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公开(公告)号：CN113586222A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111044902.1
申请日：2021-09-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子水泵，应用于发动机冷却系统，电子水泵(2)与涡轮增压器(3)连接；电子水泵(2)设置电子水泵控制单元、传感器。本发明还公开该电子水泵的控制方法。采用上述技术方案，实现对电子水泵的运行精确控制，给予驾乘人员更好的乘坐体验，减少了汽车寿命周期内的使用费用；能够根据涡轮增压器不同的热负荷需求，灵活地调整电子水泵转速，既能实现车辆正常行驶时涡轮增压器的充分冷却，又能满足车辆停驶后、发动机熄火状态下涡轮增压器的冷却需求。
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公开(公告)号：CN113586222B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111044902.1
申请日：2021-09-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子水泵，应用于发动机冷却系统，电子水泵(2)与涡轮增压器(3)连接；电子水泵(2)设置电子水泵控制单元、传感器。本发明还公开该电子水泵的控制方法。采用上述技术方案，实现对电子水泵的运行精确控制，给予驾乘人员更好的乘坐体验，减少了汽车寿命周期内的使用费用；能够根据涡轮增压器不同的热负荷需求，灵活地调整电子水泵转速，既能实现车辆正常行驶时涡轮增压器的充分冷却，又能满足车辆停驶后、发动机熄火状态下涡轮增压器的冷却需求。
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公开(公告)号：CN114939846A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210759301.7
申请日：2022-06-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明属于工业生产螺栓定距紧固技术领域的螺栓紧固点漆工具，本发明还涉及一种螺栓紧固点漆方法。所述的螺栓紧固点漆工具得滚动轴承A(2)和滚动轴承B(5)安装在滑槽连接头(3)的中间凸台(16)两侧，力矩弹簧(7)布置在滑槽连接头(3)和滑槽筒(6)的中间，涡轮(10)穿在滑槽筒(6)有啮合齿一端的中间扭力输入轴(17)上，装过涡轮(10)的滑槽筒(6)插装在啮合轮(9)中间，点漆头(13)拧进穿有回位弹簧(12)的蜗杆(11)一端，然后装入啮合轮(9)的安装位。本发明所述的螺栓紧固点漆工具及紧固点漆方法，能够方便快捷实现螺栓的紧固和点漆作业，有效提高紧固和点漆效率，提高点漆规范性，满足作业需求。
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公开(公告)号：CN111975697B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010773102.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变尺寸套筒结构，包括内套筒和外套筒，还包括外滑套和导向引导槽板以及锁止拉杆，所述外滑套活动套在外套筒上，内套筒活动设在外套筒内并与外滑套相连，所述外套筒的外缘上沿轴向设有滑动槽，导向引导槽板设在滑动槽内，导向引导槽板一端与外滑套相连，所述导向引导槽板上设有用于定位的导向引导槽，所述锁止拉杆的一端与外套筒相连，锁止拉杆的另一端位于导向引导槽内。通过建立上拉操作，使套筒能够轻易切换两种尺寸状态，从而轻松实现两个螺栓头部尺寸的安装打紧，提高装配效率；并且结构紧凑，操作简便。
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公开(公告)号：CN115978168A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211637394.2
申请日：2022-12-16
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16H57/027 , F16K17/194 , F16K17/196 , F16K27/02
Abstract: 本发明提供一种变速箱通气塞，包括通气塞本体，所述的通气塞本体内部设置有上腔体和下腔体，所述通气塞本体的内部设置有用于控制上腔体和下腔体通断的正压球阀结构、负压球阀结构；当下腔体的气压大于上腔体时，所述的正压球阀结构打开；当下腔体的气压小于上腔体时，所述的负压球阀结构打开。本发明解决了传统的变速箱通气塞结构复杂，占用整车前舱布置空间，增加整车装配工序的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114516007A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210246378.4
申请日：2022-03-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种回位装置，包括与棘轮内侧齿圈相啮合的从动齿轮和用于在接受由操作人员施加的作用力后驱动从动齿轮进行旋转的驱动机构，棘轮内侧齿圈为可旋转的设置于开口扳手本体上，开口扳手本体上设置让紧固件通过的第一开口，棘轮内侧齿圈上设置让紧固件通过的第二开口，从动齿轮设置为沿设定方向旋转时驱动棘轮内侧齿圈进行旋转，以使棘轮内侧齿圈上的第二开口与开口扳手本体上的第一开口对齐。本发明的回位装置，可以实现棘轮内侧齿圈的快速复位，有效提高生产效率。本发明还公开了一种开口棘轮扳手。
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公开(公告)号：CN115158444A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210782090.9
申请日：2022-07-01
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种线控转向结构及其控制方法，包括右侧内杆、右齿条外杆、左齿条外杆和左侧内杆，所述右侧内杆安装在右齿条外杆中，所述左侧内杆安装在左齿条外杆中，所述右侧内杆与左侧内杆同轴且右侧内杆靠近左侧内杆的一端延伸至左齿条外杆内，所述右齿条外杆位于左齿条外杆一侧，且同轴设置。本发明在双伺服电机的控制模式下，有效实现了对整车转向系统的自适应，保证整车各工况下的中性转向，从而提高了操控性；本发明采用独特的四杆件连接配合，也能保证在单电机故障刹车下，另一台电机仍可实现跛车模式低速行驶。
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公开(公告)号：CN111975697A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010773102.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变尺寸套筒结构，包括内套筒和外套筒，还包括外滑套和导向引导槽板以及锁止拉杆，所述外滑套活动套在外套筒上，内套筒活动设在外套筒内并与外滑套相连，所述外套筒的外缘上沿轴向设有滑动槽，导向引导槽板设在滑动槽内，导向引导槽板一端与外滑套相连，所述导向引导槽板上设有用于定位的导向引导槽，所述锁止拉杆的一端与外套筒相连，锁止拉杆的另一端位于导向引导槽内。通过建立上拉操作，使套筒能够轻易切换两种尺寸状态，从而轻松实现两个螺栓头部尺寸的安装打紧，提高装配效率；并且结构紧凑，操作简便。
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公开(公告)号：CN115158444B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210782090.9
申请日：2022-07-01
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种线控转向结构及其控制方法，包括右侧内杆、右齿条外杆、左齿条外杆和左侧内杆，所述右侧内杆安装在右齿条外杆中，所述左侧内杆安装在左齿条外杆中，所述右侧内杆与左侧内杆同轴且右侧内杆靠近左侧内杆的一端延伸至左齿条外杆内，所述右齿条外杆位于左齿条外杆一侧，且同轴设置。本发明在双伺服电机的控制模式下，有效实现了对整车转向系统的自适应，保证整车各工况下的中性转向，从而提高了操控性；本发明采用独特的四杆件连接配合，也能保证在单电机故障刹车下，另一台电机仍可实现跛车模式低速行驶。
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公开(公告)号：CN115200448A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210829800.9
申请日：2022-07-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种盖体组件的面差及间隙检测装置，包括底座，该检测装置还包括：检测销组件，包括检测销固定环，所述的检测销固定环上绕圆周方向均匀固定设置有若干组检测销，所述的检测销在检测时抵接在盖体组件的外板的上方，通过压触来导通电路，用于检测外板的面差；提示装置，包括电源和若干组指示灯，每组指示灯与一组检测销与电连接，对外板的面差是否合格进行提示；基准组件，在检测时设置在盖体组件外侧，用于模仿车辆的加油口或充电口；间隙检测装置，用于检查检测基准组件与外板之间的间隙是否合格；盖体组件固定装置，在检测时用于固定盖体组件中的铰链。本发明用于检测汽车加油口盖以及充电口盖的面差及间隙。
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