公开(公告)号：CN101042066A

公开(公告)日：2007-09-26

申请号：CN200710088356.5

申请日：2007-03-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小森隆史 ,  尾家直树 ,  河野龙治 ,  原裕史

IPC: F02B37/00 ,  F02D41/18

CPC classification number: F02D23/00 ,  F02B37/16 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/18 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明提供一种内燃机的燃料控制装置。其课题在于，提供可高精度地估计具有对增压机的压缩机进行旁通的旁通通路和空气旁通阀的内燃机的吸入空气流量，适当地控制空燃比，维持良好的排气特性的内燃机燃料控制装置。作为解决手段，根据增压(P3TC)、进气压力(PBA)以及大气压(PA)判定空气旁通阀(7)是否处于开工作状态，当判定为空气旁通阀(7)处于开工作状态时，根据进气压力(PBA)和发动机转速(NE)计算气缸吸入空气流量(GAIRCYLN)。当空气旁通阀(7)不处于开工作状态时，根据吸入空气量传感器(22)的输出计算气缸吸入空气流量(GAIRCYLN)。根据气缸吸入空气流量(GAIRCYLN)来计算提供给发动机的基本燃料量。

公开(公告)号：CN100538045C

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200710088356.5

申请日：2007-03-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小森隆史 ,  尾家直树 ,  河野龙治 ,  原裕史

IPC: F02B37/00 ,  F02D41/18

CPC classification number: F02D23/00 ,  F02B37/16 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/18 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明提供一种内燃机的燃料控制装置。其课题在于，提供可高精度地估计具有对增压机的压缩机进行旁通的旁通通路和空气旁通阀的内燃机的吸入空气流量，适当地控制空燃比，维持良好的排气特性的内燃机燃料控制装置。作为解决手段，根据增压(P3TC)、进气压力(PBA)以及大气压(PA)判定空气旁通阀(7)是否处于开工作状态，当判定为空气旁通阀(7)处于开工作状态时，根据进气压力(PBA)和发动机转速(NE)计算气缸吸入空气流量(GAIRCYLN)。当空气旁通阀(7)不处于开工作状态时，根据吸入空气量传感器(22)的输出计算气缸吸入空气流量(GAIRCYLN)。根据气缸吸入空气流量(GAIRCYLN)来计算提供给发动机的基本燃料量。

公开(公告)号：CN118574762A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202280089192.0

申请日：2022-01-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大馆正太郎 ,  小森隆史 ,  中村高太郎

IPC: B62D1/04

Abstract: 为了提高交通的安全性，本发明提供一种转向装置，所述转向装置可以高精度地检测出对轮辋部进行握持的驾驶者的手的存在。转向装置(1)受理驾驶者的转向操作，具备：圆环状的轮辋部(20)；轮毂部(23)，设置于轮辋部(20)的内侧；辐条部(25L,25R)，从所述轮毂部(23)起沿着径向延伸并连接于轮辋部(20)的轮辋内周部(21)；电极装置(55L,55R)，设置于各辐条部(25L,25R)；及，转向控制装置(4)，检测这些电极装置(55L,55R)与接地之间的静电电容的变化。电极装置(55L)具备第一电极部(56L)，所述第一电极部(56L)具有朝向轮辋部(20)的平面部(561L,562L,563L)，电极装置(55R)具备第一电极部(56R)，所述第一电极部(56R)具有朝向轮辋内周部(21)的平面部(561R,562R,563R)。