公开(公告)号：CN109964023A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201680090926.1

申请日：2016-11-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武田真明 ,  川濑直和 ,  冈田义裕 ,  阿部晋也 ,  仓满秀文

IPC: F02F1/00 ,  F02F3/00 ,  F16J1/04

Abstract: 为了提供能够适于实现抑制活塞敲击噪音并减小摩擦的内燃机。(解决方案)一种内燃机设置有：限定气缸孔3的发动机主体2；容纳在气缸孔3中的活塞4；以及曲轴8，该曲轴经由连杆6联接到活塞4并且被发动机主体2可旋转地支撑。活塞具有裙。气缸孔具有：第一区域A1，其被定义为在气缸轴向方向X上比第一活塞位置更靠近上死点侧的范围；第二区域A2，其被定义为在气缸轴向方向上比第二活塞位置更靠近下死点侧的范围，所述第二活塞位置设定为比第一活塞位置更靠近下死点；以及位于第一区域和第二区域之间的连接区域A3。在第一区域中气缸孔的直径小于在第二区域中气缸孔的直径，并且连接区域平滑地连接第一区域和第二区域。

公开(公告)号：CN115622471A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202210812187.X

申请日：2022-07-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿部晋也

IPC: H02P25/18 ,  H02P27/06 ,  H02P21/14 ,  H02P21/20 ,  H02P25/022 ,  H02M7/5387 ,  H02M1/32

Abstract: 本发明提供能够以简单的结构适当地进行从与发生了异常的逆变器连接的电源向与未发生异常的逆变器连接的电源的电力传输的马达驱动系统。马达驱动系统(1)具备：第一逆变器(20)、第二逆变器(30)、分别与第一逆变器和第二逆变器连接的电动发电机(10)、与第一逆变器连接的第一电池(41)、与第二逆变器连接的第二电池(42)、以及能够控制第一逆变器和第二逆变器的控制装置(50)。当第一逆变器(20)的臂元件(21～26)中的任意方发生了故障时，如果在电动发电机(10)的驱动停止期间转子的d轴正方向包含于与正常相对应的角度范围内，则控制装置利用正常相进行从第一电池向第二电池的电力传输。

公开(公告)号：CN109964023B

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201680090926.1

申请日：2016-11-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武田真明 ,  川濑直和 ,  冈田义裕 ,  阿部晋也 ,  仓满秀文

IPC: F02F1/00 ,  F02F3/00 ,  F16J1/04

Abstract: (问题)为了提供能够适于实现抑制活塞敲击噪音并减小摩擦的内燃机。(解决方案)一种内燃机设置有：限定气缸孔3的发动机主体2；容纳在气缸孔3中的活塞4；以及曲轴8，该曲轴经由连杆6联接到活塞4并且被发动机主体2可旋转地支撑。活塞具有裙。气缸孔具有：第一区域A1，其被定义为在气缸轴向方向X上比第一活塞位置更靠近上死点侧的范围；第二区域A2，其被定义为在气缸轴向方向上比第二活塞位置更靠近下死点侧的范围，所述第二活塞位置设定为比第一活塞位置更靠近下死点；以及位于第一区域和第二区域之间的连接区域A3。在第一区域中气缸孔的直径小于在第二区域中气缸孔的直径，并且连接区域平滑地连接第一区域和第二区域。