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公开(公告)号：CN103249964B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201180058794.1
申请日：2011-12-08
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: F16H37/065 , B60N2/0296 , F16D3/06 , F16H55/06 , F16H55/20 , F16H2055/065 , Y10T74/19088 , Y10T74/19688
Abstract: 本发明提供一种与以往相比能够实现轻量化以及低成本化的多轴驱动装置。可动轴（40）以可滑动的方式安装于输出轴（20），且可动轴（40）的前端侧的输出侧锥齿轮（50）在朝向输入侧锥齿轮（14）进出时与输入侧锥齿轮（14）啮合而使可动轴（40）旋转，从而该可动轴（40）的旋转传递至输出轴（20），在上述结构中，利用树脂一体成形可动轴（40）和输出侧锥齿轮（50）并且输出轴（20）也是树脂制的，并将可动轴（40）以可滑动的方式外装于输出轴（20）的外周侧。
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公开(公告)号：CN103249964A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180058794.1
申请日：2011-12-08
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: F16H37/065 , B60N2/0296 , F16D3/06 , F16H55/06 , F16H55/20 , F16H2055/065 , Y10T74/19088 , Y10T74/19688
Abstract: 本发明提供一种与以往相比能够实现轻量化以及低成本化的多轴驱动装置。可动轴（40）以可滑动的方式安装于输出轴（20），且可动轴（40）的前端侧的输出侧锥齿轮（50）在朝向输入侧锥齿轮（14）进出时与输入侧锥齿轮（14）啮合而使可动轴（40）旋转，从而该可动轴（40）的旋转传递至输出轴（20），在上述结构中，利用树脂一体成形可动轴（40）和输出侧锥齿轮（50）并且输出轴（20）也是树脂制的，并将可动轴（40）以可滑动的方式外装于输出轴（20）的外周侧。
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公开(公告)号：CN103403391B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280010842.4
申请日：2012-01-26
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: F16H37/065 , B60N2/0296 , F16H63/304 , F16H2063/3056 , Y10T74/19019
Abstract: 本发明提供一种多轴驱动装置，能够在输出侧锥齿轮与输入侧锥齿轮啮合的状态下获得适当的齿隙。被螺旋弹簧朝输入侧锥齿轮的方向施力的输出侧锥齿轮(35)在其与输入侧锥齿轮啮合的状态下与安装于壁部(17)的轴承衬套抵接。由此，能够限制输出侧锥齿轮(35)的施力方向上的行程末端。并且，上述壁部(17)设置于固定在对输入侧锥齿轮进行支承的装置外壳(10)的齿轮支架(15)，因此能够将输出侧锥齿轮(35)的轴向位置定位于始终与输入侧锥齿轮适当地啮合的一定位置。
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公开(公告)号：CN103403391A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280010842.4
申请日：2012-01-26
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: F16H37/065 , B60N2/0296 , F16H63/304 , F16H2063/3056 , Y10T74/19019
Abstract: 本发明提供一种多轴驱动装置，能够在输出侧锥齿轮与输入侧锥齿轮啮合的状态下获得适当的齿隙。被螺旋弹簧朝输入侧锥齿轮的方向施力的输出侧锥齿轮(35)在其与输入侧锥齿轮啮合的状态下与安装于壁部(17)的轴承衬套抵接。由此，能够限制输出侧锥齿轮(35)的施力方向上的行程末端。并且，上述壁部(17)设置于固定在对输入侧锥齿轮进行支承的装置外壳(10)的齿轮支架(15)，因此能够将输出侧锥齿轮(35)的轴向位置定位于始终与输入侧锥齿轮适当地啮合的一定位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102472365A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080038249.1
申请日：2010-08-27
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60N2/0296 , B60N2/0232 , F16H37/065 , F16H63/304 , F16H2063/3056 , Y10T74/19051 , Y10T74/19251 , Y10T74/19279
Abstract: 本发明多轴驱动装置在用一个马达驱动多个输出轴时，通过采用结构简单化的机械式离合器而谋求轻量化及空间节省化。将输出齿轮（21）配置成能够相对于传递马达（10）的旋转的多个第2输入齿轮（14）接近、离开，并且将向第2输入齿轮（14）一侧施力、外周设有多个凹部（42）的凸轮（41）配置在输出齿轮的内侧。通过使凸轮（41）旋转而将输出齿轮（21）的销（24）嵌入凹部，使输出齿轮（21）向第2输入齿轮（14）一侧移动，使输出齿轮（21）啮合在第2输入齿轮（14）上。
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公开(公告)号：CN103140694B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201180048530.8
申请日：2011-10-11
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: F16H37/065 , B60N2/0296 , F16D11/04 , F16D2023/123 , Y10T74/19088
Abstract: 能够减小使用的弹簧的力而实现齿轮等动力传递部件的磨损量的减少及异常噪声发生的抑制。如果使转盘凸轮（50）旋转而使外周面（52）的凹部（51）对置于连接轴（31）的销（32）的前端部（32a），则被螺旋弹簧（40）施力的连接轴（31）啮合在锥齿轮（14）上，经由离合器齿（33、36）连接在旋转中的锥齿轮（35）上。由此，连接轴（31）旋转，与连接轴（31）一体旋转的输出轴（20）旋转。即，马达（10）的动力传递给输出轴（20）。由于螺旋弹簧（40）用于使连接轴（31）连接到锥齿轮（35）上，所以能够实现螺旋弹簧（40）的力的减小。
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公开(公告)号：CN104604040A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380046653.7
申请日：2013-09-13
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: H01R12/71 , H01L24/73 , H01L25/07 , H01L25/072 , H01L25/18 , H01L2224/32225 , H01L2224/48137 , H01L2224/48139 , H01L2224/48227 , H01L2224/49111 , H01L2224/49113 , H01L2224/49175 , H01L2224/73265 , H01L2924/1305 , H01L2924/13055 , H01R12/714 , H01R12/73 , H01R13/2407 , H01R13/2421 , H01L2924/00012 , H01L2924/00
Abstract: 提供一种能够稳定地维持良好的接触状态的功率模块用连接端子。连接端子(3)形成功率模块的一部分，该功率模块具备：半导体元件；安装该半导体元件的基板；以及筒状的导电性的保持部件，其与基板的表面相接合，且在与表面正交的方向上延伸，该连接端子(3)通过被所述保持部件保持从而将外部的电路与基板始终电连接，并且该连接端子(3)对导电性的线材进行卷绕而成，该连接端子(3)具有：插入部(31)，其至少一部分被紧密卷绕，且插入到保持部件的中空部；粗绕部(32)，其以规定的间隔卷绕有线材；以及接触部(34)，其设置于粗绕部(32)的与插入部(31)侧的端部不同的一侧的端部，且与外部的电路相接触；插入部(31)具有直径比中空部的直径大的压入部。
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公开(公告)号：CN102472365B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201080038249.1
申请日：2010-08-27
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60N2/0296 , B60N2/0232 , F16H37/065 , F16H63/304 , F16H2063/3056 , Y10T74/19051 , Y10T74/19251 , Y10T74/19279
Abstract: 本发明多轴驱动装置在用一个马达驱动多个输出轴时，通过采用结构简单化的机械式离合器而谋求轻量化及空间节省化。将输出齿轮（21）配置成能够相对于传递马达（10）的旋转的多个第2输入齿轮（14）接近、离开，并且将向第2输入齿轮（14）一侧施力、外周设有多个凹部（42）的凸轮（41）配置在输出齿轮的内侧。通过使凸轮（41）旋转而将输出齿轮（21）的销（24）嵌入凹部，使输出齿轮（21）向第2输入齿轮（14）一侧移动，使输出齿轮（21）啮合在第2输入齿轮（14）上。
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公开(公告)号：CN103140694A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201180048530.8
申请日：2011-10-11
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: F16H37/065 , B60N2/0296 , F16D11/04 , F16D2023/123 , Y10T74/19088
Abstract: 能够减小使用的弹簧的力而实现齿轮等动力传递部件的磨损量的减少及异常噪声发生的抑制。如果使转盘凸轮（50）旋转而使外周面（52）的凹部（51）对置于连接轴（31）的销（32）的前端部（32a），则被螺旋弹簧（40）施力的连接轴（31）啮合在锥齿轮（14）上，经由离合器齿（33、36）连接在旋转中的锥齿轮（35）上。由此，连接轴（31）旋转，与连接轴（31）一体旋转的输出轴（20）旋转。即，马达（10）的动力传递给输出轴（20）。由于螺旋弹簧（40）用于使连接轴（31）连接到锥齿轮（35）上，所以能够实现螺旋弹簧（40）的力的减小。
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