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公开(公告)号：CN108799390B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810753332.5
申请日：2018-07-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明适用于结构健康监测领域，提供了一种减振装置及其参数调整方法，其中，该装置包括：箱体，以及设于箱体内的减振机构；减振机构包括：竖直设置的多根套杆，套杆上均设有弹性构件，多根套杆形成多组可调的频率比，以实现对结构竖直方向上的多级控制；分别与每根套杆的上下两端连接的第一钢板和第二钢板；第一、第二钢板的中部分别与第一、第二滑动基座的上部连接；第一、第二滑动基座的下部分别活动嵌套在第一、第二钢珠轨道组件中；第一、第二滑动基座的下部的前后左右四个侧面分别与第一、第二钢珠轨道组件的内侧面之间的水平方向上设有弹性装置。本装置可实现对结构的竖直和水平方向振动的多级双向控制，有效提高了减振效果，适用范围广。
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公开(公告)号：CN109817079A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811543795.5
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 胡可 , 曹光伦 , 马祖桥 , 石雪飞 , 杨晓光 , 何金武 , 宋军 , 刘志权 , 黄维树 , 吴红波 , 袁助 , 程磊科 , 赵金磊 , 丁亮 , 胡泉 , 许垒 , 侯宇航 , 王胜斌 , 梁长海
IPC: G09B25/04
Abstract: 本发明涉及一种连续梁模型试验的验证方法，所述连续梁模型包括主跨(1)和配跨(2)，所述主跨(1)为一跨完整的试验跨，所述配跨(2)为部分试验跨，验证主跨(1)正弯矩性能：在配跨(2)端部增加向上荷载F2，在主跨(1)中部分别通过三组螺纹拉杆(6)和反力基础(5)增加向下荷载F1，主跨(1)的跨径为L1，配跨(2)的跨径为L2，相邻两个螺纹拉杆(6)间距为L3，计算跨中正弯矩；验证支点负弯矩性能：在配跨(2)端部增加向下荷载F4，在主跨(1)中间的螺纹拉杆(6)增加向下荷载F5，计算支点负弯矩。与现有技术相比，本发明极大地节约了连续梁模型制作费用，缩短模型制作工期，提高试验方案的经济性。
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公开(公告)号：CN109817079B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201811543795.5
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 胡可 , 曹光伦 , 马祖桥 , 石雪飞 , 杨晓光 , 何金武 , 宋军 , 刘志权 , 黄维树 , 吴红波 , 袁助 , 程磊科 , 赵金磊 , 丁亮 , 胡泉 , 许垒 , 侯宇航 , 王胜斌 , 梁长海
IPC: G09B25/04
Abstract: 本发明涉及一种连续梁模型试验的验证方法，所述连续梁模型包括主跨(1)和配跨(2)，所述主跨(1)为一跨完整的试验跨，所述配跨(2)为部分试验跨，验证主跨(1)正弯矩性能：在配跨(2)端部增加向上荷载F2，在主跨(1)中部分别通过三组螺纹拉杆(6)和反力基础(5)增加向下荷载F1，主跨(1)的跨径为L1，配跨(2)的跨径为L2，相邻两个螺纹拉杆(6)间距为L3，计算跨中正弯矩；验证支点负弯矩性能：在配跨(2)端部增加向下荷载F4，在主跨(1)中间的螺纹拉杆(6)增加向下荷载F5，计算支点负弯矩。与现有技术相比，本发明极大地节约了连续梁模型制作费用，缩短模型制作工期，提高试验方案的经济性。
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公开(公告)号：CN119736889A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411858706.1
申请日：2024-12-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耐腐蚀型土压力计安装结构及其安装方法，安装结构包括呈圆盘状的弹性套，弹性套内具有储液腔，弹性套远离储液腔的外壁上开设有内腔，内腔用于收容土压力计；弹性套上设置有固定装置，固定装置用于将装有土压力计的弹性套固定在预定位置。本发明的安装方法包括如下步骤：S1预准备、S2现场安装、S3数据监测与调整。本发明的耐腐蚀型土压力计安装结构，通过在土压力计外部安装弹性套，并采用铜包裹侧面及水填充的设计，显著提升了土压力计的安装质量，拆装便捷，方便携带，可提高防腐蚀性能，确保检测结果的准确度。本发明的耐腐蚀型土压力计安装方法，具有简易和良好的经济性，使其在实际应用中具有广泛的推广价值。
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公开(公告)号：CN108799390A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810753332.5
申请日：2018-07-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明适用于结构健康监测领域，提供了一种减振装置及其参数调整方法，其中，该装置包括：箱体，以及设于箱体内的减振机构；减振机构包括：竖直设置的多根套杆，套杆上均设有弹性构件，多根套杆形成多组可调的频率比，以实现对结构竖直方向上的多级控制；分别与每根套杆的上下两端连接的第一钢板和第二钢板；第一、第二钢板的中部分别与第一、第二滑动基座的上部连接；第一、第二滑动基座的下部分别活动嵌套在第一、第二钢珠轨道组件中；第一、第二滑动基座的下部的前后左右四个侧面分别与第一、第二钢珠轨道组件的内侧面之间的水平方向上设有弹性装置。本装置可实现对结构的竖直和水平方向振动的多级双向控制，有效提高了减振效果，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209911146U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920586601.3
申请日：2019-04-26
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种曲线微动疲劳试验装置，包括固定底座(1)、安装在固定底座(1)上将试验钢索(4)进行转向的曲线转向组件(2)、设置在底座下端的用于固定试验钢索(4)下端的反力板(10)，以及设置在固定底座(1)上方用于固定试验钢索(4)上端并对其进行加载的助动器(3)。与现有技术相比，本实用新型可拆卸、便于组装、可重复利用，对设备的要求较低，占用场地也较小。
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公开(公告)号：CN209624246U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920097548.0
申请日：2019-01-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Inventor： 曹光伦 , 马祖桥 , 汪正兴 , 马长飞 , 吕江 , 何金武 , 黄维树 , 吴红波 , 袁助 , 程磊科 , 耿京芳 , 许奇峰 , 丁亮 , 侯宇航 , 许垒 , 赵金磊 , 胡泉 , 王杰钊 , 王欢 , 李邵华
Abstract: 本实用新型公开了一种斜置阻尼体系空间联动工作性能测试装置，涉及大跨度桥梁结构减振抗震领域，该装置包括动力生成部件、传导部件和测量部件，所述动力生成部件包括至少一个液压作动器，所述液压作动器的一端为固定端；所述传导部件包括导向杆和双耳连接板，所述导向杆的一端连接所述双耳连接板，另一端与液压作动器的另一端相连，所述双耳连接板用于连接待测试粘滞阻尼器的头部；所述测量部件包括2个呈一定夹角布置的台座，以及用于设置在待测试粘滞阻尼器上的磁致伸缩位移传感器和光纤光栅应变传感器。本实用新型用于完成对于斜置阻尼体系中粘滞阻尼器的性能测试，有效验证斜置阻尼体系下粘滞阻尼器的工作性能。
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公开(公告)号：CN209508835U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201920164520.4
申请日：2019-01-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 胡可 , 马祖桥 , 曹光伦 , 杨晓光 , 石雪飞 , 何金武 , 程磊科 , 宋军 , 刘志权 , 袁助 , 黄维树 , 吴红波 , 郭寅 , 赵金磊 , 李绍华 , 侯宇航 , 许垒 , 丁亮 , 王杰钊
Abstract: 本实用新型涉及一种预应力封锚结构，包括预制悬挂构件(1)、现浇护栏基础(2)、内侧模板(6)、连接钢筋(7)和封锚砂浆(5)，所述的预制悬挂构件(1)在工厂内分阶段预制生产，使用时，待桥面板内的横向预应力钢筋(4)张拉结束后，以建筑砂浆(5)封锚，再将悬挂构件(1)安置到位，在起到保护封锚端不受侵蚀同时可作为护栏基础(2)的浇筑模板。与现有技术相比，本实用新型通过工厂预制，可以明显降低制造成本、节约施工工期，避免了复杂的悬挂模板系统的使用，在保证结构质量的同时，由于可以实现精细制造而具有良好的景观效果。
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公开(公告)号：CN218405104U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222055752.0
申请日：2022-08-05
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及土木工程建设技术领域，尤其是涉及一种肋板式通道，所述肋板式通道沿其长度方向的截面为二分之一椭圆状，由长度相同的第一肋板式通道和第二肋板式通道左右拼接得到；第一肋板式通道、第二肋板式通道均包括第一端预制拱片、第二端预制拱片和中间预制拱片，两端分别为第一端预制拱片和第二端预制拱片，第一端预制拱片和第二端预制拱片中间设置有若干中间预制拱片。在本实用新型中，左右两侧预制拱片错缝设置，互相形成对侧预制拱片的支撑结构；预制拱片设置加劲肋用于加强整体结构的刚度、承载力；预制拱片顶部设置拱顶加厚段一方面使得左右两侧拼接面积增大，另一方面增强了预制拱片的承载力。
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公开(公告)号：CN209722694U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920068499.8
申请日：2019-01-15
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Inventor： 马祖桥 , 曹光伦 , 汪正兴 , 马长飞 , 王波 , 李东超 , 何金武 , 袁助 , 程磊科 , 吴红波 , 郭寅 , 耿京芳 , 赵金磊 , 许奇峰 , 胡泉 , 许垒 , 侯宇航 , 丁亮 , 王杰钊 , 王欢 , 李邵华
IPC: E01D19/00
Abstract: 一种中承式粘滞阻尼器，涉及大跨度桥梁结构减振抗震领域，包括缸体、第一支架和第二支架，第一支架套设在缸体外表面，并与缸体固定连接；第二支架套设在第一支架外表面，并通过两个第一销轴与第一支架可转动连接；两个第一销轴相对于缸体径向对称布置，并与第二支架相对固定；第二支架通过两个第二销轴可转动的连接在桥塔支座上；两个第二销轴相对于缸体径向对称布置，并与桥塔支座相对固定；其中，缸体、第一支架和第二支架的中心轴重合；两个第一销轴中心轴所在直线与两个第二销轴中心轴所在直线位于同一平面且相互垂直。本实用新型避免活塞杆与缸体的交接位置单侧受压，同时在面对多方向多变量的复杂载荷过程中，减少弹性变形量。
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