公开(公告)号：CN105992725B

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201480064531.5

申请日：2014-11-13

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： S·格贝尔 ,  K-U·施特克

IPC: B62D21/10 ,  B62D21/15 ,  F16F1/368 ,  B60G11/08 ,  B60G21/05

CPC classification number: B60G5/043 ,  B60B35/12 ,  B60G5/053 ,  B60G11/08 ,  B60G21/05 ,  B60G2202/114 ,  B60G2204/121 ,  B60G2206/014 ,  B60G2206/13 ,  B60G2206/428 ,  B60G2206/605 ,  B60G2206/7101 ,  B60G2300/50 ,  F16F1/368

Abstract: 本发明涉及一种包括车桥系统的机动车，该车桥系统包括两个相对置的轮架(2)和一个与两个轮架(2)连接的横向板簧(7)，所述轮架能通过导杆(4)与机动车车身连接，所述横向板簧以纤维增强塑料一件式地制成并且具有至少两个彼此间隔开距离的带条(9)，并且至少部分集成在受剪区(17)中，该受剪区在两个轮架(2)之间延伸并且在两侧与车体(16)或车身固定连接以及沿车辆纵向方向看突出于横向板簧(7)。

公开(公告)号：CN107207048B

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201680007620.5

申请日：2016-03-02

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： K-U·施特克

IPC: B62D21/11 ,  B60G3/20

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的轴架(1)，其包括：用于固定左侧车轮悬架的左侧纵梁(2)、用于固定右侧车轮悬架(4)的右侧纵梁和至少一个将两纵梁连接的横梁(7)，其中，该横梁由两个相叠套装的壳体(11，12)构成，这两个壳体是无毁损可拆分地相互连接的，并且在所述两个壳体之间的空腔中安装有车轴转向系统的至少一个组成部分(10)。

公开(公告)号：CN107207048A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680007620.5

申请日：2016-03-02

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： K-U·施特克

IPC: B62D21/11 ,  B60G3/20

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的轴架(1)，其包括：用于固定左侧车轮悬架的左侧纵梁(2)、用于固定右侧车轮悬架(4)的右侧纵梁和至少一个将两纵梁连接的横梁(7)，其中，该横梁由两个相叠套装的壳体(11，12)构成，这两个壳体是无毁损可拆分地相互连接的，并且在所述两个壳体之间的空腔中安装有车轴转向系统的至少一个组成部分(10)。

公开(公告)号：CN105992725A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201480064531.5

申请日：2014-11-13

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： S·格贝尔 ,  K-U·施特克

IPC: B62D21/10 ,  B62D21/15 ,  F16F1/368 ,  B60G11/08 ,  B60G21/05

CPC classification number: B60G5/043 ,  B60B35/12 ,  B60G5/053 ,  B60G11/08 ,  B60G21/05 ,  B60G2202/114 ,  B60G2204/121 ,  B60G2206/014 ,  B60G2206/13 ,  B60G2206/428 ,  B60G2206/605 ,  B60G2206/7101 ,  B60G2300/50 ,  F16F1/368

Abstract: 本发明涉及一种包括车桥系统的机动车，该车桥系统包括两个相对置的轮架(2)和一个与两个轮架(2)连接的横向板簧(7)，所述轮架能通过导杆(4)与机动车车身连接，所述横向板簧以纤维增强塑料一件式地制成并且具有至少两个彼此间隔开距离的带条(9)，并且至少部分集成在受剪区(17)中，该受剪区在两个轮架(2)之间延伸并且在两侧与车体(16)或车身固定连接以及沿车辆纵向方向看突出于横向板簧(7)。