲醇发动机的甲醇预热与催化裂解系统、船舶及控制方法，属于船舶甲醇发动机技术领域。解决了现有的甲醇发动机冷启动困难以及甲醇气化困难的问题。它包括甲醇发动机、甲醇储罐、水储罐、换热器、入口温度传感器以及出口温度传感器，第三三通阀的其中一个通路与甲醇发动机的废气输出端连接，另一个通路与另一个冷却水管路连接，换热器的甲醇输出端与甲醇发动机的甲醇输入端连接，甲醇输入端与甲醇储罐连接，甲醇储罐与换热器的甲醇输送管路上设有甲醇泵，第一三通阀其中两个通路设置在甲醇输送管路之间，入口温度传感器和出口温度传感器分别设置在换热器的甲醇进口处和出口处。它主要用于甲醇发动机启动。
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公开(公告)号：CN119133515A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411226349.7
申请日：2024-09-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01M8/04029 , B63H21/00 , B63H21/38 , C01B3/32 , H01M8/04007 , H01M8/0612 , H01M8/0662 , H01M8/0432 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04291 , H01M8/04701
Abstract: 本发明是一种船舶甲醇发动机与燃料电池的热电联产系统及控制方法。本发明涉及船舶甲醇发动机技术领域，所述系统包括：船用甲醇发动机、第二三通阀、散热器、第一三通阀、第二温度传感器、循环水泵、膨胀水箱、热交换器、第一温度传感器、燃料电池反应堆、储存罐、氢气提纯设备、催化重整器、甲醇储存罐。本发明使用船用甲醇发动机冷却水对燃料电池反应堆循环水进行保温，提高燃料电池工作温度的稳定性，提高燃料电池功率输出的稳定性，使用船用甲醇发动机的废气为甲醇催化重整制氢反应供热，在解决氢气携带困难问题的同时节能并降低经济成本。
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公开(公告)号：CN119018323A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411226354.8
申请日：2024-09-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及水下航行器动力技术领域，具体涉及一种可变导管水下航行器用动力推进装置及推进方法；该推进装置，包括：包括螺旋桨和艇尾外壳、导管组件、以及调节驱动单元，螺旋桨与艇尾外壳连接，导管组件套设在艇尾外壳上，导管组件包括多个减速导管和多个加速导管，多个减速导管和多个加速导管沿螺旋桨的轴向环形排列；调节驱动单元包括多组移动执行部件和多组伸缩连接件、以及多组伸缩执行部件，伸缩连接件一端与导管组件固定连接，伸缩连接件另一端固定连接在移动执行部件上；伸缩执行部件的组数与伸缩连接件的组数相对应，伸缩执行部件安装在伸缩连接件内、以及航行体内。可实现实时切换导管螺旋桨的加减速导管切换以适应不同工况需求。
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