公开(公告)号：CN109964023A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201680090926.1

申请日：2016-11-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武田真明 ,  川濑直和 ,  冈田义裕 ,  阿部晋也 ,  仓满秀文

IPC: F02F1/00 ,  F02F3/00 ,  F16J1/04

Abstract: 为了提供能够适于实现抑制活塞敲击噪音并减小摩擦的内燃机。(解决方案)一种内燃机设置有：限定气缸孔3的发动机主体2；容纳在气缸孔3中的活塞4；以及曲轴8，该曲轴经由连杆6联接到活塞4并且被发动机主体2可旋转地支撑。活塞具有裙。气缸孔具有：第一区域A1，其被定义为在气缸轴向方向X上比第一活塞位置更靠近上死点侧的范围；第二区域A2，其被定义为在气缸轴向方向上比第二活塞位置更靠近下死点侧的范围，所述第二活塞位置设定为比第一活塞位置更靠近下死点；以及位于第一区域和第二区域之间的连接区域A3。在第一区域中气缸孔的直径小于在第二区域中气缸孔的直径，并且连接区域平滑地连接第一区域和第二区域。

公开(公告)号：CN109964023B

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201680090926.1

申请日：2016-11-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武田真明 ,  川濑直和 ,  冈田义裕 ,  阿部晋也 ,  仓满秀文

IPC: F02F1/00 ,  F02F3/00 ,  F16J1/04

Abstract: (问题)为了提供能够适于实现抑制活塞敲击噪音并减小摩擦的内燃机。(解决方案)一种内燃机设置有：限定气缸孔3的发动机主体2；容纳在气缸孔3中的活塞4；以及曲轴8，该曲轴经由连杆6联接到活塞4并且被发动机主体2可旋转地支撑。活塞具有裙。气缸孔具有：第一区域A1，其被定义为在气缸轴向方向X上比第一活塞位置更靠近上死点侧的范围；第二区域A2，其被定义为在气缸轴向方向上比第二活塞位置更靠近下死点侧的范围，所述第二活塞位置设定为比第一活塞位置更靠近下死点；以及位于第一区域和第二区域之间的连接区域A3。在第一区域中气缸孔的直径小于在第二区域中气缸孔的直径，并且连接区域平滑地连接第一区域和第二区域。