绝缘体
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106067703B

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201610228099.X

    申请日:2016-04-13

    Inventor: 梓沢庆介

    CPC classification number: H02K3/345

    Abstract: 本发明提供一种绝缘体,能够提高线圈导线占空系数且易于安装在定子铁芯上。绝缘体由呈大致L字形的第1绝缘体片和呈大致L字形的第2绝缘体片组装构成。第1绝缘体片具有:侧表面部,绝缘片以至少覆盖铁芯分割部的齿部的周向端面的一部分的方式配置在该侧表面部;正表面部,其与齿部的层叠方向上的端面相向。第2绝缘体片具有:侧表面部,绝缘片以至少覆盖铁芯分割部的齿部的周向端面的一部分的方式配置在该侧表面部;正表面部,其与齿部的层叠方向上的端面相向。形成于第1绝缘体片的矩形突起部和形成于第2绝缘体片的矩形孔,以在层叠方向上具有能够相对移动的移动空间的方式卡合。

    绝缘体
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106067703A

    公开(公告)日:2016-11-02

    申请号:CN201610228099.X

    申请日:2016-04-13

    Inventor: 梓沢庆介

    CPC classification number: H02K3/345

    Abstract: 本发明提供一种绝缘体,能够提高线圈导线占空系数且易于安装在定子铁芯上。绝缘体由呈大致L字形的第1绝缘体片和呈大致L字形的第2绝缘体片组装构成。第1绝缘体片具有:侧表面部,绝缘片以至少覆盖铁芯分割部的齿部的周向端面的一部分的方式配置在该侧表面部;正表面部,其与齿部的层叠方向上的端面相向。第2绝缘体片具有:侧表面部,绝缘片以至少覆盖铁芯分割部的齿部的周向端面的一部分的方式配置在该侧表面部;正表面部,其与齿部的层叠方向上的端面相向。形成于第1绝缘体片的矩形突起部和形成于第2绝缘体片的矩形孔,以在层叠方向上具有能够相对移动的移动空间的方式卡合。

    车辆驱动装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210416204U

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201920914587.5

    申请日:2019-06-18

    Abstract: 本实用新型提供一种车辆驱动装置,可实现车辆驱动装置的轴向的小型化。车辆驱动装置构成为:在将彼此可一体旋转地连接的第一环齿轮、第二太阳齿轮设为第一旋转元件,将第一齿轮架设为第二旋转元件,将彼此可一体旋转地连接的第一太阳齿轮、第二齿轮架设为第三旋转元件,将第二环齿轮设为第四旋转元件时,第一、第二、第三、第四旋转元件满足各自的转速在共线图中依次排列的共线关系,第一旋转元件连接于第一电机,第二旋转元件连接于向驱动轮传递动力的输出构件,第三旋转元件连接于内燃机,第四旋转元件连接于第二电机,第一行星齿轮机构配置于第一电机的转子的内侧,第二行星齿轮机构配置于第二电机的转子的内侧。

    车辆驱动装置
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210363357U

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201920922606.9

    申请日:2019-06-19

    Abstract: 本实用新型提供一种车辆驱动装置,其电机与行星齿轮机构的连接为简单结构而容易实现小型化。车辆驱动装置构成为:在将第二太阳齿轮设为第一旋转元件,将第一太阳齿轮设为第二旋转元件,将彼此可一体旋转地连接的第一齿轮架及第二齿轮架设为第三旋转元件,将彼此可一体旋转地连接的第一环齿轮及第二环齿轮设为第四旋转元件时,第一旋转元件、第二旋转元件、第三旋转元件及第四旋转元件满足各自的转速在共线图中依次排列的共线关系,第一旋转元件连接于第一电机,第二旋转元件连接于内燃机,第三旋转元件连接于向驱动轮传递动力的输出构件,第四旋转元件连接于第二电机。

Patent Agency Ranking