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公开(公告)号：CN101327760B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200810126752.7
申请日：2008-06-20
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60Q1/04
Abstract: 一种车辆的外部件的联接结构和联接方法，该联接结构包括：第一外部件和被布置成离开第一外部件的第二外部件，其中，第一外部件包括被构造成与第二外部件重叠的上部突起，并且第一外部件包括被构造成与第二外部件重叠的侧部突起。一种车辆的外部件的联接方法，其包括：在第一外部件的至少一部分周围设置突起，最接近第二外部件地安装第一外部件，使第一外部件的突起与第二外部件的至少一部分重叠，将弹性构件置于第一外部件的周面和第二外部件的边缘之间，并且将弹性构件布置在第一外部件的突起的下方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112533794B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201880096246.X
申请日：2018-08-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60Q1/14
Abstract: 前照灯控制装置(1)具有用于对搭载于车辆的、能够被调整照射量的前照灯(3)进行控制的前照灯控制部(11)，该车辆具有自动驾驶模式和手动驾驶模式，在该自动驾驶模式中，基于通过拍摄车辆周围的可见光摄像机(5)获取到的图像来进行驾驶，在该手动驾驶模式中，由车辆的驾驶员进行驾驶。前照灯控制部(11)使自动驾驶模式时的前照灯(3)的照射量相比于手动驾驶模式时的前照灯(3)的照射量减少。
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公开(公告)号：CN102632850B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210024727.4
申请日：2012-02-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用保险杠及其成形方法，抑制注射成形带来的融合线产生，可实现薄壁、轻量化。从保险杠中心部(2)遍及保险杠侧部(3)具备嵌条嵌合槽(4)，在其槽底形成侧嵌条(6)的卡部(7)压入、卡装的卡装孔(5)。在后保险杠(1)注射成形时，以使浇口(G1～G3)集中的保险杠中心部(2)的板厚(Tc)较小、使保险杠侧部(3)的板厚(Ts)较大的不同的板厚分布进行成形，由此，可以增大形成卡装孔(5)的可动芯周围的熔化树脂的会合角度，抑制融合线的产生。
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公开(公告)号：CN112533794A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201880096246.X
申请日：2018-08-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60Q1/14
Abstract: 前照灯控制装置(1)具有用于对搭载于车辆的、能够被调整照射量的前照灯(3)进行控制的前照灯控制部(11)，该车辆具有自动驾驶模式和手动驾驶模式，在该自动驾驶模式中，基于通过拍摄车辆周围的可见光摄像机(5)获取到的图像来进行驾驶，在该手动驾驶模式中，由车辆的驾驶员进行驾驶。前照灯控制部(11)使自动驾驶模式时的前照灯(3)的照射量相比于手动驾驶模式时的前照灯(3)的照射量减少。
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公开(公告)号：CN102632850A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210024727.4
申请日：2012-02-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用保险杠及其成形方法，抑制注射成形带来的融合线产生，可实现薄壁、轻量化。从保险杠中心部(2)遍及保险杠侧部(3)具备嵌条嵌合槽(4)，在其槽底形成侧嵌条(6)的卡部(7)压入、卡装的卡装孔(5)。在后保险杠(1)注射成形时，以使浇口(G1～G3)集中的保险杠中心部(2)的板厚(Tc)较小、使保险杠侧部(3)的板厚(Ts)较大的不同的板厚分布进行成形，由此，可以增大形成卡装孔(5)的可动芯周围的熔化树脂的会合角度，抑制融合线的产生。
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公开(公告)号：CN101327760A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810126752.7
申请日：2008-06-20
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60Q1/04
Abstract: 一种车辆的外部件的联接结构和联接方法，该联接结构包括：第一外部件和被布置成离开第一外部件的第二外部件，其中，第一外部件包括被构造成与第二外部件重叠的上部突起，并且第一外部件包括被构造成与第二外部件重叠的侧部突起。一种车辆的外部件的联接方法，其包括：在第一外部件的至少一部分周围设置突起，最接近第二外部件地安装第一外部件，使第一外部件的突起与第二外部件的至少一部分重叠，将弹性构件置于第一外部件的周面和第二外部件的边缘之间，并且将弹性构件布置在第一外部件的突起的下方。
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