-
公开(公告)号：CN103507681A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310213732.4
申请日：2013-05-31
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明涉及车辆用座椅，能够抑制部件数量增加并且抑制保护片被夹入座椅座垫与搁脚部主体之间。在车辆用座椅（10）中，由于第一片材（102）的一端部在第一缝制部（104）和第二缝制部（106）被保持于连结面套（28），因此在未对保护片单元（100）作用张力的状态下，第一片材（102）借助自身的面刚性返回沿着座椅前后方向的状态。因此配置成：在搁脚部主体（80）转动至收存位置时，从侧面观察时第一片材（102）在搁脚部主体（80）的座椅后侧从第二缝制部（106）向座椅后侧延伸。因此无需增加现有技术那样的带状橡胶等部件，因此能够抑制部件数量增加并且抑制保护片单元（100）被夹在座椅座垫（12）的前端部与搁脚部主体（80）的一端部之间。
-
公开(公告)号：CN102472365B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201080038249.1
申请日：2010-08-27
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60N2/0296 , B60N2/0232 , F16H37/065 , F16H63/304 , F16H2063/3056 , Y10T74/19051 , Y10T74/19251 , Y10T74/19279
Abstract: 本发明多轴驱动装置在用一个马达驱动多个输出轴时，通过采用结构简单化的机械式离合器而谋求轻量化及空间节省化。将输出齿轮（21）配置成能够相对于传递马达（10）的旋转的多个第2输入齿轮（14）接近、离开，并且将向第2输入齿轮（14）一侧施力、外周设有多个凹部（42）的凸轮（41）配置在输出齿轮的内侧。通过使凸轮（41）旋转而将输出齿轮（21）的销（24）嵌入凹部，使输出齿轮（21）向第2输入齿轮（14）一侧移动，使输出齿轮（21）啮合在第2输入齿轮（14）上。
-
公开(公告)号：CN104002711B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410061943.5
申请日：2014-02-24
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B60N2/44
Abstract: 一种搁脚凳装置，包括：搁脚凳主体，该搁脚凳主体用于对就座于车辆用座椅上的乘客的小腿区域进行支承，该搁脚凳主体能够在收纳位置与从座垫向前延伸的使用位置之间转动，在该使用位置处，搁脚凳主体的角度能够调节；连杆机构，该连杆机构使该搁脚凳主体转动；迫压构件，该迫压构件将该搁脚凳主体迫压为远离搁脚凳主体的收纳位置侧朝向搁脚凳主体的使用位置侧；锁定机构，该锁定机构能够在锁定状态与锁定状态被解除的解锁状态之间进行切换，锁定状态为通过阻止连杆机构的操作而将搁脚凳主体固定在使用位置或收纳位置中的一者处；以及操作构件，该操作构件在锁定状态与解锁状态之间切换锁定机构。
-
公开(公告)号：CN103507681B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310213732.4
申请日：2013-05-31
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明涉及车辆用座椅，能够抑制部件数量增加并且抑制保护片被夹入座椅座垫与搁脚部主体之间。在车辆用座椅（10）中，由于第一片材102）的一端部在第一缝制部（104）和第二缝制部（106）被保持于连结面套（28），因此在未对保护片单元（100）作用张力的状态下，第一片材102）借助自身的面刚性返回沿着座椅前后方向的状态。因此配置成：在搁脚部主体（80）转动至收存位置时，从侧面观察时第一片材（102）在搁脚部主体（80）的座椅后侧从第二缝制部（106）向座椅后侧延伸。因此无需增加现有技术那样的带状橡胶等部件，因此能够抑制部件数量增加并且抑制保护片单元（100）被夹在座椅座垫（12）的前端部与搁脚部主体（80）的一端部之间。
-
公开(公告)号：CN103129438B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201210464682.2
申请日：2012-11-16
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，能够抑制在座椅座垫的上翻状态下搁脚部成为妨碍。在车辆用座椅（10）中，在支承座椅座垫（12）的基座部（16）与搁脚部（18）之间挂设有联动机构（100）的构成部件即连杆部件（104），搁脚部（18）与座椅座垫（12）的上翻联动而向座椅座垫的下表面侧旋转。由此，能够抑制在座椅座垫的上翻状态下搁脚部成为妨碍。并且由于搁脚部的旋转与座椅座垫的上翻联动，所以操作性好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103465809B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201310211847.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明提供一种搁脚部（ottoman）装置以及车辆用座椅，能够将用于对搁脚部主体的移动机构进行覆盖的结构简化。搁脚部装置（10）中，搁脚部主体（16）的背面被覆盖物（20）的一侧（20A）覆盖，搁脚部主体（16）的移动机构（18）被覆盖物（20）的另一侧（20B）覆盖。该覆盖物（20）构成为，在搁脚部主体（16）的移动时，在设于上端的沿座椅宽度方向延伸的折痕部（21）进行弯曲动作。这样，由于利用能够在折痕部（21）进行弯曲动作的覆盖物（20）来覆盖移动机构（18），从而能够将用于覆盖移动机构（18）的结构简化。
-
公开(公告)号：CN105905039A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610082204.3
申请日：2016-02-05
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 本发明获得一种能够以简单的结构紧凑地储存，并且有助于便利性的提高的托盘。该托盘(10)在由橡胶或者树脂形成为折皱状的侧壁(12)被折叠的状态下被储存。由此，能够以简单的结构紧凑地储存。并且，在使用该托盘时，使侧壁(12)展开，从而能够作为桶来使用，因此有助于便利性的提高。
-
公开(公告)号：CN104097544A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410132291.X
申请日：2014-04-02
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60N2/4435 , B60N2/02 , B60N2/0296 , B60N2/06 , B60N2/08 , B60N2/16 , B60N2/1615 , B60N2/167 , B60N2/169 , B60N2/1814 , B60N2/1882 , B60N2/20 , B60N2/224 , B60N2/933
Abstract: 一种座椅操作装置，包括：操作构件；第一离合器构件，该第一离合器构件连接至调节机构，并且在该第一离合器构件中形成有沿第一离合器构件的转动径向方向向外敞开的第一切口部；第二离合器构件，该第二离合器构件连接至另一调节机构，并且在该第二离合器构件中形成有沿第二离合器构件的转动径向方向向外敞开的第二切口部；以及切换构件，该切换构件具有定位在跨过转动中心相互对置的两侧处的第一接合部和第二接合部。当切换构件定位在切换构件的移动范围的一端处时，第一接合部与第一切口部接合，并且当切换构件定位在该移动范围的另一端处时，第二接合部与第二切口部接合。
-
公开(公告)号：CN103129438A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210464682.2
申请日：2012-11-16
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，能够抑制在座椅座垫的上翻状态下搁脚部成为妨碍。在车辆用座椅（10）中，在支承座椅座垫（12）的基座部（16）与搁脚部（18）之间挂设有联动机构（100）的构成部件即连杆部件（104），搁脚部（18）与座椅座垫（12）的上翻联动而向座椅座垫的下表面侧旋转。由此，能够抑制在座椅座垫的上翻状态下搁脚部成为妨碍。并且由于搁脚部的旋转与座椅座垫的上翻联动，所以操作性好。
-
公开(公告)号：CN102472365A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080038249.1
申请日：2010-08-27
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60N2/0296 , B60N2/0232 , F16H37/065 , F16H63/304 , F16H2063/3056 , Y10T74/19051 , Y10T74/19251 , Y10T74/19279
Abstract: 本发明多轴驱动装置在用一个马达驱动多个输出轴时，通过采用结构简单化的机械式离合器而谋求轻量化及空间节省化。将输出齿轮（21）配置成能够相对于传递马达（10）的旋转的多个第2输入齿轮（14）接近、离开，并且将向第2输入齿轮（14）一侧施力、外周设有多个凹部（42）的凸轮（41）配置在输出齿轮的内侧。通过使凸轮（41）旋转而将输出齿轮（21）的销（24）嵌入凹部，使输出齿轮（21）向第2输入齿轮（14）一侧移动，使输出齿轮（21）啮合在第2输入齿轮（14）上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.026 seconds)
