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公开(公告)号：CN110554883B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201910808583.3
申请日：2019-08-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式EPB变量配置方法，将车型配置字写入到ESP中，ESP将配置字通过数据存储接口输入到EPB控制软件PBC中，PBC会根据输入的配置字加载对应车型EPB相关参数。本发明的优点在于：通过该方法可以做到一套ESP总成可以适配多款车型EPB，提高了通用化水平，通过将该方法以软件集成在ESP的控制单元中就可实现，并不需要硬件的改进就能实现多款车辆的兼容性，节约车辆的实现成本。
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公开(公告)号：CN114198218A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111531001.5
申请日：2021-12-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种汽车发动机启停控制方法，包括以下步骤：1)车辆启动后，判断是否满足预设条件1；2)当满足预设条件1后，进行提示，并在设定时间内判断是否满预设条件2；3)所述预设条件2包括驾驶员按照设定程序操作，当满足预设条件2后熄灭发动机。本发明汽车发动机启停控制方法可以避免启停时机不当造成的频繁启停，能够利用驾驶员的主观意志作为启停触发的必要条件，实际上是现阶段另一种形式的智能化。
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公开(公告)号：CN107985283B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201711281854.1
申请日：2017-12-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明公开了基于EPB‑ESP联动的P挡自动驻车控制方法，当车辆车速≤3Km/h时，且将挡位杆推到P挡，此时自动变速箱会发送P挡信号到CAN网络上；车身电子稳定系统检测到车速、P挡信号同时满足条件时，便立即进行主动增压并保压一定的时间，车辆完全静止，确保P挡锁止机构无刚性冲击；与此同时，电子驻车制动系统检测到车速、P挡信号同时满足条件时，便立即进行夹紧动作，并在车身电子稳定系统设定的保压时间内完全驻车。本发明能够避免因驾驶员误操作导致的P挡锁芯与P挡锁槽卡死的问题，解决车辆运行过程中出现的车辆坡道驻车后P挡解锁时造成的异响的问题，改善锁止机构的受力情况，延长自动变速箱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110578762A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910881018.X
申请日：2019-09-18
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D65/14 , F16J15/52 , B60T11/04 , F16D121/14 , F16D125/62
Abstract: 本发明公开了一种驻车卡钳式手制动拉索密封结构及其安装方法，具有：套管接头；钢索接头；防尘罩，防尘罩第一端内侧设有防水筋，防尘罩第一端通过防水筋与钢索接头第一端密封连接；防尘罩第二端与套管接头第一端过盈连接；卡箍，卡接在防尘罩和钢索接头的连接部上；钢索，穿过套管接头和防尘罩与钢索接头固定连接，钢索能够在套管接头和防尘罩内滑动，优化设计拉索两端配合密封结构，增强密封能力，从而解决进水结冰问题。
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公开(公告)号：CN113218561A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110631304.8
申请日：2021-06-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01L5/28 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种快捷式测量汽车制动器拖滞力矩的装置，包括基座和用于卡在轮辋边缘的一组夹爪结构，所述夹爪结构包括伸缩调节结构和设在伸缩调节结构外端的夹爪。该快捷式测量汽车制动器拖滞力矩的装置结构设计合理，其可在不拆卸轮胎的前提下快速测试，维持整车状态，测试结果准确，操作简便，省时省力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110778711B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201911051971.8
申请日：2019-10-31
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16H63/34 , F16D65/092 , F16D65/18 , B60T13/74 , F16D121/14
Abstract: 本发明公开了一种EPB执行机构及其装配方法，EPB执行机构包括螺套和螺杆，所述执行机构还包括设于制动卡钳的活塞缸口内用于对螺套进行导向的导向机构，所述螺套的外侧面设有装配导向机构的导向装配结构。本发明保证了螺套螺杆运动的直线性，提高了制动稳定性，不会偏移，从而降低了摩擦片的偏磨率，提高了摩擦片和活塞的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110554883A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910808583.3
申请日：2019-08-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式EPB变量配置方法，将车型配置字写入到ESP中，ESP将配置字通过数据存储接口输入到EPB控制软件PBC中，PBC会根据输入的配置字加载对应车型EPB相关参数。本发明的优点在于：通过该方法可以做到一套ESP总成可以适配多款车型EPB，提高了通用化水平，通过将该方法以软件集成在ESP的控制单元中就可实现，并不需要硬件的改进就能实现多款车辆的兼容性，节约车辆的实现成本。
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公开(公告)号：CN110332264A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910575899.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D65/092
Abstract: 本发明公开了一种浮动式制动卡钳，包括卡钳支架总成、内外摩擦片总成和卡钳体总成，所述卡钳体总成为分体式结构，分体式结构通过紧固件相连接。本发明装配方便，容易实施。本发明可模块化生产，降低成本。
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公开(公告)号：CN107380146A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710566559.4
申请日：2017-07-12
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T7/12 , B60T7/16 , B60R16/023
CPC classification number: B60T7/12 , B60Q9/00 , B60R16/0231 , B60T7/16
Abstract: 本发明揭示了一种电子驻车制动系统，系统的EPB开关输出驻车控制信号至电子驻车控制模块，所述电子驻车控制模块输出驱动信号至电子驻车执行器，所述电子驻车控制模块通过CAN总线串口与整车CAN网络架构连接，所述整车CAN网络架构中的智能互联控制模块与屏幕通信，所述屏幕向电子驻车控制模块发送驻车控制信号，所述电子驻车控制模块向屏幕发送驻车状态信号并显示。本发明是一种把智能互联和电子驻车制动系统相结合的驻车系统，包含了目前较合理、较齐全的控制策略，更加方便驾驶员进行操控，提升车辆操控感受。
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公开(公告)号：CN107985283A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711281854.1
申请日：2017-12-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明公开了基于EPB-ESP联动的P挡自动驻车控制方法，当车辆车速≤3Km/h时，且将挡位杆推到P挡，此时自动变速箱会发送P挡信号到CAN网络上；车身电子稳定系统检测到车速、P挡信号同时满足条件时，便立即进行主动增压并保压一定的时间，车辆完全静止，确保P挡锁止机构无刚性冲击；与此同时，电子驻车制动系统检测到车速、P挡信号同时满足条件时，便立即进行夹紧动作，并在车身电子稳定系统设定的保压时间内完全驻车。本发明能够避免因驾驶员误操作导致的P挡锁芯与P挡锁槽卡死的问题，解决车辆运行过程中出现的车辆坡道驻车后P挡解锁时造成的异响的问题，改善锁止机构的受力情况，延长自动变速箱的使用寿命。
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