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公开(公告)号：CN116729504A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310093607.8
申请日：2023-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D27/00
Abstract: 本发明提供能够抑制下前围板向室内侧变形的车辆下部构造。车辆下部构造包括：底板(2)，其张设在地板通道(1)与下纵梁(3)之间；以及前柱(4)，其从下纵梁(3)的前端部(3a)沿车辆上下方向延伸。车辆下部构造包括配置在底板(2)的前侧(2a)的下前围板(7)和在下前围板(7)的下端侧沿车宽方向延伸的下前围板横梁(8)。下前围板横梁(8)的车宽方向内侧的端部(14)与地板通道(1)连结，车宽方向外侧的端部(15)与前柱(4)连结。
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公开(公告)号：CN115107881A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110290927.3
申请日：2021-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 河野裕哉
Abstract: 本发明提供一种车体面板结构，仅将既有的车体面板的形状改变设计，将来自车架构件的反覆输入的载荷作用在车体面板而引起的应力有效的分散，抑制车体面板的应力集中，能够防止车体面板的破损、龟裂等，从而提高车体面板的刚性及耐久性。车体面板结构包括：应力缓和部，设置在车体面板且位在用于将所述车体面板与车架构件连接的多个连接边之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115107881B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202110290927.3
申请日：2021-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 河野裕哉
Abstract: 本发明提供一种车体面板结构，仅将既有的车体面板的形状改变设计，将来自车架构件的反覆输入的载荷作用在车体面板而引起的应力有效的分散，抑制车体面板的应力集中，能够防止车体面板的破损、龟裂等，从而提高车体面板的刚性及耐久性。车体面板结构包括：应力缓和部，设置在车体面板且位在用于将所述车体面板与车架构件连接的多个连接边之间。
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公开(公告)号：CN118457736A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310085305.6
申请日：2023-02-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供一种车辆前部结构，能够更有效地将碰撞负载从前围板的弯曲部周围往车宽方向外侧传递，从而提高车体刚性并优化车内侧的空间布局。车辆前部结构包括：地板面板；前围板，设置在地板面板的前端侧，且在下方具有朝向地板面板弯曲的弯曲部；前框，设置在前围板的车内侧，且在车辆前后方向上沿着前围板延伸到地板面板；横梁，设置在前围板的车内侧，且从前框朝向车宽方向的外侧往下方延伸；及加强件，设置在前围板的车外侧，且与横梁共同夹持前围板，其中横梁与加强件各自形成有以盖状结构构成为封闭截面且相互对应的上方截面部与下方截面部，下方截面部形成在前围板的弯曲部，且上方截面部形成在前围板的比下方截面部更靠上方的位置。
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公开(公告)号：CN118545163A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410150755.3
申请日：2024-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种使由偏置碰撞引起的碰撞载荷更加有效地分散的车身构造。设有：一对侧车架(1)，其沿着前后方向延伸，具有筒形状；横梁(6)，其沿着车宽方向延伸并连结各侧车架(1)；以及副车架(3)，其位于侧车架(1)的下方，借助设定于各侧车架(1)的固定点而固定于侧车架(1)，横梁(6)固定于侧车架(1)的部位的至少一部分以与副车架(3)固定于侧车架(1)的部位在上下方向上重叠的方式配置。
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公开(公告)号：CN115107880A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110290369.0
申请日：2021-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 河野裕哉
Abstract: 本发明提供一种车体面板结构，仅将既有的车体面板的形状改变设计，即再也不需要现有技术中需固定到车体面板的补强板而省去制造成本，并且能够抑制从车体的上下方向输入的膜振动以外，也能够抑制来自车体的宽度方向的膜振动。车体面板结构包括：多个加强筋，设置在车体面板且由形成在所述车体面板上的多个棱线隔开；所述加强筋形成为锯齿形，多个所述加强筋都不与多个所述棱线接触。
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公开(公告)号：CN219096826U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320139602.X
申请日：2023-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆前部结构，可降低碰撞对车辆造成的损害。车辆前部结构包括：两前侧架，分别配置于车辆的左右两侧并沿所述车辆的前后方向延伸；以及安装架，具有固定于所述两前侧架的前固定部及固定于所述两前侧架的后固定部，其中每一所述两前侧架包括挤压部及弯曲变形部，所述挤压部在所述前后方向上位于所述弯曲变形部的前方，当发生碰撞时，所述挤压部被挤压且所述弯曲变形部弯曲变形，所述前固定部位于所述挤压部的后端，所述后固定部设置为在发生碰撞时能够从所述两前侧架脱落。
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