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公开(公告)号：CN113513373A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110772097.8
申请日：2021-07-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种变几何涡轮一维气动设计方法，利用常见的平均中径法，完成常规涡轮的气动设计；进而利用流量与可转导叶转角关联式估算出可转导叶转角范围，通过一维总静流函数法并结合可调导叶间隙泄漏损失模型，计算出变几何涡轮在各个转角下效率，最后将各转角下效率平均得出变几何涡轮平均效率；若变几何涡轮平均效率满足设计要求，则变几何涡轮一维设计完成；若不符合调整变几何涡轮一维气动部分设计参数，直至变几何涡轮性能满足设计要求。本发明可综合判断变几何涡轮各工况效率，从而得到一种各工况下均具有较高效率的变几何涡轮气动设计方案，从而提高变几何涡轮变工况性能；此外，本发明也可明显提高变几何涡轮一维设计速度。
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公开(公告)号：CN116893057A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310763061.2
申请日：2023-06-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种包括控制可调导叶转角的齿轮传动机构的变几何涡轮扇形叶栅试验件，包括试验段轮缘、试验段轮毂前段、试验段轮毂后段、可调导叶转轴上半段、可调导叶转轴下半段，可调导叶转轴上半段安装上轴套，装配至试验段轮缘的安装孔中，可调导叶转轴下半段安装下轴套，试验段轮毂前段与试验段轮毂后段分别装配使用孔槽将转轴固定，试验叶片安装布置在试验段轮缘与试验段轮毂前段和试验段轮毂后段之间的试验段流道。本发明可以实现试验叶片转角有效且高精度的调节，仿真结果显示各个试验叶片之间的转角误差控制在0.1°以内，并且导叶转角可以实时反馈控制，提高了试验的精准度。
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公开(公告)号：CN114396314A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111617240.2
申请日：2021-12-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种超音速轴流复合无叶涡轮，包括进气整流罩、无叶涡轮旋转轴、外层机匣、过渡段转子轮毂、工作段螺旋波毂，进气整流罩后方连接无叶涡轮旋转轴，无叶涡轮旋转轴上安装尖劈支板，工作段螺旋波毂安装在尖劈支板上，工作段螺旋波毂前方安装过渡段转子轮毂，外层机匣安装在最外一层的工作段螺旋波毂外部，相邻的工作段螺旋波毂构成一个级，最内层的一个级为第一级。本发明不仅能够满足工作于从亚音速到超音速乃至高超音速的来流条件，结构也更加简单，质量也更轻，尤其是不再需要从压缩机中抽取大量工质作为冷却气体，并能够在超音速来流条件下显著提升发动机性能。
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公开(公告)号：CN119266931A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411402511.6
申请日：2024-10-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于舰船动力设备技术领域，涉及一种带有双层叶片自适应分离流动控制结构的可直接倒车涡轮，包括正车级涡轮、倒车级涡轮、多个正车级涡轮叶片、多个倒车级涡轮叶片，每个倒车级涡轮叶片上设置有抑制结构，抑制结构包括：多个弯管、多个弯管进气孔、多个弯管出气孔、纹道；多个酒窝，沿着径向设置在倒车级涡轮叶片的吸力面，且位置靠近纹道；多个酒窝沿着径向设置。本发明能够引导倒车级涡轮叶片顶端面的高压气流，使得高压气流从每个弯管进气孔进入并从对应弯管出气孔流出，带走倒车级涡轮叶片吸力面的部分分离流，并配合纹道与多个酒窝促进涡流的破碎和转捩的进程，抑制倒车级涡轮叶片吸力面分离流动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116738603A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310614609.7
申请日：2023-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明的目的在于提供一种考虑全工况经济性与稳定性的燃气轮机变几何涡轮最优转角选择方法，通过获得燃气轮机基本运行参数与通用特性曲线确定燃气轮机多个工作状态，得到多个燃气轮机耗油率与功率的关系曲线。基于不同叶排位置的可转导叶与可转导叶的不同转角，获得可转导叶各个转角下耗油率与功率的关系曲线，绘制出不同转角下的耗油率与功率ParetoOptimality最优解曲线。本发明可以方便、准确评估燃气轮机在导叶不同转角下的耗油率和功率的变化规律，进而通过改变几何涡轮不同位置的可转导叶与不同角度的转角，提供了不同工况下的转角选择方法，为燃气轮机变工况时的可转导叶转角控制策略提供了支持，使燃气轮机在各个工作状态达到最优的经济性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114396314B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111617240.2
申请日：2021-12-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种超音速轴流复合无叶涡轮，包括进气整流罩、无叶涡轮旋转轴、外层机匣、过渡段转子轮毂、工作段螺旋波毂，进气整流罩后方连接无叶涡轮旋转轴，无叶涡轮旋转轴上安装尖劈支板，工作段螺旋波毂安装在尖劈支板上，工作段螺旋波毂前方安装过渡段转子轮毂，外层机匣安装在最外一层的工作段螺旋波毂外部，相邻的工作段螺旋波毂构成一个级，最内层的一个级为第一级。本发明不仅能够满足工作于从亚音速到超音速乃至高超音速的来流条件，结构也更加简单，质量也更轻，尤其是不再需要从压缩机中抽取大量工质作为冷却气体，并能够在超音速来流条件下显著提升发动机性能。
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公开(公告)号：CN116738604A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310615355.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于相似原理的气水两用压缩机设计方法，通过气/水动理论设计一个压气机/水泵；根据流动相似理论换算出压气机/水泵在水/气介质下的效率；通过相似理论将不同工况下的边界条件转化并折合到相同介质下，再根据传统的气/水动设计理论调整设计参数；选择综合效率较高的一种压缩机模型进行叶片的优化。本发明可以在得到压缩机水上/水下总体参数后快速换算出水下水上的总体参数，提供了不同工况下的边界条件折合方法，进而得到一种气水用压缩机的设计方法，使压缩机在水上和水下工况具有较高效率。
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公开(公告)号：CN116738568A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310615457.2
申请日：2023-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于跨介质发动机的紧凑式超宽工况涡轮设计方法，按照跨介质发动机尺寸要求确定涡轮盘中径，设定空中飞行工况涡轮边界条件及物性参数，计算喷管和涡轮转子几何参数，对空中飞行工况涡轮进行计算流体力仿真计算和流热固耦合仿真计算；设定水下运行工况涡轮边界条件及物性参数，计算喷管几何参数，对水下运行工况进行计算流体力学仿真计算。在设计过程中将空中飞行工况涡轮效率、水下运行工况涡轮效率、转子应力要求、局部进气率作为判定条件循环迭代，直至满足设计要求。本发明先以空中飞行工况涡轮设计为主，兼顾水下运行工况涡轮设计，两种工况涡轮使用同一套涡轮转子，达到了超宽工况和紧凑性强的设计目的。
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