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公开(公告)号：CN114396315B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111612373.0
申请日：2021-12-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有混合式冷却‑密封结构的锯齿冠涡轮叶片，包括叶片体、叶冠，叶冠上设置带有混合结构的单篦齿，单篦齿里设置第一进口通道和第二进口通道，第一进口通道位于单篦齿的前缘面，第二进口通道为由单篦齿底部通向单篦齿顶部，第一进口通道与第二进口通道在单篦齿内部汇合。本发明在篦齿内部设计了特有的气流通道，对带冠叶片进行冷却以及加强篦齿的密封效果，该结构提高了涡轮的气动性能和叶冠的使用寿命；同时单篦齿减轻了传统带冠叶片的整体质量，减小高速转动下的离心应力；单篦齿也增加了工作面的接触面积，从而减小了接触应力，减小接触面的摩檫力，最终减小叶冠工作时的磨损，提高叶片的安全性能。
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公开(公告)号：CN114396314B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111617240.2
申请日：2021-12-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种超音速轴流复合无叶涡轮，包括进气整流罩、无叶涡轮旋转轴、外层机匣、过渡段转子轮毂、工作段螺旋波毂，进气整流罩后方连接无叶涡轮旋转轴，无叶涡轮旋转轴上安装尖劈支板，工作段螺旋波毂安装在尖劈支板上，工作段螺旋波毂前方安装过渡段转子轮毂，外层机匣安装在最外一层的工作段螺旋波毂外部，相邻的工作段螺旋波毂构成一个级，最内层的一个级为第一级。本发明不仅能够满足工作于从亚音速到超音速乃至高超音速的来流条件，结构也更加简单，质量也更轻，尤其是不再需要从压缩机中抽取大量工质作为冷却气体，并能够在超音速来流条件下显著提升发动机性能。
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公开(公告)号：CN114084341B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111423612.8
申请日：2021-11-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供涡桨泵一体化可重复出入水的跨介质飞行器动力装置，包括动力装置外壳、燃气发生器、燃气喷管外壳、螺旋桨，动力装置外壳头部设置燃气喷管外壳，动力装置外壳尾部设置燃气发生器，螺旋桨通过螺旋桨弯折杆安装在燃气喷管外壳外侧，动力装置外壳上设置进水口，燃气喷管外壳的端部设置出水口和燃气喷口。本发明没有轴向传动部件，实现了一体化超紧凑设计，大幅缩小了动力装置的轴向尺寸和结构重量。本发明在入水过程及水下航行时，涡轮带动推进泵动叶转动提供推力，螺旋桨停止转动，并通过螺旋桨向后翻折的结构设计，减小了入水过程和水下航行时螺旋桨受到的冲击和阻力；在出水过程中，螺旋桨恢复转动并逐渐展开提供推力。
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公开(公告)号：CN117905534A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410068171.1
申请日：2024-01-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明公开一种关节式变几何气冷涡轮可调导叶，涉及气冷涡轮导向叶片技术领域，包括前端叶片和后端叶片；前端叶片为固定结构，用于保证涡轮导向叶片的稳定；后端叶片设置于前端叶片的尾部，后端叶片靠近前端叶片的一端以可调导叶转轴为中心，进行旋转运动，用于实现调节喉部面积与出口气流角，实现主流燃气的流量调节。本关节式变几何气冷涡轮可调导叶在能够满足变几何流量调节需求的同时，降低调节过程中的气动损失。
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公开(公告)号：CN116738604A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310615355.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于相似原理的气水两用压缩机设计方法，通过气/水动理论设计一个压气机/水泵；根据流动相似理论换算出压气机/水泵在水/气介质下的效率；通过相似理论将不同工况下的边界条件转化并折合到相同介质下，再根据传统的气/水动设计理论调整设计参数；选择综合效率较高的一种压缩机模型进行叶片的优化。本发明可以在得到压缩机水上/水下总体参数后快速换算出水下水上的总体参数，提供了不同工况下的边界条件折合方法，进而得到一种气水用压缩机的设计方法，使压缩机在水上和水下工况具有较高效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116738568A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310615457.2
申请日：2023-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于跨介质发动机的紧凑式超宽工况涡轮设计方法，按照跨介质发动机尺寸要求确定涡轮盘中径，设定空中飞行工况涡轮边界条件及物性参数，计算喷管和涡轮转子几何参数，对空中飞行工况涡轮进行计算流体力仿真计算和流热固耦合仿真计算；设定水下运行工况涡轮边界条件及物性参数，计算喷管几何参数，对水下运行工况进行计算流体力学仿真计算。在设计过程中将空中飞行工况涡轮效率、水下运行工况涡轮效率、转子应力要求、局部进气率作为判定条件循环迭代，直至满足设计要求。本发明先以空中飞行工况涡轮设计为主，兼顾水下运行工况涡轮设计，两种工况涡轮使用同一套涡轮转子，达到了超宽工况和紧凑性强的设计目的。
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公开(公告)号：CN109027284B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201811232119.6
申请日：2018-10-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种利用进口来流参数通过PLC控制的流量线性调节阀，包括阀主体、电机、蜗杆、闸板，阀主体的管流形状为方形，阀主体通过法兰安装在管路中，管路上安装PLC，PLC连接电机，电机连接电机蜗杆，阀主体上开设闸板滑动槽，闸板的一侧位于闸板滑动槽里，闸板的另外一侧设置闸板齿纹，蜗杆包括蜗杆齿轮、光段、螺纹段，光段位于涡轮齿轮和螺纹段之间，蜗杆齿轮与电机蜗杆啮合，螺纹段与闸板齿纹啮合。本发明方形闸板置于闸板滑动槽中，受力面积较大，闸板侧螺纹的设计使得闸板可以在任意高度下稳定安置，使闸板在受到气流激振力时更稳定。低转速电机以及蜗杆蜗轮的设计使得蜗杆旋转速度更慢，方便PLC通过供电时间控制闸板开合。
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公开(公告)号：CN106385311B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201610810895.4
申请日：2016-09-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H04L9/00
Abstract: 本发明具体涉及一种基于FPGA的复混沌简化系统的混沌信号发生器。本发明由四个模块构成，分别是分频器模块，寄存器模块，浮点数运算模块，浮点数转整形数模块；分频器模块产生clk信号，提供其他模块使用的时钟信号，模块的输入为板上晶振产生频率为50MHz的系统时钟，输出为clk信号；寄存器模块用于存放系统的初值和作为输出数据的缓存，在分频器引出的时钟clk作用下，将寄存器中的数据输出给下一级浮点数运算模块。本发明将结合复混沌系统的简化系统，以复Lü简化混沌系统为例设计四个核心模块实现基于FPGA的复混沌简化系统的混沌信号发生器。
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公开(公告)号：CN108875154A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810531056.8
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种气冷涡轮低热应力气热设计方法，在气冷涡轮定常气动和传热设计循环的基础上还包括：进行气冷涡轮一维瞬态热分析计算；进行稳态工况气冷涡轮共轭温度场及热应力快速三维计算，进行气冷涡轮三维瞬态共轭温度场及瞬态热应力计算，进行气冷涡轮热疲劳性能计算，进行共轭传热热应力试验，随后进行真实工况、真实结构温度场换算，并通过理论计算获得气冷涡轮试验热应力分布；通过合理分配冷气用量、改进或优化冷却结构等手段，循环以上设计计算步骤，直至气冷涡轮全工况热应力分布满足设计要求。采用本发明提供的气冷涡轮全工况低热应力气热设计方法能有效弱化热应力的副作用，延长气冷涡轮寿命，提高气冷涡轮的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN108332975A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810057329.X
申请日：2018-01-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/14
CPC classification number: G01M15/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种1.5级涡轮旋转盘腔流动传热基础试验台，包括1.5级涡轮、制动及增压压气机、掺混器、冷气系统，1.5级涡轮与制动及增压压气机同轴，一次空气第一进气管路直接连通掺混器，一次空气第二进气管路连通制动及增压压气机，制动及增压压气机的出口连通压气机第一出口管路和压气机第二出口管路，压气机第一出口管路连通掺混器，压气机第二出口管路通过排气引风扇连通排气管路，掺混器的出口管路连通1.5级涡轮的进口，1.5级涡轮的出口通过排气引风扇连通排气管路。本发明不仅可以进行涡轮气体动力学方面的长周期、大流量试验研究，还可以进行富含大量气动力学、传热学、多场耦合以及多相流动等方面的机理性问题的研究。
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