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公开(公告)号：CN112550268A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011463809.X
申请日：2020-12-08
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混联式混合动力汽车的动力系统控制方法，VCU接收人机交互指令，驾驶人员通过EGS、加速踏板、制动踏板将行驶需求信号输入动力系统；VCU接收到EGS输入的信号后，判断驾驶人员的意愿，并转化为控制指令，结合加速踏板指令，向PCU、EMS发送扭矩需求；PCU及EMS控制驱动电机及发动机输出扭矩，通过混合动力变速箱的齿轮机构将动力传递到车轮端，驱动车辆行驶。采用上述技术方案，使得车辆在模式切换，动力分配时可以做到平顺且动力强劲，而且能耗低；动力系统的控制更简单、更安全；有效降低油耗，提升整车的驾驶性和燃油经济性，环境的友好型的动力系统控制方法更有利于能源的节约。
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公开(公告)号：CN112537363A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011437447.7
申请日：2020-12-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动转向管柱涡轮蜗杆间隙自动调整机构，包括壳体和设在壳体内用于与涡轮相啮合的蜗杆，还包括调心轴承和蜗杆底部轴承调整结构，所述调心轴承设在壳体内与蜗杆上端相连，所述蜗杆底部轴承调整结构对应蜗杆的下端设在壳体内，所述蜗杆底部轴承调整结构包括组合支架和设在组合支架上可沿一个方向移动调整的底部轴承，底部轴承通过压缩弹性组件设在组合支架上，蜗杆的下端与底部轴承相连。蜗杆底部轴承调整结构采用自适应调整结构，配合上部调心轴承，可自动消除涡轮蜗杆间隙，无需手动调整操作，从而实现涡轮蜗杆啮合实时平顺无松旷；并且结构紧凑，便于布置安装。
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公开(公告)号：CN216967630U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202121034378.5
申请日：2021-05-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车天窗密封胶条安装工具，包括握持把手和可旋转的设置于握持把手上且用于对密封胶条施加压力的滚压轮，滚压轮的外圆面上设置让密封胶条嵌入的环形凹槽。本实用新型的汽车天窗密封胶条安装工具，设计结构简单巧妙，满足现场实际操作，可以提高密封胶条的装配效率，且实用性较强，制作方便，装配使用灵活，牢固性和实用性较强，符合生产需求。
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公开(公告)号：CN217435701U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202121036253.6
申请日：2021-05-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动软管和轮速传感器布置结构，其特征在于：制动软管的动态橡胶软管段和轮速传感器的动态段线束平行布置，所述动态橡胶软管段和动态段线束一端通过线束护套固定支架连接，另一端集成连接在车身软管支架上。本实用新型制动软管和轮速传感器布置结构，可简化布置结构，节省布置空间，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217206616U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220774032.7
申请日：2022-04-02
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种排气消声器结构，包括设置在两块隔板上的消音管体，所述的隔板上还设置有用于消除低频噪音的谐振弯管。本实用新型在传统的消声器组件结构中，增加了用于消除低频噪音的谐振弯管，形成阻隔的空腔中气流来实现打断低频驻波目的。本实用新型结构简单，且生产成本低，解决了传统的汽车排气消声器对低频噪音的消声效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN214028819U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022946373.1
申请日：2020-12-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱稳定调节机构，包括上支架、上管柱、调节手柄、调节螺栓以及锁紧块，所述上管柱设在上支架内，上支架上设有调节滑槽，调节螺栓穿过调节滑槽端部设有调节螺母，所述锁紧块和调节手柄设在调节螺栓上，还包括相对设置的一对弹簧，所述一对弹簧位于上支架的主体结构两侧，弹簧的上端与上支架顶部相连，弹簧的下端与调节螺栓相连。通过双弹簧应用，平衡调节过程中角度调节支架左右力大小，从而保证转向管柱上下柱管在圆周方向手力平衡，达成角度、前后调节力的平顺性，降低摩擦异响的产生；同时增设橡胶垫块，达成调节极限无异响的性能指标。
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公开(公告)号：CN212022306U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020303175.0
申请日：2020-03-12
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混联式混合动力汽车用动力系统，包括发动机、ISG电机、输出轴、TM电机、与发动机连接的输入轴、与所述输入轴连接的第一离合器、与所述输出轴连接的第二离合器、第三离合器、与所述ISG电机连接的第一减速机构、与所述TM电机连接的第二减速机构和与第三离合器连接的第三减速机构，第一减速机构与第一离合器和第三离合器连接，第二减速机构和第三减速机构与输出轴连接。本实用新型的混联式混合动力汽车用动力系统，可以降低油耗、节约能源，提升汽车的动力性和燃油经济性，提升驾驶舒适性及汽车的驾驶运动感。
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公开(公告)号：CN217453747U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202121032578.7
申请日：2021-05-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种汽车螺钉座装配辅具，包括把手，所述的把手一端固定连接有导向杆，所述的导向杆上端套设有托盘，所述的导向杆与托盘固定连接，所述导向杆的顶端伸出托盘一截高度；所述的导向杆与托盘通过螺母、螺纹结构或焊接固定连接；所述的导向杆伸出托盘的一截高度大于或等于螺钉座的高度。本实用新型解决了螺钉座安装位置和操作空间不便于用手操作时，会遇到装配不到位导致的零部件松动问题，从而影响装配质量的问题。
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公开(公告)号：CN215334043U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202120746519.X
申请日：2021-04-13
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D3/16 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驱动轴总成等速万向节结构，包括内侧等速万向节，还包括轴承和用于与变速箱差速器壳体端面连接的支架，所述支架上设有螺栓安装孔和悬置软垫结构，所述支架上设有轴承安装孔，轴承的外缘与轴承安装孔相配合，内侧等速万向节的柄部外缘与轴承的内缘相配合。采用带支架的内侧等速万向节，其集成悬置软垫结构的支架置于内侧万向节柄部，便于通过螺栓安装于变速箱差速器壳体端面，其在只改变变速箱差速器壳体端面的情况下实现驱动轴合理设计、布置，降低开发成本；解决了现有技术由于发动机缺少安装点驱动轴支架无法安装、内侧等速万向节侧布置空间小、柄部过长导致强度不足、易产生振动的等问题。
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