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公开(公告)号：CN114126938B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201980098601.1
申请日：2019-12-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的混合动力控制方法对混合动力车辆进行如下控制，即，在内燃机处于燃烧状态时，利用经由齿轮机构而与内燃机连接的发电电机进行发电，并且，在制动器工作时，进行利用内燃机的进气负压的辅助。在该混合动力控制方法中，控制部将在燃烧状态下在齿轮机构产生的打齿声在车辆品质方面不会成为问题的发动机旋转速度，设定为旋转速度阈值，在发动机旋转速度大于或等于旋转速度阈值的燃烧状态下需要生成负压的情况下，在燃烧状态下维持该发动机旋转速度且生成负压。另外，在发动机旋转速度小于旋转速度阈值的燃烧状态下需要负压的情况下，控制部从燃烧状态向利用发电电机使内燃机旋转的电机运转状态切换而生成负压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114126938A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201980098601.1
申请日：2019-12-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的混合动力控制方法对混合动力车辆进行如下控制，即，在内燃机处于燃烧状态时，利用经由齿轮机构而与内燃机连接的发电电机进行发电，并且，在制动器工作时，进行利用内燃机的进气负压的辅助。在该混合动力控制方法中，控制部将在燃烧状态下在齿轮机构产生的打齿声在车辆品质方面不会成为问题的发动机旋转速度，设定为旋转速度阈值，在发动机旋转速度大于或等于旋转速度阈值的燃烧状态下需要生成负压的情况下，在燃烧状态下维持该发动机旋转速度且生成负压。另外，在发动机旋转速度小于旋转速度阈值的燃烧状态下需要负压的情况下，控制部从燃烧状态向利用发电电机使内燃机旋转的电机运转状态切换而生成负压。
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公开(公告)号：CN118251337B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202180104265.4
申请日：2021-11-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种车辆的控制方法，该车辆具有：发电机；发动机，其与发电机连结；驱动电机，其对车辆进行驱动；以及电池，其与发电机以及驱动电机电连接，将利用发电机发电所得的电力供给至电池以及驱动电机中的至少1者。关于该控制方法，在电池的温度小于或等于规定温度的情况下，基于车辆的请求电力和电池的状态而对驱动转矩目标值进行计算，基于该驱动转矩目标值而对发电机进行转矩控制，基于规定的基准低速转速而对发动机进行转速控制，由此执行利用发电机发出电力的低电力发电控制。
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公开(公告)号：CN109689456B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201680089038.8
申请日：2016-09-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 防止在发动机处于旋转状态时在齿轮系中产生的连续的齿碰撞声。发动机(1)与第二电动发电机(3)借助由相互啮合的多个齿轮(46a、46b、46c)构成的齿轮系(46)被直接连结。在该串联式混合动力车辆的控制方法中，在发动机(1)处于旋转状态时，对第二电动发电机(3)持续赋予规定的扭矩，使得避免齿轮系(46)的传递扭矩在零扭矩上下连续地变动。在通过发动机(1)使第二电动发电机(3)转动的发电运转时，对第二电动发电机(3)持续赋予的规定的扭矩为负的扭矩值，在通过第二电动发电机(3)使发动机(1)转动的空转运转时，对第二电动发电机(3)持续赋予的规定的扭矩为正的扭矩值。
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公开(公告)号：CN118251337A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202180104265.4
申请日：2021-11-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种车辆的控制方法，该车辆具有：发电机；发动机，其与发电机连结；驱动电机，其对车辆进行驱动；以及电池，其与发电机以及驱动电机电连接，将利用发电机发电所得的电力供给至电池以及驱动电机中的至少1者。关于该控制方法，在电池的温度小于或等于规定温度的情况下，基于车辆的请求电力和电池的状态而对驱动转矩目标值进行计算，基于该驱动转矩目标值而对发电机进行转矩控制，基于规定的基准低速转速而对发动机进行转速控制，由此执行利用发电机发出电力的低电力发电控制。
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公开(公告)号：CN109689456A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201680089038.8
申请日：2016-09-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 防止在发动机处于旋转状态时在齿轮系中产生的连续的齿碰撞声。发动机(1)与第二电动发电机(3)借助由相互啮合的多个齿轮(46a、46b、46c)构成的齿轮系(46)被直接连结。在该串联式混合动力车辆的控制方法中，在发动机(1)处于旋转状态时，对第二电动发电机(3)持续赋予规定的扭矩，使得避免齿轮系(46)的传递扭矩在零扭矩上下连续地变动。在通过发动机(1)使第二电动发电机(3)转动的发电运转时，对第二电动发电机(3)持续赋予的规定的扭矩为负的扭矩值，在通过第二电动发电机(3)使发动机(1)转动的空转运转时，对第二电动发电机(3)持续赋予的规定的扭矩为正的扭矩值。
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