公开(公告)号：CN111216719A

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201910977662.7

申请日：2019-10-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈田基 ,  高桥进 ,  佐佐木博章 ,  原田里穗 ,  平井美纪子

IPC: B60W30/095 ,  B60W50/08

Abstract: 本发明涉及驾驶辅助装置。在驾驶车辆的期间，表示其轨迹的轨迹信息积存于轨迹信息存储部。当驾驶员进行恢复操作时，以使车辆回溯所记录的轨迹信息地朝向指定的时间点下的位置移动的方式进行控制。驾驶员能够从该位置起而再次进行手动驾驶。

公开(公告)号：CN101450680B

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN200810169278.6

申请日：2008-10-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐佐木博章 ,  堀内泰 ,  柳贵志

IPC: B62D6/00 ,  B62D117/00

CPC classification number: B62D7/146 ,  B62D17/00

Abstract: 本发明的课题在于提供一种在保持车辆转弯时的行驶稳定性的同时，可提高车辆转弯行驶时的响应性的装置。对于左右后轮束角的操纵，不是根据方向盘的操舵角实施，而是根据方向盘的操舵角的速度即根据操舵角速度来实施。在能够分别独立控制后车轴上的左右轮的束角的操舵系统(100)中，根据操舵角(θH)求出操舵角速度(ωH)，上述操舵角速度(ωH)在左侧时，右侧后轮(2R)的束角朝向左侧，并且在上述操舵角速度(ωH)在右侧时左侧后轮(2L)的束角朝向右侧，这样实现束角变更装置(120R、120L)。

公开(公告)号：CN101918265B

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN200980102528.7

申请日：2009-01-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 女屋英纪 ,  柳贵志 ,  佐佐木博章

IPC: B62D6/00 ,  B60W30/00 ,  B60W30/02 ,  B60W50/02 ,  B62D5/04 ,  B62D7/08 ,  B62D101/00 ,  B62D103/00 ,  B62D111/00 ,  B62D113/00 ,  B62D137/00

CPC classification number: B62D7/159 ,  B62D7/148

Abstract: 本发明提供一种后轮转向车辆，其具备能够切换接通状态与断开状态的车辆行为稳定化控制系统，其即使在后轮转向控制发生异常时也能够抑制车辆的行驶稳定性的下降。后轮转向车辆(1)为除了具备控制左右后轮(5)的转向的后轮转向装置(31)，还具备异常时处理部(44)的结构，该异常时处理部(44)在后轮转向控制发生异常且VSA(车辆行为稳定化控制系统)(32)处于断开状态时，将VSA切换为接通状态，并且，即使VSA处于断开状态也能够强制性地将该VSA切换为接通状态。

公开(公告)号：CN101450680A

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200810169278.6

申请日：2008-10-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐佐木博章 ,  堀内泰 ,  柳贵志

IPC: B62D6/00 ,  B62D117/00

CPC classification number: B62D7/146 ,  B62D17/00

Abstract: 本发明的课题在于提供一种在保持车辆转弯时的行驶稳定性的同时，可提高车辆转弯行驶时的响应性的装置。对于左右后轮束角的操纵，不是根据方向盘的操舵角实施，而是根据方向盘的操舵角的速度即根据操舵角速度来实施。在能够分别独立控制后车轴上的左右轮的束角的操舵系统(100)中，根据操舵角(θH)求出操舵角速度(ωH)，上述操舵角速度(ωH)在左侧时，右侧后轮(2R)的束角朝向左侧，并且在上述操舵角速度(ωH)在右侧时左侧后轮(2L)的束角朝向右侧，这样实现束角变更装置(120R、120L)。

公开(公告)号：CN102656046B

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201180004768.0

申请日：2011-07-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丸山耕平 ,  堀内泰 ,  柳贵志 ,  佐佐木博章

IPC: B60K26/04 ,  F02D11/04 ,  F02D11/10

CPC classification number: F02D11/02 ,  B60K2026/023 ,  B60W50/16 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0652

Abstract: 本发明提供一种车辆用加速踏板装置及踏板反力控制方法。执行踏板反力控制方法的车辆用加速踏板装置(12)具有：检测发动机转速(Ne)的发动机转速检测机构(16)；根据发动机转速(Ne)来控制反力施加机构(38)所施加的踏板反力(Fr)的反力控制机构(36)。在发动机转速(Ne)的减小率成为规定值以上时，反力控制机构(36)限制踏板反力(Fr)的减小率。

公开(公告)号：CN102656046A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201180004768.0

申请日：2011-07-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丸山耕平 ,  堀内泰 ,  柳贵志 ,  佐佐木博章

IPC: B60K26/04 ,  F02D11/04 ,  F02D11/10

CPC classification number: F02D11/02 ,  B60K2026/023 ,  B60W50/16 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0652

Abstract: 本发明提供一种车辆用加速踏板装置及踏板反力控制方法。执行踏板反力控制方法的车辆用加速踏板装置(12)具有：检测发动机转速(Ne)的发动机转速检测机构(16)；根据发动机转速(Ne)来控制反力施加机构(38)所施加的踏板反力(Fr)的反力控制机构(36)。在发动机转速(Ne)的减小率成为规定值以上时，反力控制机构(36)限制踏板反力(Fr)的减小率。

公开(公告)号：CN101918265A

公开(公告)日：2010-12-15

申请号：CN200980102528.7

申请日：2009-01-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 女屋英纪 ,  柳贵志 ,  佐佐木博章

IPC: B62D6/00 ,  B60W30/00 ,  B60W30/02 ,  B60W50/02 ,  B62D5/04 ,  B62D7/08 ,  B62D101/00 ,  B62D103/00 ,  B62D111/00 ,  B62D113/00 ,  B62D137/00

CPC classification number: B62D7/159 ,  B62D7/148

Abstract: 本发明提供一种后轮转向车辆，其具备能够切换接通状态与断开状态的车辆行为稳定化控制系统，其即使在后轮转向控制发生异常时也能够抑制车辆的行驶稳定性的下降。后轮转向车辆(1)为除了具备控制左右后轮(5)的转向的后轮转向装置(31)，还具备异常时处理部(44)的结构，该异常时处理部(44)在后轮转向控制发生异常且VSA(车辆行为稳定化控制系统)(32)处于断开状态时，将VSA切换为接通状态，并且，即使VSA处于断开状态也能够强制性地将该VSA切换为接通状态。

公开(公告)号：CN215410123U

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202121562909.8

申请日：2021-07-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 有働武 ,  佐佐木博章 ,  樱井一也

IPC: F16H59/02

Abstract: 本实用新型提供一种换挡杆装置，仅利用设置在方向盘支架的单侧的操作杆即能进行升挡操作和降挡操作，能够减少换挡杆装置的零件数量且减少成本。换挡杆装置包括：框体，固定在位在方向盘的背面侧的方向盘支架的左侧和右侧中的任一侧；操作杆，设置在所述框体的外表面，所述操作杆的上端部和下端部以支点为中心沿着前后方向移动；第1开关，设置在所述框体的内部，当所述操作杆的所述上端部和所述下端部中的一个沿着所述前后方向的前方移动时，所述第1开关被导通而开启升挡操作；以及第2开关，设置在所述框体的所述内部，当所述操作杆的所述上端部和所述下端部中的另一个沿着所述前后方向的所述前方移动时，所述第2开关被导通而开启降挡操作。