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公开(公告)号：CN209014383U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821643824.0
申请日：2018-10-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N3/04
Abstract: 本实用新型涉及桥面铺装层间抗剪强度试验标准试验夹具，包括受力平台，所述受力平台是一个等腰直角三角形形状的三棱柱，其特征在于：在受力平台斜边所在的侧面上固定有一个圆筒形夹具，所述圆筒形夹具由两个能开合的半圆筒组成。本实用新型在现有的标准试件夹具上设计了一个能得到45°剪切角的平台，且将夹具设计成可以开合的圆筒状，使圆柱形标准试件被夹窂，使试件能够快捷安装与更换，更方便完成剪应力的检测，结构简单，造价低，易于实现。
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公开(公告)号：CN110307908A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910598024.4
申请日：2019-07-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种路面结构当量温度的计算方法，该方法在路面结构表面及内部不同深度的层结构层底埋设温度传感器，采集各路面结构内部不同深度位置温度数据，做温度-深度曲线图，找测度数据个数将曲线与温度、深度线围合的面积分隔成梯形，求各梯形的质心，然后根据各梯形质心与面积加权数求围合面积的质心，该质心点位置坐标的横纵坐标即分别为路面结构当量温度与对应的深度。该方法得到的路面结构当量温度充分考虑了路面结构内部温度沿深度方向的梯度分布特点，相比于直接将各结构层温度算术平均更科学、合理，结果能更真实的反应路面结构内部温度状态，可为路面使用性能温度修正提供参考温度。
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公开(公告)号：CN110057672A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910392967.1
申请日：2019-05-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种无机结合料稳定材料动态直接拉伸回弹模量测试方法，属于公路材料测试领域。本发明采用直接拉伸实验，通过拉伸荷载与拉伸强度之间的正比关系，在试验中得到最大拉伸荷载；采用直接最大拉伸荷载数值分级数以Haversine波形动态作用于试件，记录荷载波峰值和荷载波谷值，同时采集对应时刻位移传感器的最大变形和最小变形，绘制“变形—荷载”曲线，拟合得到一元二次函数，再通过计算得到动态直接拉伸回弹模量。本发明的方法能更直接反映动态直接拉伸回弹模量，为路面结构设计提供更直接的参考数据。
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公开(公告)号：CN107703285A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710924321.4
申请日：2017-09-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N33/42
CPC classification number: G01N33/42
Abstract: 本发明涉及基于温度参数的沥青混合料复模量应变依赖模型确定方法，根据不同应变水平、不同加载频率、不同试验温度下的沥青混合料复模量试验结果，以不同应变水平下某一频率时温度与复模量的Boltzmann函数关系为基准曲线，通过时温等效原理计算得到的温度移位因子,对其他频率下的温度与复模量试验数据进行平移处理，以此数据为基础建立自变量为温度和应变水平、因变量为复模量对数的沥青混合料复模量应变依赖模型，如式(1)所示。该模型采用温度及应变双参数、通过函数关系表征了沥青混合料的复模量，使得模量取值变为函数形式，有效避免了路面结构计算分析中沥青混合料模量取为定值，所造成的结构计算分析不合理的问题。
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公开(公告)号：CN105115995A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510530040.1
申请日：2015-08-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科交通科技集团有限公司 , 北京今谷神箭测控技术研究所
IPC: G01N23/04
Abstract: 本发明涉及工业CT扫描机同步加载试验装置及工业CT扫描机，属于试验检测设备领域。该装置包括单作用旋转加载油缸、可透视碳纤维反力架、微扭矩旋转机构、油压加载系统和压力显示系统；所述单作用旋转加载油缸包括油缸体和与油缸体能发生相对转动回转接油口，所述可透视碳纤维反力架包括上连接框和下连接板，以及缠绕于上连接框和下连接板之间的碳纤维支撑，试件位于上连接框与下连接板之间。单作用旋转加载油缸与可透视碳纤维反力架共同形成自反力机构。可透视碳纤维反力架对X射线几乎无吸收，射线通过碳纤维照射试件不产生能量损耗。本发明与工业CT扫描机共同工作，能实现对试件加载，并对试件的损伤等变化情况进行实时扫描。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113868744B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202111156484.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F16/2458 , E01C1/00 , E01C7/18 , E01C7/32 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种车辆动态荷载作用下道路结构力学响应数据的获取方法，属于公路野外长期性能观测领域。本发明通过在道路内部埋设力学传感器矩阵，以2000Hz以上的高采样频率不间断的实时获取道路内部结构力学数据。采集后的数据通过高性能前端数据处理单元实现动态响应数据探测,低信息密度数据压缩以及高、低频数据分离的一系列同步加工处理。并在此基础上，对每个独立的数据单元进行元数据信息的提取加工后，封装成具有唯一编号的标准化数据包，最终形成具有高可用性及可信性的公路科学数据资源。
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公开(公告)号：CN116956724A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310898056.2
申请日：2023-07-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06Q10/04 , G06N3/044 , G06N3/08 , E01C23/01 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的车辙深度预测方法，属于道路工程技术领域。本发明方法基于足尺路面全寿命周期试验，与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的车辙深度长期演化数据，在这个基础上开展的车辙深度预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明的预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的车辙深度，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。
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公开(公告)号：CN107462471B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201710811912.0
申请日：2017-09-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及基于切片试件复模量损伤评价沥青混合料水稳定性的方法，属于公路材料性能评价方法领域。本发明方法将沥青混合料切成薄片，分为浸水与未浸水两种实验，通过动态力学试验，在固定应变、频率在宽温域范围内变化，获得相应的温度－复模量试验曲线，绘制不同温度条件下混合料残留复模量的变化曲线，并采用BiGaussian曲线拟合，得到每种沥青混合料最小残留复模量，并作为评价这种沥青混合料水稳定性的指标。
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公开(公告)号：CN111310258A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010044498.7
申请日：2020-01-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面疲劳等效温度的确定方法，采用沥青层当量深度处的当量温度作为沥青层代表温度并以5℃为区间长度划分温度区间，利用时间轴为纽带统计每天对应的交通量得到各个温度区间内交通量分布频率，基于Miner线性累积原理推导出沥青路面疲劳等效温度下的基本损伤，根据室内试验与沥青路面的实际力学响应得到的不同温度下的基本损伤曲线计算疲劳等效温度，该方法能充分反映在役沥青路面受到的温度与荷载耦合作用下的疲劳损伤演化特性，在理论上改进了现有方法中将沥青路面承受交通量均匀分布假设的缺点，使沥青路面疲劳等效温度的计算更加准确和可靠，具有重要的理论与实际意义。
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公开(公告)号：CN110700033A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910842172.6
申请日：2019-09-06
Applicant: 北京中天路业科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 鄂尔多斯市路通公路养护有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种利用废轮胎胶粉制备耐久型沥青混凝土旧料再生添加剂的方法，其的各组分及其质量百分比如下：环烷基橡胶油19～30％，轮胎胶粉60～70％，附着力促进剂1～2％，沥青拌合站回收矿粉9～20％；本发明提供一种利用废轮胎胶粉制备耐久型沥青混凝土旧料再生添加剂的方法的配方设计合理、科学，可以将沥青混凝土旧料的添加比例提高到50％以上，且通过小梁弯曲试验和飞散试验证明可大幅提高路面的耐久性，且添加量小，只有混合料的0.2-0.4％，成本可控，是传统再生剂成本的50％左右，另外制备工艺简易、易于实现，生产效率高，能快速制备出利用废轮胎胶粉制备耐久型沥青混凝土旧料再生添加剂的方法制品，利于广泛推广应用。
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