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公开(公告)号：CN119532363B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411814367.7
申请日：2024-12-11
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F16F7/116 , F03D1/06 , F16F15/067
Abstract: 用于风机叶片的位移放大型调谐质量惯容阻尼器及其安装方法，包括调谐质量惯容阻尼器，风机叶片，钢丝绳以及A类组件。所述的调谐质量惯容阻尼器通过位移放大型减振机构利用杠杆原理将风机叶片振动产生的微小位移放大，驱动惯容盘在螺杆上竖直往复运动，使得惯容盘和减振控制弹簧产生阻尼力和弹性力，同时，叶片转速变化时，调谐质量惯容阻尼器产生的沿叶尖至叶根连线方向的向心力与惯容盘沿螺杆方向的重力亦随之变化，因此，有效控制了风机叶片振动产生的位移，实现了耗能减振。此外，在垂直于叶尖和叶根连线的方向上，风机叶片振动时惯容盘转动产生的阻尼力能够有效抑制阻尼器整体结构的惯性效应，从而进一步提升能量耗散与振动控制的效率。
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公开(公告)号：CN119878741A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510197418.4
申请日：2025-02-21
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明提供了一种非线性齿轮齿条式惯容阻尼器及其使用方法，包括传动组件、惯容增效组件和消能减震组件；传动组件包括箱体、齿条和齿轮机械组，箱体上设有供齿条滑动的齿条支撑，齿条与齿轮机械组齿合连接；惯容增效组件固定在齿轮机械组最后一级齿轮的传动轴上，消能减震组件固定在箱体上，消能减震组件位于所述惯容增效组件下方。本发明传动组件实现了将外界的水平运动转化为装置的齿轮齿条系统的旋转运动，放大了传动比，有较高的机械效率，能够有效减少能量损失；惯容增效组件质量块与飞轮通过弹簧和螺纹杆连接，可以通过改变弹簧的刚度实现惯容的非线性调节，消能减震组件不同极的磁铁交错分布，为惯容增效组件提供闭合的磁路。
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公开(公告)号：CN119737411A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411845682.6
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16F7/116
Abstract: 本申请涉及一种耐高温高阻尼双级复合隔振器，涉及减振降噪设计设备的领域，包括有外壳，所述外壳的底端设置有底板，所述外壳与所述底板之间设置有橡胶层，所述外壳的顶端设置有顶端接口，所述顶端接口的底端伸入所述外壳内部，所述外壳的内部相对于所述顶端接口设置有隔振组件。本申请具有解决当前高温管路使用的金属弹簧隔振器结构阻尼小、中高频隔振效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN119267497A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411593065.1
申请日：2024-11-08
Applicant: 广东电网有限责任公司
Abstract: 本发明涉及缓冲器技术领域，公开了一种缓冲装置，包括：缓冲缸，缓冲缸内部具有缓冲腔，缓冲腔内储存有缓冲液；活塞杆，活塞杆的一端设有活塞头，活塞杆滑动插置于缓冲缸上，且活塞头容置于缓冲腔内，缓冲液覆盖活塞头；液流管，缓冲缸上设有均与缓冲腔相连通的第一液口和第二液口，第一液口位于第二液口的上方，活塞头位于第一液口与第二液口之间，液流管的两端分别与第一液口、第二液口相连，液流管呈螺旋状绕设于缓冲缸的外周壁上。本发明提供的缓冲装置能够构成惯容系统，对活塞头的滑动产生阻碍作用以实现缓冲。
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公开(公告)号：CN111828535B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202010829551.4
申请日：2020-08-18
Applicant: 江苏倍适特汽车科技有限公司
Inventor： 崔峰
Abstract: 本发明公开了一种串联螺旋弹簧式阶梯储能机构，第一安装组件、中间调节组件均安装于筒身上，第一安装组件设置于伸缩部远离筒身的一侧，第一螺旋弹簧套设于筒身上，并且第一螺旋弹簧位于第一安装组件与中间调节组件之间，第二螺旋弹簧套设于伸缩部上，并且第二螺旋弹簧位于中间调节组件与第二安装组件之间，第一螺旋弹簧的最大载荷与第二螺旋弹簧的最大载荷不同，中间调节组件能够限制第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧中最大载荷小的一个向中间调节组件方向移动，第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧中最大载荷大的一个能够推动中间调节组件移动让第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧中最大载荷小的一个压缩。本申请能够实现储能机构的弹性刚度呈阶梯性变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118124826B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410532778.0
申请日：2024-04-30
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种减振性能可调节的卫星动量轮减振器，属于飞行器防护技术领域，解决了现有卫星减振频域窄、使用寿命短的问题。包括第一部分、第二部、及减振模块（5）；第一部分与第二部分通过减振模块（5）弹性连接，减振模块（5）包括多层减振单元，减振单元包括弹性减振件（501），弹性减振件（501）包括顶面和底面，顶面与底面之间通过弹性杆连接，弹性杆在弹性减振件（501）受压时产生弯曲变形，使得顶面和底面之间的距离缩短，同时使得顶面与底面绕弹性减振件（501）的轴线相对转动。本发明的减振模块（5）减振性能可调节，且减振频域宽、减振效果好、使用寿命长，能够为各型遥感卫星提供高效的振动控制。
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公开(公告)号：CN118208522A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410632536.9
申请日：2024-05-21
Applicant: 江苏晟楠电子科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及减震器技术领域，尤其涉及一种涡桨发动机振动隔离式橡胶减震器。针对现有减震器减震方向单一的问题。包括有支撑座，所述支撑座设置有对称分布的橡胶块，所述橡胶块设置有金属架，所述支撑座设置有长螺钉，所述长螺钉将对称分布的所述橡胶块和对称分布的所述金属架以及所述支撑座贯穿，所述长螺钉设置有螺母，所述支撑座设置有对称分布的滑槽，所述支撑座的滑槽内滑动连接有重块，所述重块的两侧与所述支撑座之间均设置有弹簧。本发明通过橡胶块受到挤压发生形变，将发动机与发动机舱之间的水平振动进行吸收，并利用重块产生的阻尼将发动机与发动机舱之间的竖直振动进行吸收，从而避免发动机与发动机舱产生共振导致损坏。
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公开(公告)号：CN118124826A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410532778.0
申请日：2024-04-30
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种减振性能可调节的卫星动量轮减振器，属于飞行器防护技术领域，解决了现有卫星减振频域窄、使用寿命短的问题。包括第一部分、第二部、及减振模块（5）；第一部分与第二部分通过减振模块（5）弹性连接，减振模块（5）包括多层减振单元，减振单元包括弹性减振件（501），弹性减振件（501）包括顶面和底面，顶面与底面之间通过弹性杆连接，弹性杆在弹性减振件（501）受压时产生弯曲变形，使得顶面和底面之间的距离缩短，同时使得顶面与底面绕弹性减振件（501）的轴线相对转动。本发明的减振模块（5）减振性能可调节，且减振频域宽、减振效果好、使用寿命长，能够为各型遥感卫星提供高效的振动控制。
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公开(公告)号：CN117780838A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311575666.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 同济大学
IPC: F16F7/116
Abstract: 本发明公开了一种堆叠折纸并联的低频宽幅隔振器，涉及减振隔振技术领域，其技术方案要点是：包括底板，底板的两相对边缘部均垂直设有固定板，底板的底部设有导轨，且导轨的两端部分别与两侧的固定板内侧壁相抵，导轨外侧设有滑块，且滑块与导轨的轨道端滑动连接，滑块的顶部垂直设有连接板，连接板远离滑块的一端设有承载平台，连接板的两侧均设有多稳态折纸胞元。在本发明中，在底板受到位移激励时，两个对称布置的同构多稳态折纸胞元在并联装配方式下，产生了宽幅线性负刚度，可以与弹簧的线性正刚度相抵消，相较于现有的准零刚度隔振器单点零刚度的设计方式，该隔振器能够实现宽幅零刚度，能够在较大振幅下，实现低频隔振效果。
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公开(公告)号：CN117450202A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311392737.8
申请日：2023-10-25
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明在减振领域中，提供一种含有惯容的磁力减振装置，包括壳体、飞轮组件、丝杠、绝缘套、移动环、第一磁铁、第二磁铁、第三磁铁和第四磁铁，当所述移动环受到推力向所述壳体内部移动时，所述移动环带动所述第四磁铁向所述第三磁铁方向移动，所述第三磁铁带动所述丝杠直线向所述第一磁铁方向移动，同时，所述飞轮组件转动。惯容减震结构的优点不仅在于其减振能力，还在于本发明结构简单精巧、集成度高，磁场变化产生的应电流，可作为振动的检测信号。
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