公开(公告)号：CN101598099B

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN200910146546.7

申请日：2009-06-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤义一 ,  森山浩 ,  米田新吾

IPC: F02N5/02

CPC classification number: F02N3/02 ,  F02N5/04 ,  F02N15/00 ,  F02N15/006 ,  F02N15/022 ,  F02N15/023 ,  F02N15/025 ,  F02N15/026

Abstract: 本发明提供一种蓄力式起动系统，该蓄力式起动系统利用盘簧中蓄积的力来使发动机起动。曲轴(31)的轴端部(31a)贯穿筒状轴部(42a)进行配置，并且贯穿被安装在助力凸台(47)内侧的单向离合器(51)。因而，助力凸台、单向离合器能够配置在轴端部的半径方向外侧，曲轴的轴长度方向的尺寸减小。

公开(公告)号：CN101598099A

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200910146546.7

申请日：2009-06-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤义一 ,  森山浩 ,  米田新吾

IPC: F02N5/02

CPC classification number: F02N3/02 ,  F02N5/04 ,  F02N15/00 ,  F02N15/006 ,  F02N15/022 ,  F02N15/023 ,  F02N15/025 ,  F02N15/026

Abstract: 本发明提供一种蓄力式起动系统，该蓄力式起动系统利用盘簧中蓄积的力来使发动机起动。曲轴(31)的轴端部(31a)贯穿筒状轴部(42a)进行配置，并且贯穿被安装在助力凸台(47)内侧的单向离合器(51)。因而，助力凸台、单向离合器能够配置在轴端部的半径方向外侧，曲轴的轴长度方向的尺寸减小。

公开(公告)号：CN101194096B

公开(公告)日：2011-01-19

申请号：CN200680020848.4

申请日：2006-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 久保义彦 ,  米田新吾 ,  坂本一弘 ,  松原泰则

IPC: F02M35/04 ,  F02M35/024

Abstract: 在本发明提供的发动机的空气滤清器(AC)中，上罩体(11)的靠近抽吸口(50)的侧壁(11a)延长到抽吸口(50)的下方。从而，防止沿滤清器罩体(11)的外表面流下的雨滴通过抽吸口(50)被吸入空气滤清器内。此外，在滤清器罩体(10)内的进气通路(17)的外周上，重叠嵌合有密封衬垫(68)和滤清器滤芯单元(Ue)，在密封衬垫(68)上设有与进气通路(17)紧密卡合的防脱突起(75)。从而，能够防止在更换滤清器滤芯单元(Ue)时等密封衬垫(68)的脱落。进而，空气滤清器(AC)并列配置在发动机(E)的一侧，其滤清器罩体(10)的下部与化油器(4)一起通过一对连接螺栓(22，23)一体地结合支撑在发动机(E)上，与发动机(E)存在间隙地对置的滤清器罩体(10)的加强纵壁部(37)，通过另一连接螺栓(24)一体地结合支撑在发动机(E)上。从而，提高了空气滤清器在发动机(E)上的支撑刚性。

公开(公告)号：CN101194096A

公开(公告)日：2008-06-04

申请号：CN200680020848.4

申请日：2006-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 久保义彦 ,  米田新吾 ,  坂本一弘 ,  松原泰则

IPC: F02M35/04 ,  F02M35/024

Abstract: 在本发明提供的发动机的空气滤清器(AC)中，上罩体(11)的靠近抽吸口(50)的侧壁(11a)延长到抽吸口(50)的下方。从而，防止沿滤清器罩体(11)的外表面流下的雨滴通过抽吸口(50)被吸入空气滤清器内。此外，在滤清器罩体(10)内的进气通路(17)的外周上，重叠嵌合有密封衬垫(68)和滤清器滤芯单元(Ue)，在密封衬垫(68)上设有与进气通路(17)紧密卡合的防脱突起(75)。从而，能够防止在更换滤清器滤芯单元(Ue)时等密封衬垫(68)的脱落。进而，空气滤清器(AC)并列配置在发动机(E)的一侧，其滤清器罩体(10)的下部与化油器(4)一起通过一对连接螺栓(22，23)一体地结合支撑在发动机(E)上，与发动机(E)存在间隙地对置的滤清器罩体(10)的加强纵壁部(37)，通过另一连接螺栓(24)一体地结合支撑在发动机(E)上。从而，提高了空气滤清器在发动机(E)上的支撑刚性。