公开(公告)号：CN109964023A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201680090926.1

申请日：2016-11-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武田真明 ,  川濑直和 ,  冈田义裕 ,  阿部晋也 ,  仓满秀文

IPC: F02F1/00 ,  F02F3/00 ,  F16J1/04

Abstract: 为了提供能够适于实现抑制活塞敲击噪音并减小摩擦的内燃机。(解决方案)一种内燃机设置有：限定气缸孔3的发动机主体2；容纳在气缸孔3中的活塞4；以及曲轴8，该曲轴经由连杆6联接到活塞4并且被发动机主体2可旋转地支撑。活塞具有裙。气缸孔具有：第一区域A1，其被定义为在气缸轴向方向X上比第一活塞位置更靠近上死点侧的范围；第二区域A2，其被定义为在气缸轴向方向上比第二活塞位置更靠近下死点侧的范围，所述第二活塞位置设定为比第一活塞位置更靠近下死点；以及位于第一区域和第二区域之间的连接区域A3。在第一区域中气缸孔的直径小于在第二区域中气缸孔的直径，并且连接区域平滑地连接第一区域和第二区域。

公开(公告)号：CN109964023B

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201680090926.1

申请日：2016-11-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武田真明 ,  川濑直和 ,  冈田义裕 ,  阿部晋也 ,  仓满秀文

IPC: F02F1/00 ,  F02F3/00 ,  F16J1/04

Abstract: (问题)为了提供能够适于实现抑制活塞敲击噪音并减小摩擦的内燃机。(解决方案)一种内燃机设置有：限定气缸孔3的发动机主体2；容纳在气缸孔3中的活塞4；以及曲轴8，该曲轴经由连杆6联接到活塞4并且被发动机主体2可旋转地支撑。活塞具有裙。气缸孔具有：第一区域A1，其被定义为在气缸轴向方向X上比第一活塞位置更靠近上死点侧的范围；第二区域A2，其被定义为在气缸轴向方向上比第二活塞位置更靠近下死点侧的范围，所述第二活塞位置设定为比第一活塞位置更靠近下死点；以及位于第一区域和第二区域之间的连接区域A3。在第一区域中气缸孔的直径小于在第二区域中气缸孔的直径，并且连接区域平滑地连接第一区域和第二区域。

公开(公告)号：CN115149050A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210185545.9

申请日：2022-02-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小竹智仁 ,  寺田江利 ,  高桥和幸 ,  渡边真也 ,  毛里昌弘 ,  仓满秀文

IPC: H01M8/0432 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/1004

Abstract: 本发明涉及燃料电池。燃料电池(10)具备传感器(40、42、44、46)，所述传感器(40、42、44、46)具有传感器部(50)和布线部(55)，所述传感器部(50)设置于隔板(14、16)、框构件(24)以及电解质膜(18)中的至少一者，所述布线部(55)连接于传感器部(50)，并延伸到隔板(14、16)或MEA(12)的外周部，传感器(40、42、44、46)具有基底绝缘膜(56)、布线图案(52、54)和罩覆绝缘膜(58)，所述基底绝缘膜(56)覆盖传感器配置区域(48、48A、48B、48C)，所述布线图案(52、54)层叠于基底绝缘膜(56)上，所述罩覆绝缘膜(58)覆盖在布线图案(52、54)以及没有被布线图案(52、54)覆盖的部分的基底绝缘膜(56)上。